Оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS)
Принципы работы
Краткий обзор системы
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| A | Питающий топливопровод топливного насоса |
| B | Коллектор возвратной топливной магистрали к питающей топливной магистрали топливного насоса |
| C | Питающий топливопровод высокого давления топливного коллектора |
| D | Питающий топливопровод высокого давления топливных форсунок |
| E | Возвратный топливопровод топливного насоса |
| F | Возвратный топливопровод топливных форсунок |
| G | Коллектор возвратной топливной магистрали к возвратной топливной магистрали топливного бака |
| 1 | Топливный насос |
| 2 | Топливный коллектор |
| 3 | Топливная форсунка |
| 4 | Датчик температуры топлива |
| 5 | Коллектор возвратной топливной магистрали |
| 6 | Топливный фильтр |
| 7 | Топливный бак |
| 8 | Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
Для соответствия растущим требованиям, которые предъявляются к уменьшению токсичности выхлопа, увеличению экономичности, улучшению ходовых характеристик, снижению уровня шума и повышению мощности современных дизельных двигателей, в автомобиле требуется такая система подачи топлива, которая могла бы подавать мельчайшие капли топлива с высокой скоростью и в точном объеме. Для соответствия этим требованиям дизельные двигатели оснащаются системой впрыска топлива «Common Rail».
Подача топлива к топливному насосу (автомобили, изготовленные до сентября 2005 г.)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Сливной выпускной вентиль топливного фильтра |
| 2 | Соединение питающего топливопровода топливного насоса |
| 3 | Соединение электрического топливного обогревателя |
| 4 | Датчик наличия воды в топливе (при наличии) |
| 5 | Сливной выпускной порт топливного фильтра |
| 6 | Соединение питающего топливопровода топливного бака |
Подача топлива к топливному насосу (автомобили, изготовленные, начиная с сентября 2005 г.)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Соединение питающего топливопровода топливного насоса |
| 2 | Соединение электрического топливного обогревателя |
| 3 | Сливной выпускной вентиль топливного фильтра |
| 4 | Сливной выпускной порт топливного фильтра |
| 5 | Датчик наличия воды в топливе (при наличии) |
| 6 | Соединение питающего топливопровода топливного бака |
Конструкция топливной системы этого автомобиля препятствует полной выработке топлива в топливном баке. Когда уровень топлива в баке достигает предварительно заданного предельного значения, после включения контрольной лампы низкого уровня топлива двигатель будет работать неровно, указывая водителю на низкий уровень топлива. Если это предупредительное состояние игнорируется, система управления двигателем останавливает процесс впрыскивания топлива, чтобы исключить повреждение элементов подачи топлива.
Топливный фильтр в топливной системе Common Rail по сравнению с обычным топливным фильтром рассчитан на извлечение из подаваемого топлива более мелких частиц.
В топливный фильтр встроен элемент подогрева топлива. Топливный обогреватель включается и выключается посредством переключателя, чувствительного к температуре, который встроен в топливный фильтр. Топливный обогреватель включается только при температуре топлива от 0 до -4 °C. Топливный обогреватель выключается при температуре от 1 до 5 °C.
Для тех рынков, на которых качество дизельного топлива считается плохим, на топливный фильтр устанавливается датчик наличия воды в топливе.
Топливный фильтр, элемент топливного фильтра и топливный обогреватель - это единый блок; обслуживание элементов по-отдельности невозможно.
Любое ограничение расхода в системе подачи топлива к топливному насосу приведет к повышению уровня вакуума в питающих топливных магистралях. Такое повышение уровня вакуума будет иметь эффект ограничения подачи в камеру высокого давления топливного насоса, аналогичный действию дозирующего топливного клапана. В результате этого возникает первичный признак уменьшения выходной мощности. Вследствие повышения уровня вакуума в питающей топливной магистрали воздух будет принудительно всасываться в топливную систему через соединения топливной магистрали. Результат этого - некачественная работа на холостом ходу, пропуски воспламенения и некачественный запуск.
