Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/C-MAX/Ford C-MAX I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель/Сборка двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель
Все разделы

Сборка двигателя Ford C-MAX I рестайлинг

Двигатель 70 иллюстраций ~5 мин чтения
Специальный инструмент

Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072 — Переходник для 205-072

205-072-01 — Переходник для 205-072

205-072-02 — Кронштейн подъема двигателя

303-122 — Инструмент для блокировки маховика

303-254 — Пластина выверки положения распределительного вала

303-376 — Приспособление для снятия/ установки хомутов

303-397 — Штифт для установки верхней мертвой точки коленчатого вала

303-507

Оборудование: Кран для подъема двигателя болт M6 x 18 мм Прямая линейка

Чистящее средство WSK-M5B401-A1 Силиконовый герметик WSE-M4G323-A4 Гипоидное масло SQM-2C9002-AA

  1. Установить масляный насос и новую прокладку масляного насоса (при наличии).
  • Затянуть болты, работая в указанной последовательности в две стадии.
  • Стадия 1: 10 Нм
  • Стадия 2: 23 Нм

ПримечаниеУстановить новый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала.

ПримечаниеУстановить новую прокладку корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.

  1. Установить корпус заднего уплотнения коленчатого вала.
  • Затянуть болты, работая в указанной последовательности.
  1. Очистить сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного картера, используя чистящее средство.

ПримечаниеУстановить масляный картер не позднее чем через 10 минут после нанесения силиконового герметика и затянуть болты не позднее чем в течение последующих 5 минут.

  1. Нанести валик герметика диаметром 3 мм на масляный картер.

ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте полностью болты крепления масляного картера.

  1. Установить масляный картер.
  2. Используя подходящую линейку, совместите масляный картер со стыковочной поверхностью блока цилиндров со стороны цепи газораспределительного механизма.
  1. Затянуть болты крепления масляного картера.
  • Затянуть болты, работая в указанной последовательности.

ПримечаниеУстановить новые болты маховика.

  1. Установить маховик.
  1. Используя специальный инструмент, заблокируйте маховик.
  1. Затянуть болты маховика.
  • Затянуть болты, работая в указанной последовательности в три стадии.
  • Стадия 1: 50 Нм
  • Стадия 2: 80 Нм
  • Стадия 3: 112 Нм
  1. Снять специальный инструмент.
  2. Установить ведомый и нажимной диски сцепления.

ПримечаниеУстановить новую прокладку переходника для масляного фильтра.

  1. Установить переходник для масляного фильтра.
  1. Установить маслоотделитель вентиляции картера двигателя.

ПримечаниеПовернуть датчик детонации (KS) как можно дальше против часовой стрелки, но так, чтобы он не касался корпуса принудительная вентиляция картера (PCV).

  1. Установить датчик датчик детонации (показан двигатель с одним датчиком KS).
  1. Установить датчики датчик детонации для цилиндров №№ 1 и 2 и для цилиндров №№ 3 и 4 (показан двигатель с двумя датчиками KS).

ПримечаниеУстановить новую прокладку корпуса термостата.

  1. Установить корпус термостата.

ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости.

  1. Установить насос охлаждающей жидкости.

ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.

  1. Проверните коленчатый вал за болт шкива коленчатого вала настолько, чтобы поршень №1 встал в положение приблизительно 20 мм перед верхней мертвой точкой (ВМТ).
  2. Вывернуть болт шкива коленчатого вала.

ПримечаниеВвернуть новые болты крепления головки цилиндров и установить новую прокладку.

  1. Установить головку цилиндров.
  • Затянуть болты головки цилиндров в показанной последовательности в пять стадий:
  • 1. Стадия 1: 5 Нм
  • 2. Стадия 2: 15 Нм
  • 3. Стадия 3: 45 Нм
  • 4. Стадия 4: 90 градусов
  • 5. Стадия 4: 90 градусов
  1. Установить толкатели клапанов.

ВниманиеПроверните распределительные валы настолько, чтобы кулачки цилиндра № 4 встали в положение перекрытия клапанов.

ВниманиеРаботая в несколько стадий, равномерно затянуть болты крышек подшипников распределительных валов, затягивая по пол-оборота за раз в указанной последовательности.

  1. Установить распределительные валы.
  • Нанести на крышки подшипников распределительных валов гипоидное масло.
  • Затянуть болты крышек подшипников распределительных валов в указанной последовательности в две стадии:
  • Стадия 1: 7 Нм
  • Стадия 2: 16 Нм
  1. Установить специальный инструмент.

ПримечаниеУстановить новую заднюю фрикционную шайбу.

  1. Установить заднюю фрикционную шайбу.
  1. Установить звездочку коленчатого вала.

ПримечаниеУстановить новую переднюю фрикционную шайбу.

  1. Установить переднюю фрикционную шайбу.
  1. Установить цепь масляного насоса.
  2. Установить цепь и звездочку масляного насоса.
  3. Установить болт крепления звездочки масляного насоса.
  1. Используя специальный инструмент, затянуть болт крепления звездочки масляного насоса.
  1. Установить натяжитель цепи масляного насоса.
  1. Установить направляющую цепи масляного насоса (при наличии).
  1. Установить натяжитель цепи газораспределительного механизма.
  1. Установить направляющие цепи газораспределительного механизма.

ВниманиеНа этой стадии не затягивайте полностью болты крепления звездочек распределительных валов.

ПримечаниеЗвездочки должны проворачиваться на распределительных валах.

  1. Установить звездочки на распределительные валы.
  • Наденьте цепь газораспределительного механизма.
  1. Натяните цепь газораспределительного механизма.
  • Надавите на цепь газораспределительного механизма и извлечь блокирующий стержень.

ВниманиеУдерживайте распределительные валы от проворачивания за шестигранную секцию, используя рожковый гаечный ключ.

  1. Затянуть болты крепления звездочек распределительных валов.
  2. Очистить сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя, используя чистящее средство.

ПримечаниеУстановить переднюю крышку двигателя не позднее чем через 10 минут после нанесения герметика.

  1. Нанести валик герметика диаметром 3 мм на переднюю крышку двигателя.
  1. Установить переднюю крышку двигателя.
  • Затянуть болты, работая в указанной последовательности в четыре стадии.
  • Стадия 1: Затянуть болты 1-8 усилием 10 Нм.
  • Стадия 2: Затянуть болт 9: 48 Нм
  • Стадия 3: Затянуть болты 10-19 усилием 10 Нм.
  • Стадия 4: Затянуть болты 20-22 усилием 48 Нм.
  1. Снять нижнюю заглушку блока цилиндров с блока цилиндров и установить специальный инструмент.

ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.

  1. Проверните коленчатый вал за болт шкива коленчатого вала до упора в специальный инструмент до тех пор, пока поршень не встанет в положение ВМТ.
  2. Вывернуть болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Отбракуйте болт.

ВниманиеЗатянуть болт шкива коленчатого вала только усилием руки.

ПримечаниеУстановить новый болт крепления шкива коленчатого вала.

  1. Установить шкив на коленчатый вал и зафиксировать его относительно передней крышки, используя болт M6 x 18 мм.
  1. Используя специальные инструменты, затянуть болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Затянуть болт, работая в две стадии.
  • Стадия 1: 100 Нм
  • Стадия 2: 90 градусов
  1. Вывернуть фиксирующий болт шкива коленчатого вала.
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Снять специальный инструмент.

ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.

  1. Повернуть коленчатый вал на два оборота.
  1. Установить специальный инструмент.

ПримечаниеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.

  1. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 встал в положение ВМТ.

ВниманиеЗатянуть болт шкива коленчатого вала только усилием руки.

ПримечаниеЕсли установить болт шкива коленчатого вала невозможно, откорректируйте фазы газораспределения клапанов.

  1. Используя болт M6 x 18 мм, проверить положение шкива коленчатого вала.

ПримечаниеЕсли установить специальный инструмент невозможно, откорректируйте фазы газораспределения клапанов.

  1. Используя специальный инструмент, проверить положение распределительных валов.
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Вывернуть фиксирующий болт шкива коленчатого вала.
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Установить нижнюю заглушку блока цилиндров.

ПримечаниеПри установке нового шкива коленчатого вала или передней крышки двигателя, датчик положения коленчатого вала (CKP) должен быть выставлен с помощью инструмента, прилагаемого к новому элементу.

ПримечаниеНе затягивайте болты на этой стадии.

  1. Выверите датчик положение коленвала.
  2. Отпустить болты крепления датчика положение коленвала.
  3. Вставить прилагаемый к датчику инструмент таким образом, чтобы он был зацеплен за зубья шкива коленчатого вала.
  1. Установить датчик СКР.
  2. Затянуть болты крепления датчика положение коленвала.
  3. Снять инструмент.
  1. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости.
  1. Установить генератор.
  1. Установить натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
  1. Нанести маленький валик герметика на показанные места.

ПримечаниеУстановить новую прокладку крышки головки цилиндров, если необходимо.

  1. Установить крышку головки цилиндров.
  1. Установить катушку прямого зажигания.
  1. Используя специальный инструмент, установить шланги охлаждающей жидкости.
  1. Установить впускной коллектор.
  1. Отсоединить кронштейн электрического разъема от корпуса термостата.
  1. Вставить щуп указателя уровня масла и установить трубку указателя уровня масла.
  1. Установить кронштейн крепления выпускного коллектора.
  2. Залить в двигатель моторное масло.
  1. Используя специальный инструмент и подъемное устройство для двигателя, обеспечить опору для двигателя.
  1. Снять специальные инструменты.

Другие статьи — Двигатель — 1.8L Duratec-HE (303-01C)