Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/C-MAX/Ford C-MAX I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель/Разборка двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель
Все разделы

Разборка двигателя Ford C-MAX I рестайлинг

Двигатель 90 иллюстраций ~6 мин чтения
Специальный инструмент

Ударный съемник

205-047 — Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072 — Кронштейн подъема двигателя

303-122 — Инструмент для стопорения маховика

303-393 — Инструмент для снятия и установки хомутов крепления шлангов

303-397 — Сборочный стенд

303-435 — Опорный кронштейн для 303-435

303-435-06 — Переходник для 205-047

303-633 — Съемник звездочки распределительного вала

303-651

Оборудование: Пылесос

ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Там всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ВниманиеОборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому при работе с этими элементами особенно важно соблюдать абсолютную чистоту. Всегда вставляйте заглушки в любые открытые отверстия или магистрали.

ВниманиеВсегда выполняйте процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта элементов системы впрыска топлива. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВниманиеНе разбирайте топливные форсунки и не очищайте их сопла, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливать новые топливные форсунки.

Все автомобили
  1. Используя специальный инструмент, закрепить двигатель на сборочном стенде.
  1. Снять специальный инструмент.
  2. Слить моторное масло.
  • Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.

ПримечаниеБолт ниппельного соединения типа "банджо" питающего маслопровода турбокомпрессора невозможно снять с маслопровода.

  1. Отсоединить питающий маслопровод турбокомпрессора от масляного радиатора.

ПримечаниеБолт ниппельного соединения типа "банджо" питающего маслопровода турбокомпрессора невозможно снять с маслопровода.

  1. Снять питающий маслопровод турбокомпрессора.
  • Отбракуйте питающий маслопровод турбокомпрессора.
  1. Снять возвратный маслопровод турбокомпрессора.
  • Отбракуйте прокладки возвратного маслопровода турбокомпрессора.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика детонации (KS).
  • Отсоединить электрический разъем датчика датчик детонации от опорного кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  1. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от масляного радиатора.
  1. Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости от блока цилиндров.
  1. Снять опорный кронштейн турбокомпрессора.
  1. Снять масляный фильтр.
  • Отбракуйте масляный фильтр.
  1. Снять масляный радиатор.
  • Отбракуйте прокладку масляного радиатора.
  1. Используя специальный инструмент, отсоединить шланги принудительной вентиляции картера (PCV) от нижнего трубопровода принудительная вентиляция картера (PCV).
  1. Используя специальный инструмент, отсоединить шланги принудительная вентиляция картера (PCV) от крышки головки цилиндров.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  2. Отсоединить электрический разъем от корпуса принудительная вентиляция картера (PCV).
  3. Рассоедините электрический разъем датчика CHT.
  1. Снять корпус принудительная вентиляция картера (PCV) с опорного кронштейна топливного фильтра.
  1. используя специальный инструмент, отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) от вакуумного насоса усилителя тормозов.
  1. Снять вакуумный насос усилителя тормозов.
  • Отбракуйте уплотнительное кольцо вакуумного насоса усилителя тормозов.
  1. Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.
  • Отсоединить зажимы жгута электропроводки от головки цилиндров.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
  1. Рассоедините электрический разъем датчика давления масла.
  1. Отсоединить кронштейн трубки щупа указателя уровня масла от корпуса термостата.
  1. Снять теплозащитный экран датчик детонации.
  1. Снять датчик детонации.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика высокого давления топлива.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика температуры топлива.
  1. Рассоедините электрические разъемы клапана дозирования топлива и регулятора давления топлива.
  2. Электрический разъем клапана дозирования топлива
  3. Электрический разъем регулятора давления топлива
  1. Рассоедините быстродействующую муфту возвратного топливопровода топливного насоса.
  2. Очистить зону вокруг топливного коллектора, питающих топливопроводов высокого давления и соседние участки.
  3. Отсоединить ниппельные соединения. Используя пылесос, перед снятием питающих топливопроводов высокого давления топливных форсунок удалить инородный материал с питающего топливопровода высокого давления, топливного насоса и топливного коллектора.

ВниманиеПроследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления топливного коллектора оставался в контакте с топливным насосом и топливным коллектором до тех пор, пока не будут рассоединены и очищены все ниппельные соединения. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВниманиеИспользовать рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.

  1. Снять питающий топливопровод высокого давления топливного коллектора. Используя пылесос, удалить инородный материал из открытых резьбовых портов топливного насоса и топливного коллектора.
  • Отбракуйте питающий топливопровод высокого давления топливного коллектора.
  1. Установить чистые заглушки в открытые резьбовые отверстия на топливном насосе и топливном коллекторе.
  2. Отсоединить ниппельные соединения. Используя пылесос, перед снятием питающих топливопроводов высокого давления топливных форсунок удалить инородный материал с питающего топливопровод высокого давления топливной форсунки, топливной форсунки и топливного коллектора.

ВниманиеПроследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления топливной форсунки оставался в контакте с топливной форсункой и топливным коллектором до тех пор, пока оба ниппельных соединения не будут рассоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВниманиеИспользовать рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.

