Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/C-MAX/Ford C-MAX I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять двигатель
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель
Все разделы

Как снять двигатель Ford C-MAX I рестайлинг

Двигатель 42 иллюстрации ~2 мин чтения
Специальный инструмент

Кронштейн для подъема двигателя

303-122 — Приспособление для снятия/ установки хомутов шлангов охлаждающей жидкости

303-397 — Инструмент для рассоединения топливопровода (5/16'')

310-040

Оборудование: Фиксирующие хомуты Верстак Кран ремзоны

ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами или рядом с элементами, имеющими отношение к топливу. Существует опасность возгорания воспламеняющихся паров. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

Все автомобили
  1. Сбросьте давление в топливной системе.
  2. Отсоединить аккумулятор.
  3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
  1. Отсоединить положительный провод от клеммы аккумулятора.
  2. Снять полку аккумулятора.
  1. Снять крышку центральной электрораспределительной коробки (CJB).
  1. Рассоедините штекерный разъем CJB.
  1. Отсоединить провод массы от колесной арки.
  1. Рассоедините штекерный разъем подогреваемого кислородного датчика (HO2S) и датчика мониторинга каталитического нейтрализатора.
  1. Рассоедините вправо штекерный разъем подогреваемый кислородный датчик и датчика мониторинга каталитического нейтрализатора.
  1. При помощи специального инструмента отсоединить шланг от расширительного бачка.
  1. Отсоединить расширительный бачок системы охлаждения от колесной арки и расположить его в стороне.
  1. Отсоединить бачок усилителя рулевого управления от кронштейна.
  1. Снять деформируемый элемент.
  1. Снять поперечину.
  2. Снять левую переднюю полуось.
  3. Снять правую переднюю полуось вместе с промежуточным валом.
Автомобили без системы кондиционирования воздуха
  1. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
  1. С помощью специального инструмента отсоединить нижний шланг от радиатора.
Автомобили с системой кондиционирования воздуха
  1. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
  2. Снять радиатор.

ПримечаниеПоддержите сбоку компрессор системы кондиционирования.

  1. Снять компрессор.
  • Рассоедините штекерный разъем муфты компрессора.
Все автомобили
  1. Отсоединить провод массы от блока цилиндров.
Поз.Наименование
1Болты теплозащитного экрана
2Теплозащитный экран
3Болт и гайки выпускного коллектора
4Гайки сильфона системы выпуска
5Резиновые подвесные опоры системы выпуска
6Болты крепления опорного кронштейна каталитического нейтрализатора
Поз.Наименование
7Шланг низкого давления системы контроля над парами топлива (EVAP)
8Питающий топливопровод
9Шланг охлаждающей жидкости теплообменника
10Шланг охлаждающей жидкости выпускного патрубка охлаждающей жидкости
11Шланг охлаждающей жидкости теплообменника
12Шланг охлаждающей жидкости выпускного патрубка охлаждающей жидкости
13Вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов
14Напорная магистраль рабочего цилиндра сцепления
Поз.Наименование
15Насос усилителя рулевого управления
16Упругий элемент опоры двигателя
17Крышка тросов переключения
18Тросы переключения передач
Поз.Наименование
19Болт задней опоры двигателя
20Передняя опора двигателя
Поз.Наименование
21Стартер
22Болт коробки передач слева

ВниманиеСлишком сильный перегиб сильфона системы выпуска может привести к выходу его из строя.

  1. Следует поддержать сильфон с помощью подходящего хомута или шины.

ПримечаниеКаталитический нейтрализатор остается в автомобиле.

  1. Используя специальный инструмент, отсоединить питающий топливопровод.

ПримечаниеОткрыть замок, повернув его против часовой стрелки

  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости теплообменника.
  1. При помощи специального инструмента отсоединить шланг от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.
  1. При помощи специального инструмента отсоединить шланг от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.
  1. При помощи специального инструмента отсоединить шланг от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

ВниманиеПри попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.

ВниманиеЗаглушите напорную магистраль рабочего цилиндра сцепления во избежание утечки жидкости или загрязнения.

  1. Отсоединить напорную магистраль от рабочего цилиндра сцепления.
  • Отсоединить напорную магистраль рабочего цилиндра сцепления от кронштейна.
  • Снять пружинный зажим.
  1. Отсоединить насос усилителя рулевого управления и подоприте его в стороне.
  1. Снять упругий элемент опоры двигателя
  1. Отсоединить крышку тросов переключения передач
  1. Отсоединить тросы переключения передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  2. Отсоединить тросы переключения передач от рычагов переключения передач.
  3. Повернуть опорные втулки по часовой стрелке и отсоединить тросы от кронштейна.

ПримечаниеПодставьте подходящие деревянные бруски под двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.

  1. Используя подходящие фиксирующие хомуты, закрепить двигатель и коробку передач в блоке с ведущим мостом на верстаке.
  1. Высвободите вентиляцию коробки передач из зажимов.
  1. Снять переднюю опору двигателя.
  2. Поднять и подоприте автомобиль.
  3. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.
  1. С помощью специального инструмента подсоединить двигатель в сборе с коробкой передач к крану ремзоны.
  1. Отсоединить положительный провод от аккумулятора и провод переключателя зажигания от стартера.
  1. Снять стартер.
  1. Вывернуть правые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  1. Вывернуть нижние болты коробки передач.
  1. Вывернуть верхние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  2. Снять коробку передач в блоке с ведущим мостом с двигателя.

Другие статьи — Двигатель — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (303-01B)