Топливный насос
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| Топливный насос CP1H | |
| 1 | Клапан дозирования топлива |
| 2 | Выпускное топливное соединение высокого давления в топливном насосе |
| 3 | Головка цилиндров топливного насоса |
| 4 | Впускное соединение топливоподачи топливного насоса |
| 5 | Головка цилиндров топливного насоса |
| 6 | Возвратное выпускное топливное соединение топливного насоса |
| 7 | Головка цилиндров топливного насоса |
| Топливный насос CP3.2 | |
| 1 | Клапан дозирования топлива |
| 2 | Впускное соединение топливоподачи топливного насоса |
| 3 | Выпускное топливное соединение высокого давления в топливном насосе |
| 4 | Возвратное выпускное топливное соединение топливного насоса |
Основное отличие в работе топливных насосов CP1H и CP3.2 состоит в следующем:
- В топливном насосе CP1H, при поломке дозирующего топливного клапана топливного насоса или электропроводки дозирующего топливного клапана, дозирующий клапан по умолчанию закрывается, в результате чего давление в топливном коллекторе становится ниже 20 бар.
- В топливном насосе CP3.2, при поломке дозирующего топливного клапана топливного насоса или электропроводки дозирующего топливного клапана, дозирующий клапан по умолчанию открывается, в результате чего давление в топливном коллекторе становится выше 1600 бар.
Визуальные отличия топливных насосов CP1H и CP3.2 состоят в следующем:
- Дозирующий топливный клапан топливного насоса CP1H имеет радиальный соединительный элемент.
- Дозирующий топливный клапан топливного насоса CP3.2 имеет осевой соединительный элемент.
- Топливный насос CP1H имеет 3 головки цилиндров.
- Топливный насос CP3.2 не имеет головок цилиндров.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Насос перекачки топлива |
| 2 | Клапан дозирования топлива |
| 3 | Корпус топливного насоса высокого давления |
| 4 | Камера топливного насоса высокого давления |
| 5 | Корпус поршня высокого давления |
| 6 | Эксцентриковое кольцо |
| 7 | Входной вал |
| 8 | Выпускное топливное соединение высокого давления в топливном насосе |
| 9 | Впускное топливное соединение топливного насоса |
| 10 | Ведущая шестерня насоса перекачки топлива |
Топливный насос состоит из насоса перекачки топлива и топливного насоса высокого давления
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Впускное топливное соединение топливного насоса |
| 2 | Ведущая шестерня |
| 3 | Выпускное соединение насоса перекачки топлива |
Насос перекачки топлива использует в работе две находящиеся в зацеплении шестерни. Одна шестерня приводится в действие входным валом топливного насоса. Топливо переносится между зубьями шестерен и корпусом насоса перекачки топлива. Количество топлива, которое насос перекачки топлива может подать в камеры топливного насоса высокого давления, зависит от частоты оборотов двигателя. Однако при минимальном расходе перекачки доступно больше топлива, чем требуется. Избыточное топливо из насоса перекачки топлива возвращается в топливный бак через коллектор возвратной топливной магистрали.
Количество топлива, пропускаемого в камеры топливного насоса высокого давления от насоса перекачки топлива, контролируется клапаном дозирования топлива. Управление количеством топлива, поступающим в камеры топливного насоса высокого давления, обеспечивает прямое управление давлением топлива на выходе топливного насоса высокого давления. Результирующее давление подачи топлива постоянно контролируется датчиком давления топлива, который установлен на топливном коллекторе. блок управления силовым агрегатом (PCM) использует сигнал от датчика давления топлива для расчета расхода топлива через клапан дозирования топлива.
При наборе высокого давления подачи топлива генерируются большие объемы теплоты. Избыточное топливо, возвращаемое в топливный бак, способствует охлаждению и смазке элементов топливного насоса высокого давления.
Создание высокого давления топлива в топливном насосе высокого давления
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| A | Этап создания высокого давления топлива |
| B | Уравнивание давления топлива в камере сжатия. Все клапаны закрыты |
| C | Этап подачи топлива при низком давлении. |
| 1 | Выпуск топлива высокого давления |
| 2 | Выпускной топливный клапан высокого давления |
| 3 | Возвратная пружина поршня высокого давления |
| 4 | Подача топлива в камеру высокого давления от насоса перекачки |
| 5 | Эксцентриковый кулачок |
| 6 | Эксцентриковое кольцо |
| 7 | Камера высокого давления |
| 8 | Поршень высокого давления |
| 9 | Впускной топливный клапан камеры высокого давления |
Топливный насос высокого давления приводится в действие распределительным валом двигателя через входной вал топливного насоса. Входной вал вращает эксцентриковый кулачок внутри эксцентрикового кольца. Эксцентриковое кольцо прижимается к поршням высокого давления, создавая высокое давление подачи топлива.
При каждом повороте входного вала топливного насоса все три камеры топливного насоса высокого давления подают топливо под давлением в топливный коллектор.
На этапе набора высокого давления топлива топливо в камере высокого давления топливного насоса сжимается поршнем высокого давления, пока давление в камере топливного насоса не станет выше давления топлива в топливном коллекторе. В этот момент выпускной топливный клапан высокого давления открывается и обеспечивает возможность поступления топлива в топливный коллектор. Когда поршень высокого давления доходит до предельной точки на такте сжатия, давление топлива в топливном коллекторе и в камере топливного насоса уравновешивается.
При вращении эксцентрикового кольца поршень высокого давления втягивается из камеры высокого давления под действием возвратной пружины поршня высокого давления. Давление топлива в топливном коллекторе становится выше, чем давление топлива в камере высокого давления. Это приводит к закрыванию выпускного топливного клапана высокого давления, что поддерживает давление топлива в топливном коллекторе.
Когда давление топлива в камере высокого давления становится ниже давления топлива, создаваемого насосом перекачки топлива, впускной топливный клапан камеры высокого давления открывается и обеспечивает подачу топлива из насоса перекачки топлива в камеру высокого давления. Насос перекачки топлива продолжает подавать топливо в камеру высокого давления до начала этапа создания высокого давления топлива, и пока повышающееся давление топлива в камере высокого давления не превысит давление топлива в насосе перекачки; в этот момент закрывается впускной топливный клапан камеры высокого давления.
Топливный коллектор
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Датчик давления топлива |
| 2 | Топливный коллектор |
Топливный коллектор действует в качестве топливного для всех четырех топливных форсунок без каких-либо расхождений в давлении топлива между форсунками. Топливный коллектор играет роль гасителя вибраций, устраняя резкие скачки давления топлива. На одном из торцов топливного коллектора закреплен датчик давления топлива. Датчик давления топлива постоянно контролирует давление топлива в топливных форсунках. Датчик давления топлива создает чувствительное к давлению переменное сопротивление, на базе которого формируется контролируемый переменный сигнал напряжения к модулю блок управления силовым агрегатом (PCM).
Топливные форсунки
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Впуск топлива высокого давления |
| 2 | Возврат топлива от топливной форсунки |
| 3 | Клапан управления впрыском топлива |
| 4 | Шток и игла топливной форсунки |
| 5 | Электромагнитное исполнительное устройство |
На топливных форсунках индивидуально замеряются характеристики расхода, и им присваивается код калибровки, который отштамповывается на головке топливной форсунки. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) использует код калибровки для корректировки сигнала впрыска к топливной форсунке, чтобы достичь оптимальной эффективности. Конструкция топливных форсунок обеспечивает возврат некоторого количества топлива в топливную систему. Возврат топлива происходит на цикле открывания клапана управления топливной форсунки. Возвращаемое топливо используется для смазки подвижных элементов топливной форсунки, и это необходимо для работы топливной форсунки. Это смазочное топливо возвращается в топливный бак по возвратной магистрали топливной форсунки. Только путем точных измерений при точно определенных условиях работы двигателя можно использовать объемы топлива, поступающего из возвратной магистрали топливной форсунки, для диагностики неисправностей системы управления подачей топлива.
Трубка Вентури и датчик температуры возвратной топливной магистрали
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Датчик температуры топлива |
| 2 | Возвратный топливопровод топливных форсунок |
| 3 | Возвратный топливопровод топливного насоса |
| 4 | Возвратная топливная магистраль топливного фильтра |
| 5 | Возвратная топливная магистраль топливного бака |
Датчик температуры топлива установлен на возвратной топливной магистрали, идущей от топливного насоса к топливному баку. Датчик температуры топлива также действует как байпасный топливный клапан. Когда температура топлива оказывается ниже предварительно заданного значения, топливо низкого давления из топливного насоса возвращается в топливный насос, а не в топливный бак. Это способствует быстрому нагреванию подаваемого топлива и предотвращает образование осадка в топливной системе при низких температурах. Корпус датчика температуры топлива действует как трубка Вентури. Трубка Вентури способствует возврату топлива из топливных форсунок, создавая понижение давления в возвратной топливной магистрали топливной форсунки.
Осмотр и проверка
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого рода, работая с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ВниманиеЭта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к разбрызгиванию топлива. Несоблюдение этой инструкции может привести к получению травмы.
ВниманиеОборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Всегда вставляйте заглушки в любые открытые отверстия или магистрали.
ПримечаниеКроме выполнения своей штатной функции контрольная лампа свечей подогрева также работает в качестве контрольной лампы проверки двигателя, которая непрерывно мигает, когда модуль управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует диагностический код (DTC) серьезной неисправности. Коды расшифровка кода ошибки менее серьезных неисправностей также записываются в память блок управления силовым агрегатом (PCM), но высвечиваются только при выполнении проверки системы на наличие кодов расшифровка кода ошибки, проводимой с использованием WDS.
ПримечаниеЕсли обнаружен код расшифровка кода ошибки, все коды следует удалить из памяти после устранения проблемы. Если все расшифровка кода ошибки не будут стерты, это может вызвать проблемы, связанные с общей управляемостью автомобиля.
ПримечаниеЕсли уровень топлива в баке становится меньше приблизительно четырех литров, работа двигателя становится неровной. Это сигнал водителю о том, что автомобиль требует дозаправки, чтобы исключить полную выработку топлива в системе.
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- Визуально проверить наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические факторы | Электрические факторы |
|---|---|
| Протечка(и) топлива | Предохранитель(и) |
| Топливный фильтр | Реле |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT) | Жгут электропроводки |
| Вакуумная магистраль(и)/ соединения вакуумных магистралей | Электрический разъем(ы) |
| Шланг(и)/ соединения шлангов | Работа светодиода (LED) пассивной противоугонной системы (PATS) |
| Трубопровод(ы)/ соединения трубопроводов | Датчик(и) |
| Загрязнение топлива | Контрольная лампа свечей подогрева |
| Питающий топливопровод(ы) | Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
| Возвратный топливопровод(ы) | |
| Питающий топливопровод(ы) высокого давления | |
| Топливные форсунки | |
| Топливный коллектор | |
| Топливный насос |
- Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к WDS, чтобы извлечь расшифровка кодов ошибок (DTC).
- Если никакие расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не обнаружены, чтобы продолжить диагностику, перейдите к данной ниже Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Двигатель не проворачивается, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Двигатель не проворачивается
Система запуска.
См. Система запуска
Двигатель проворачивается, но не запускается, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Двигатель проворачивается, но не запускается
Размыкание контура дозирующего топливного клапана (топливный насос CP1H), вследствие чего давление в топливном коллекторе опускается ниже 20 бар.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Низкий уровень топлива в топливном баке.
ПРОВЕРИТЬ, превышает ли уровень топлива в топливном баке четыре литра. Если уровень топлива в топливном баке меньше четырех литров, ДОЛИТЬ топливо.
Закупорка топливного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. (см. Топливный фильтр)
Повреждение или закупорка топливных магистралей.
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Свечи подогрева.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Неправильные фазы газораспределения клапанов.
ПРОВЕРИТЬ фазы газораспределения клапанов. (см. Ремень газораспределительного механизма)
Низкая компрессия в цилиндрах.
Проверить компрессию в цилиндрах.
Датчик положения коленчатого вала (CKP).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик положения распределительного вала (CMP).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
блок управления силовым агрегатом (PCM).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик давления топлива топливного коллектора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Дозирующий впускной топливный клапан.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливный насос.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Плохой запуск, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Плохой запуск
Низкий уровень топлива в топливном баке.
ПРОВЕРИТЬ, превышает ли уровень топлива в топливном баке четыре литра. Если уровень топлива в топливном баке меньше четырех литров, ДОЛИТЬ топливо.
Закупорка топливного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. (см. Топливный фильтр)
Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT).
Свечи подогрева.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Протечка в топливной системе.
ПРОВЕРИТЬ систему на наличие протечек топлива. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему.
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Уменьшение пропускной способности топливной системы.
Неправильный тип моторного масла.
УСТАНОВИТЬ новый масляный фильтр и залить моторное масло.
Закупорка каталитического нейтрализатора.
СНЯТЬ и визуально ОСМОТРЕТЬ каталитический нейтрализатор на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый каталитический нейтрализатор. (см. Каталитический нейтрализатор, Каталитический нейтрализатор)
Низкая компрессия в цилиндрах.
Проверить компрессию в цилиндрах.
Датчик положение коленвала.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик температура охлаждающей жидкости.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик температуры топлива.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик массового расхода воздуха (MAF).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик давления топлива топливного коллектора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Дозирующий впускной топливный клапан.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливный насос.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Размыкание контура дозирующего топливного клапана (топливный насос CP3.2), вследствие чего давление в топливном коллекторе поднимается выше 1600 бар.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT).
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Реле блок управления силовым агрегатом (PCM).
ВЫПОЛНИТЬ Проверку реле. ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений.
Двойной маховик.
ОСМОТРЕТЬ двойной маховик на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый двойной маховик.
Датчик положение коленвала.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик положение распредвала.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик температура охлаждающей жидкости.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
блок управления силовым агрегатом (PCM).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Дозирующий впускной топливный клапан.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Плохая работа в режиме холостого хода, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Плохая работа в режиме холостого хода
Низкий уровень топлива в топливном баке.
ПРОВЕРИТЬ, превышает ли уровень топлива в топливном баке четыре литра. Если уровень топлива в топливном баке меньше четырех литров, ДОЛИТЬ топливо.
Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT).
Закупорка топливного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. (см. Топливный фильтр)
Неправильный тип или загрязнение топлива.
ПРОВЕРИТЬ на наличие признаков загрязнения, таких как странные запахи из топливного бака.
ПРОВЕРИТЬ на наличие признаков присутствия воды или бензина в дизельном топливе.
Если обнаружено загрязнение топлива, полностью ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМЫТЬ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. УСТАНОВИТЬ новый топливный насос, топливные форсунки, питающий топливный коллектор и питающие топливные магистрали высокого давления. (см. Опорожнение топливного бака, Топливный фильтр, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: K, Подающий коллектор впрыска топлива - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливный инжекторный подающий коллектор - VIN Plate Уровень выбросов Код: K, Топливный насос)
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Неправильная работа клапана рециркуляция отработавших газов.
Двойной маховик.
ОСМОТРЕТЬ двойной маховик на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый двойной маховик.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик массовый расход воздуха.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик положение коленвала.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик давления топлива топливного коллектора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Дозирующий впускной топливный клапан.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливный насос.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Дерганье двигателя, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Дерганье при работе двигателя
Низкий уровень топлива.
ПРОВЕРИТЬ, превышает ли уровень топлива в баке четыре литра. Если уровень топлива в топливном баке меньше четырех литров, ДОЛИТЬ топливо.
Двойной маховик.
ОСМОТРЕТЬ двойной маховик на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый двойной маховик.
Датчик положения педали акселератора (APP).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик давления топлива топливного коллектора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливный насос.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Потеря мощности двигателя, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Падение мощности двигателя
Прихватывание тормозов.
ПРОВЕРИТЬ тормозную систему. (см. Система тормозов)
Автомобиль перегружен, или повышенное аэродинамическое сопротивление (багажники, установленные на крыше, буксировка и т.д.).
РАССКАЖИТЕ клиенту о влиянии перегруженности автомобиля и аэродинамического сопротивления на расход топлива.
Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра.
При необходимости УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT).
Закупорка топливного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. (см. Топливный фильтр)
Перекручивание или уменьшение расхода в топливных магистралях.
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Турбокомпрессор.
Вакуумный диафрагменный блок турбокомпрессора.
ОСМОТРЕТЬ вакуумную магистраль(и) на наличие видимых признаков повреждения или закупорки. ОЧИСТИТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Турбокомпрессор, «Турбокомпрессор»)
Неправильные фазы газораспределения клапанов.
ПРОВЕРИТЬ фазы газораспределения клапанов. (см. Ремень газораспределительного механизма)
Низкая компрессия в цилиндрах.
Проверить компрессию в цилиндрах.
Закупорка каталитического нейтрализатора.
СНЯТЬ и визуально ОСМОТРЕТЬ каталитический нейтрализатор на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый каталитический нейтрализатор. (см. Каталитический нейтрализатор, Каталитический нейтрализатор)
Неправильная работа клапана рециркуляция отработавших газов.
Закупорка или растрескивание охладителя наддувочного воздуха.
Растрескивание трубопроводов охладителя наддувочного воздуха.
Отсутствие или ослабление затяжки зажимов крепления трубопроводов охладителя наддувочного воздуха.
ОСМОТРЕТЬ на наличие признаков повреждения или засорения. ОЧИСТИТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы.
Неправильный тип или загрязнение топлива.
ПРОВЕРИТЬ на наличие признаков загрязнения, таких как странные запахи из топливного бака.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков воды или бензина в дизельном топливе.
Если обнаружено загрязнение топлива, полностью ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМЫТЬ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. УСТАНОВИТЬ новый топливный насос, топливные форсунки, питающий топливный коллектор и питающие топливные магистрали высокого давления. (см. Опорожнение топливного бака, Топливный фильтр, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: K, Подающий коллектор впрыска топлива - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливный инжекторный подающий коллектор - VIN Plate Уровень выбросов Код: K, Топливный насос)
Датчик скорости автомобиля (VSS).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик температура охлаждающей жидкости.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик массовый расход воздуха.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик APP.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик температуры топлива.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик давления топлива топливного коллектора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Дозирующий впускной топливный клапан.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливный насос.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Черный дым в режиме холостого хода, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Черный дым при работе двигателя в режиме холостого хода
Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра.
При необходимости УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT).
Система свечей подогрева.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Неправильные фазы газораспределения клапанов.
ПРОВЕРИТЬ фазы газораспределения клапанов. (см. Ремень газораспределительного механизма)
Закупорка каталитического нейтрализатора.
СНЯТЬ и визуально ОСМОТРЕТЬ каталитический нейтрализатор на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый каталитический нейтрализатор. (см. Каталитический нейтрализатор, Каталитический нейтрализатор)
Датчик температура охлаждающей жидкости.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик массовый расход воздуха.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик давления топлива топливного коллектора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Повышенное количество черного дыма при ускорении (разгоне), и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Повышенное количество черного дыма при ускорении
Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра.
При необходимости УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT).
Неправильный тип или загрязнение топлива.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков присутствия воды или бензина в дизельном топливе.
Если обнаружено загрязнение топлива, полностью ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМЫТЬ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. УСТАНОВИТЬ новый топливный насос, топливные форсунки, питающий топливный коллектор и питающие топливные магистрали высокого давления. (см. Опорожнение топливного бака, Топливный фильтр, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: K, Подающий коллектор впрыска топлива - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливный инжекторный подающий коллектор - VIN Plate Уровень выбросов Код: K, Топливный насос)
Неправильная работа клапана рециркуляция отработавших газов.
Закупорка каталитического нейтрализатора.
СНЯТЬ и визуально ОСМОТРЕТЬ каталитический нейтрализатор на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый каталитический нейтрализатор. (см. Каталитический нейтрализатор, Каталитический нейтрализатор)
Датчик APP.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик положение коленвала.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик давления топлива топливного коллектора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Черный дым при движении с постоянной скоростью, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Черный дым при движении с постоянной скоростью
Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT).
Неправильная работа клапана рециркуляция отработавших газов.
Вакуумный диафрагменный блок турбокомпрессора.
Закупорка каталитического нейтрализатора.
СНЯТЬ и визуально ОСМОТРЕТЬ каталитический нейтрализатор на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый каталитический нейтрализатор. (см. Каталитический нейтрализатор, Каталитический нейтрализатор)
Датчик температура охлаждающей жидкости.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик массовый расход воздуха.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик давления топлива топливного коллектора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Голубой дым, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Голубой дым
Сгорание масла в двигателе.
ВЫПОЛНИТЬ проверку контролируемого расхода масла на протяжении 1000 км. УБЕДИТЬСЯ в том, что расход масла меньше 0.1 л на 1000 км.
Неправильный тип или загрязнение топлива.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков присутствия воды или бензина в дизельном топливе.
Если обнаружено загрязнение топлива, полностью ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМЫТЬ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. УСТАНОВИТЬ новый топливный насос, топливные форсунки, питающий топливный коллектор и питающие топливные магистрали высокого давления. (см. Опорожнение топливного бака, Топливный фильтр, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: K, Подающий коллектор впрыска топлива - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливный инжекторный подающий коллектор - VIN Plate Уровень выбросов Код: K, Топливный насос)
Износ или повреждение направляющих втулок клапанов, поршневых колец, цилиндров, головки цилиндров или прокладки.
СНЯТЬ головку цилиндров. ОСМОТРЕТЬ головку цилиндров, поршни и цилиндры на наличие признаков износа или повреждения.
Система принудительной вентиляции картера (PCV).
ОСМОТРЕТЬ на наличие признаков повреждения или засорения. ОЧИСТИТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы.
Закупорка или повреждение возвратного маслопровода турбокомпрессора.
См. Турбокомпрессор, «Турбокомпрессор»
Белый дым, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Белый дым
Вода в топливе.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков присутствия воды в дизельном топливе.
Если обнаружено загрязнение топлива, полностью ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМЫТЬ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. УСТАНОВИТЬ новый топливный насос, топливные форсунки, питающий топливный коллектор и питающие топливные магистрали высокого давления. (см. Опорожнение топливного бака, Топливный фильтр, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: K, Подающий коллектор впрыска топлива - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливный инжекторный подающий коллектор - VIN Plate Уровень выбросов Код: K, Топливный насос)
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Неправильная работа клапана рециркуляция отработавших газов.
Неправильные фазы газораспределения клапанов.
ПРОВЕРИТЬ фазы газораспределения клапанов. (см. Ремень газораспределительного механизма)
Охлаждающая жидкость (DHT) в камере сгорания.
ВЫПОЛНИТЬ проверку давлением системы охлаждения. СНЯТЬ головку цилиндров. ОСМОТРЕТЬ головку цилиндров, прокладку головки цилиндров и отверстия цилиндров на наличие износа или повреждений. (см. Охлаждение двигателя)
Пропуск воспламенения в двигателе, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Пропуски воспламенения
Низкий уровень топлива в баке.
ПРОВЕРИТЬ, превышает ли уровень топлива в баке четыре литра. Если уровень топлива в топливном баке меньше четырех литров, ДОЛИТЬ топливо.
Неправильный тип или загрязнение топлива.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков присутствия воды или бензина в дизельном топливе.
Если обнаружено загрязнение топлива, полностью ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМЫТЬ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. УСТАНОВИТЬ новый топливный насос, топливные форсунки, питающий топливный коллектор и питающие топливные магистрали высокого давления. (см. Опорожнение топливного бака, Топливный фильтр, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: K, Подающий коллектор впрыска топлива - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливный инжекторный подающий коллектор - VIN Plate Уровень выбросов Код: K, Топливный насос)
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Неправильная работа клапана рециркуляция отработавших газов.
Низкая компрессия в цилиндрах.
Проверить компрессию в цилиндрах.
Износ или повреждение клапана(ов), толкателей или распределительного вала(ов).
СНЯТЬ головку цилиндров. ОСМОТРЕТЬ головку цилиндров, клапаны, толкатели и распределительные валы на наличие признаков износа или повреждения.
Повреждение прокладки головки цилиндров.
СНЯТЬ головку цилиндров. ОСМОТРЕТЬ прокладку головки цилиндров и цилиндры на наличие износа или повреждений.
Двигатель перегревается.
Датчик температура охлаждающей жидкости.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик положение коленвала.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик положение распредвала.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик массовый расход воздуха.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик давления топлива топливного коллектора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливный насос.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Детонация двигателя в режиме холостого хода, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Детонация двигателя в режиме холостого хода
Низкий уровень моторного масла.
ПРОВЕРИТЬ уровень моторного масла. При необходимости ЗАЛИТЬ моторное масло.
Неправильный тип или загрязнение топлива.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков присутствия воды или бензина в дизельном топливе.
Если обнаружено загрязнение топлива, полностью ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМЫТЬ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. УСТАНОВИТЬ новый топливный насос, топливные форсунки, питающий топливный коллектор и питающие топливные магистрали высокого давления. (см. Опорожнение топливного бака, Топливный фильтр, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: K, Подающий коллектор впрыска топлива - код уровня выбросов пластины VIN: S, Топливный инжекторный подающий коллектор - VIN Plate Уровень выбросов Код: K, Топливный насос)
Двойной маховик.
ОСМОТРЕТЬ двойной маховик на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый двойной маховик.
Неправильные фазы газораспределения клапанов.
ПРОВЕРИТЬ фазы газораспределения клапанов. (см. Ремень газораспределительного механизма)
Повышенные отложения нагара.
СНЯТЬ головку цилиндров. ОСМОТРЕТЬ головку цилиндров и поршни на наличие признаков нагара.
Износ или повреждение масляного насоса.
Серьезная неисправность двигателя механического характера.
См. «Двигатель»
Датчик положение коленвала.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Детонация двигателя при ускорении, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Детонация двигателя при ускорении
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Серьезная неисправность двигателя механического характера.
См. «Двигатель»
Дозирующий впускной топливный клапан.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливный насос.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Повышенный расход топлива, и мигает контрольная лампа свечей подогрева
Зарегистрирован расшифровка кода ошибки.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Повышенный расход топлива
Прихватывание тормозов.
ПРОВЕРИТЬ тормозную систему.
Автомобиль перегружен, или повышенное аэродинамическое сопротивление (багажники, установленные на крыше, буксировка и т.д.).
РАССКАЖИТЕ клиенту о влиянии перегруженности автомобиля и аэродинамического сопротивления на расход топлива.
Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT).
Закупорка топливного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. (см. Топливный фильтр)
Протечки в топливной системе
ПРОВЕРИТЬ систему на наличие протечек топлива. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы.
Двойной маховик.
ОСМОТРЕТЬ двойной маховик на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый двойной маховик.
Неправильный тип моторного масла.
УСТАНОВИТЬ новый масляный фильтр и залить моторное масло.
Генератор.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Неправильная работа клапана рециркуляция отработавших газов.
Вакуумный диафрагменный блок турбокомпрессора.
См. Турбокомпрессор, «Турбокомпрессор»
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Неправильные фазы газораспределения клапанов.
ПРОВЕРИТЬ фазы газораспределения клапанов. (см. Ремень газораспределительного механизма)
Турбокомпрессор.
См. Турбокомпрессор, «Турбокомпрессор»
Пробуксовка сцепления.
Низкая компрессия в цилиндрах.
Проверить компрессию в цилиндрах.
Датчик температура охлаждающей жидкости.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик массовый расход воздуха.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливная форсунка(и).
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Двигатель выключается при резком ускорении
Датчик положение распредвала.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик положение коленвала.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Датчик давления топлива топливного коллектора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Дозирующий впускной топливный клапан.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Топливный насос.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Примечание
- См. также:
- Система запуска
- Топливный фильтр
- Система топливоподачи
- Ремень газораспределительного механизма
- Каталитический нейтрализатор
- Каталитический нейтрализатор
- Опорожнение топливного бака
- Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: S
- Топливные инжекторы - код уровня выбросов пластины VIN: K
- Подающий коллектор впрыска топлива - код уровня выбросов пластины VIN: S
- Топливный инжекторный подающий коллектор - VIN Plate Уровень выбросов Код: K
- Топливный насос
- Система тормозов
- Турбокомпрессор
- Ремень газораспределительного механизма
- Понижение токсичности выхлопа
- Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Турбокомпрессор
- Охлаждение двигателя
- Механическая коробка передач в блоке с ведущим мостом и сцепление