Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена уплотнения нижней части впускного коллектора
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнения нижней части впускного коллектора Opel Meriva A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 21 иллюстрация ~6 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
  3. 3. Снять всасывающий воздушный шланг (1) • Освободить 2 хомута
  1. 4. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 3 разъема жгута проводов (стрелки) – Модуль управления двигателя – 2x комбинированный разъем • Освободить жгут проводов
  2. 5. Освободить всасывающий воздуховод (1) • Демонтировать шланг для удаления воздуха из двигателя • Открутить 2 винта • Вывести жгут проводов из зажима
  1. 6. Демонтировать модуль управления двигателя (1) • Снять разъем жгута проводов • Открутить 2 винта • Открутить 2 гайки
  1. 7. Отсоединить 4 разъема жгута проводов инжектора (2)
  2. 8. Снять держатель модуля управления двигателя (1) • Открутить 4 винта
  1. 9. Демонтировать кронштейн (1) держателя модуля управления двигателя • Открутить 2 винта
  1. 10. Снять транспортную серьгу двигателя сзади справа (1) • Вывинтить винты • Вывести жгут проводов из зажима
  1. 11. Отсоединить 4 разъема жгута проводов штифтовой свечи накаливания • Использовать KM-717
  2. 12. Демонтировать держатель • Открутить 2 гайки
  3. 13. Демонтировать трубу наддувочного воздуха (1) • Открутить 4 винта • 2x выкрутить палец • 2x вынуть уплотнение • Открепить шланг охлаждающей жидкости
  1. 14. Снять вкладыш масляного фильтра • Отвернуть крышку корпуса масляного фильтра (1)
  1. 15. Отсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  2. 16. Раскрыть жгут проводов блока управления двигателя • 2x снять разъем жгута проводов – Датчик давления наддува (2) – Переключающие заслонки вакуумного патрубка (1)
  1. 17. Снять отводящий шланг корпуса масляного фильтра (1) • Отсоединить верхний хомут
  1. 18. Снять корпус топливного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Освободить корпус топливного фильтра и отложить в сторону
  1. 19. Отсоединить стартер • Вывести жгут проводов из зажима • Вывинтить верхний винт (1)
  1. 20. поднять автомобиль

ВниманиеПри демонтаже резонатора глушителя, катализатора, выхлопного коллектора или выхлопного коллектора с катализатором необходимо обеспечить отсутствие неконтролируемого провисания оставшихся на автомобиле элементов системы выпуска отработанных газов. Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на ходовой части. Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя.

  1. 21. Демонтировать выпускную систему • Снять выпускной трубопровод спереди – Отвинтить 3x гайки (1)
  1. 22. Подвесить систему выпуска • Отсоединить систему выхлопных газов – Освободить 7 демпфирующих колец • Подвесить систему выпуска

ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.

  1. 23. Демонтировать стартер • Снять жгут проводов стартера – Отвинтить 2х гайки (2) и (3) – Вывинтить винт (1) • Отсоединить кабельные хомуты (5) • Выкрутить палец (4)
  1. 24. 2x демонтировать держатель панели • Открутить 2 гайки (1) • Открутить 4 винта (2) • 2x выкрутить шпильку (стрелки) • Демонтировать провод массы – Вывинтить винты • Отсоединить 6 разъемов жгута проводов • Вывести из зажима вакуумный трубопровод • Снять распорку топливопровода (3)

ВниманиеНе допускается отсоединение трубопровода высокого давления (2)

  1. 25. Демонтировать трубопровод высокого давления (1) от насоса высокого давления к ресиверу • Вынуть из держателя – Вывинтить винты • Снять накидную гайку с ресивера с помощью KM-812 , с насоса высокого давления с помощью KM-6098 – Отвинтить 2x накидные гайки • Закрыть ввод в насос высокого давления

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления отверстия ресивера закрыть защитными колпачками.

  1. 26. 4x установить трубопровод высокого давления (1) на ресивер • Открутить 4 гайки (3) • Использовать KM-812 и KM-6098
  2. 27. Отсоединить ресивер • Открутить винт, палец (стрелки)
  3. 28. опустить автомобиль
  4. 29. 2x снять распорку трубопровода высокого давления (2) • Открутить 2 винта

ПримечаниеМаркировать монтажное положение!

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления отверстия инжекторов закрыть защитными колпачками!