  1. Снять питающие топливопроводы высокого давления топливных форсунок в показанной последовательности. Используя пылесос, удалить инородный материал из открытых резьбовых портов топливных форсунок и топливного коллектора.
  • Отбракуйте питающие топливопроводы высокого давления топливных форсунок.
  1. Установить чистые заглушки в открытые резьбовые отверстия на топливных форсунках и топливном коллекторе.
  2. Используя пылесос, удалить инородный материал с питающего топливопровода высокого давления, топливного насоса и топливного коллектора.
  3. Установить чистые заглушки в открытые резьбовые отверстия на топливном насосе и топливном коллекторе.
  1. Снять топливный коллектор.
  1. Снять кронштейн крепления топливного коллектора.
  1. Снять топливные форсунки.
  1. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
  1. Снять крышку ремня газораспределительного механизма.
  1. Ослабить натяжение ремня газораспределительного механизма.
  • Отпустить болт крепления натяжителя ремня газораспределительного механизма на три оборота.
  1. Снять ремень газораспределительного механизма и отбракуйте его.
  1. Снять натяжитель ремня газораспределительного механизма.
  1. Используя специальный инструмент, вывернуть болт крепления шкива распределительного вала.
  1. Используя специальный инструмент, снять шкив с распределительного вала.
  1. Снять шкив топливного насоса.
  1. Снять корпус уплотнения топливного насоса.
  • Отбракуйте корпус уплотнения топливного насоса.
  1. Снять заднюю крышку ремня газораспределительного механизма.
  1. Снять крышку головки цилиндров.
  • Отбракуйте прокладку крышки головки цилиндров.
  1. Снять маслоотражатель.

ВниманиеВывернуть болты крепления головки цилиндров в показанной последовательности.

ПримечаниеНа этой стадии не отбраковывайте прокладку головки цилиндров.

  1. Снять головку цилиндров.
  • Отбракуйте болты крепления головки цилиндров.
  1. Снять кронштейн передней опоры двигателя.
  1. Используя специальный инструмент, снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
  1. Снять насос охлаждающей жидкости.
  • Отбракуйте прокладку насоса охлаждающей жидкости.
  1. Используя специальный инструмент, снять шкив коленчатого вала.
  • Отбракуйте болты крепления шкива коленчатого вала.
  1. Снять крышку корпуса цепи газораспределительного механизма.
  • Отбракуйте прокладку крышку корпуса цепи газораспределительного механизма.
Автомобили, изготовленные до 01.2008 г.
  1. Снять натяжитель цепи газораспределительного механизма.
  1. Отсоединить звездочку топливного насоса.
  1. Снять цепь, звездочки и направляющие газораспределительного механизма.
  1. Снять топливный насос.
  • Отбракуйте прокладку топливного насоса.
Автомобили, изготовленные начиная с 01.2008 г.
  1. Снять натяжитель.
Все автомобили
  1. Снять опорный кронштейн топливного насоса.
  1. Используя специальный инструмент, отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от распределительного трубопровода охлаждающей жидкости.
  1. Снять распределительный трубопровод охлаждающей жидкости.
Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха
  1. Снять муфту генератора.
  2. Вывернуть болты крепления промежуточной опоры полуоси
  3. Отпустить болты крепления демпфера.
  1. Снять генератор.
  1. Снять опорный кронштейн генератора.
Автомобили без системы кондиционирования воздуха
  1. Снять промежуточный шкив ремня привода вспомогательных агрегатов.
  1. Снять генератор.
  1. Снять опорный кронштейн генератора.
Все автомобили
  1. Снять опорный кронштейн топливного насоса.

ВниманиеОтпустить болты крепления нажимного диска сцепления, вывинчивая на два оборота за раз в указанной последовательности.

  1. Снять ведомый и нажимной диски сцепления.
  • Отбракуйте болты крепления нажимного диска сцепления.
  1. Используя специальный инструмент, снять маховик.
  • Отбракуйте болты крепления маховика.
  1. Снять датчик положения коленчатого вала (CKP).
  • Отбракуйте датчик положение коленвала.
  1. Отвернуть гайки и вывернуть болты крепления масляного картера (шестнадцать болтов, две гайки).
  1. Используя специальные инструменты, снять масляный картер.
  1. Снять опорный кронштейн датчика положение коленвала.
  1. Снять корпус заднего уплотнения коленчатого вала.
  • Отбракуйте корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  1. Снять соединительный трубопровод масляного насоса.
  • Отбракуйте уплотнительное кольцо соединительного трубопровода масляного насоса.
  1. Снять заборную трубку масляного насоса.
  • Отбракуйте уплотнительное кольцо заборного патрубка масляного насоса.
  1. Снять нижнюю секцию картера.
  • Отбракуйте прокладку нижней секции картера.
  1. Снять задний корпус цепи газораспределительного механизма.
  • Отбракуйте прокладку заднего корпуса цепи газораспределительного механизма.

ПримечаниеОтметить положение вкладышей подшипников шатунов, крышек этих подшипников и поршней, чтобы обеспечить их установку в исходное положение.

  1. Снять поршни.
  • Отбракуйте болты крепления крышек подшипников шатунов.

ПримечаниеОтметить положение крышек коренных подшипников коленчатого вала, чтобы обеспечить их установку в исходное положение.

  1. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.
  2. Снять коленчатый вал.

ПримечаниеОтметить положение упорных полуколец коленчатого вала, чтобы обеспечить их установку в исходное положение.

  1. Снять упорные полукольца коленчатого вала.

Другие статьи — Двигатель — 1.8L Duratorq-TDCi (303-01E)