  1. 30. 4x демонтировать трубопровод высокого давления (1) • Отвинтить 4x гайки • Использовать KM-812 и KM-6098
  2. 31. Снять обратный топливопровод снаружи (1) • Выкрутить пустотелый винт, гайку (2) • Освободить хомут
  1. 32. Демонтировать ресивер • Открутить 2 винта
  2. 33. Снять впускной патрубок • Открутить 7 винтов (1) • Отвинтить 2x гайки (2) • Вынуть уплотнение
  1. 34. Почистить уплотнительные поверхности. • Головка цилиндров, нижняя часть впускного коллектора
Установка, монтаж
  1. 35. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • Затянуть 7 винтов 24 Hм • Затянуть 2х гайки 24 Нм
  2. 36. поднять автомобиль
  3. 37. Установить ресивер • Закрутить 2 винта • Установить обратный топливопровод – от насоса высокого давления на ресивере

ПримечаниеУчитывать различную длину винтов и распорных втулок

  1. 38. Установить обратный топливопровод • Затянуть гайку • Затянуть 2 винта • Снять 4 обратных топлипровода на топливных форсунках • Установить обратный топливопровод на ресивер

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 39. Установить 4x топливопровода высокого давления, служащих для подачи топлива от топливного аккумулятора высокого давления к клапанным форсункам для впрыскивания топлива • 8x снять защитный колпачок • От руки затянуть 8 накидных гаек
  2. 40. Закрепить ресивер • Затянуть 2 винта 25 Нм
  3. 41. Закрепить на топливных форсунках трубопроводы высокого давления от ресивера • Затянуть 8 накидных гаек с помощью KM-812 или KM-6098 25 Нм Диаметр крутящий момент Вариант 1 6,00 мм 30 Нм Вариант 2 6,35 мм 25 Нм

ПримечаниеНакидные гайки затянуть сначала на инжекторах, потом на ресивере

  1. 42. Установить обратный топливопровод снаружи • Заменить 2 уплотнительных кольца • Затянуть пустотелый винт • Затянуть гайку • Закрепить хомут
  2. 43. 2x установить держатель панели • Затянуть 2х шпильки • Затянуть 2 гайки • Затянуть 4 винта • Провод массы – Затянуть винт • Подсоединить 6 разъемов жгута проводов • Вставить вакуумный трубопровод • Установить распорку топливопровода
  3. 44. Вставить стартер • Вкрутить палец
  4. 45. опустить автомобиль
  5. 46. Установить стартер • Затянуть винт сверху 60 Hм • Закрепить жгут проводов
  6. 47. поднять автомобиль
  7. 48. Закрепить стартер • Затянуть штифт 38,2 Hм • Смонтировать жгут проводов – Затянуть 2 гайки – Затянуть винт
  8. 49. Насадить выпускную систему • Подсоединить 7 демпфирующих колец

ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.

  1. 50. Установить систему выпуска выхлопных газов • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта с моментом 25 Hм
  2. 51. опустить автомобиль
  3. 52. 2x закрепить распорку трубопровода высокого давления • Затянуть 2 винта
  4. 53. Установить корпус топливного фильтра • Подсоединить разъем жгута проводов
  5. 54. Поставить рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • Затянуть хомут моментом 3,5 Нм
  6. 55. Установить вкладыш масляного фильтра (1) • 3x заменить уплотнения (2) и (3) на новые • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра 25 Hм
  1. 56. Закрепить вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  2. 57. Уложить жгут проводов блока управления двигателя • Подсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик давления наддува – Мембранный механизм вакуумного регулятора заслонок переключения
  3. 58. Установить трубку наддувочного воздуха • Установить 2x новых уплотнения • Затянуть 4 винта 24 Hм • 2x затянуть штифт 24 Hм
  4. 59. Установить держатель • Затянуть 2х гайки 24 Нм
  5. 60. Соединить 4 разъема жгута проводов штифтовых свечей накаливания
  6. 61. Установить транспортную серьгу двигателя сзади справа • Затянуть винт 24 Нм • Закрепить в зажиме жгут проводов
  7. 62. Установить кронштейн держателя модуля управления двигателя • Затянуть 2 винта
  8. 63. Поставить держатель модуля управления двигателя • Затянуть 4 винта
  9. 64. Присоединить 4 разъема жгута проводов инжектора
  10. 65. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 2x винта 9,8 Hм • Затянуть 2 гайки 9,8 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов
  11. 66. Закрепить всасывающий воздуховод • Затянуть 2 винта • Смонтировать шланг для удаления воздуха из двигателя • Закрепить в зажиме жгут проводов
  12. 67. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 3 разъема жгута проводов – Модуль управления двигателя – 2x комбинированный разъем • Проложить жгут проводов
  13. 68. Установить всасывающий воздушный шланг • Закрепить 2 хомута 5 Hм
  14. 69. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Провод массы
  15. 70. Проверить и скорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла

ВниманиеНадеть защитные очки

  1. 71. Выполнить проверку герметичности системы высокого давления • Выполнить проверку исполнительного механизма (на утечку топлива) • Визуально проверить систему высокого давления на отсутствие утечки топлива

ПримечаниеДвигатель должен быть прогрет до рабочей температуры

  1. 72. Закрыть капот двигателя
  2. 73. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя