Специальный инструмент
Угломер для затягивания болтов
303-174
Оборудование: Подкатной домкрат
Средство для очистки металлических поверхностей
ВниманиеНе курите и исключите присутствие зажженных сигарет или открытого огня любого типа, работая любыми с элементами, имеющими отношение к топливу, или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ВниманиеНе выполняйте никакие ремонты системы впрыскивания топлива при работающем двигателе. Давление топлива в системе - приблизительно 1600 бар. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
ВниманиеПосле остановки двигателя перед началом выполнения какого-либо ремонта системы впрыскивания топлива выждите как минимум одну минуту. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
ВниманиеОборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому при работе с этими элементами требуется соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали обязательно следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
ВниманиеПеред выполнением любого ремонта элементов системы впрыскивания топлива их обязательно следует очистить, чтобы предотвратить проникновение внутрь этих элементов инородного материала.
- Снять аккумулятор.
- Снять топливный фильтр.
- Снять распределительные валы.
- Установить кронштейн передней опоры двигателя.
- Установить, не затягивая, переднюю опору двигателя, используя только гайки крепления передней опоры двигателя.
- Убрать подкатной домкрат и деревянный брусок.
- Снять корпус термостата.
- Снять теплообменник рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Снять клапан рециркуляция отработавших газов.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Болт крепления задней крышки ремня газораспределительного механизма |
| 2 | Верхний болт крепления кронштейна топливного фильтра |
| 3 | Нижний болт крепления кронштейна топливного фильтра |
| 4 | Кронштейн топливного фильтра |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 5 | Жгут электропроводки свечей подогрева |
| 6 | Болт крепления впускного трубопровода турбокомпрессора |
| 7 | Болты фланца впускного трубопровода турбокомпрессора |
| 8 | Впускной трубопровод турбокомпрессора |
| 9 | Прокладка впускного трубопровода турбокомпрессора |
| 10 | Вакуумуный шланг турбокомпрессора |
| 11 | Гайка крепления выпускного трубопровода турбокомпрессора |
| 12 | Выпускной трубопровод турбокомпрессора |
| 13 | Гайки крепления кронштейна каталитического нейтрализатора |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 14 | Питающий маслопровод турбокомпрессора |
| 15 | Болты фланца возвратного маслопровода турбокомпрессора |
| 16 | Возвратный маслопровод турбокомпрессора |
| 17 | Прокладка возвратного маслопровода турбокомпрессора |
| 18 | Болт крепления турбокомпрессора |
| 19 | Гайка крепления турбокомпрессора |
| 20 | Болт крепления опорной подушки двигателя |
| 21 | Гайки крепления выпускного коллектора |
| 22 | Дистанционные элементы выпускного коллектора |
| 23 | Теплозащитный экран выпускного коллектора |
| 24 | Выпускной коллектор |
| 25 | Прокладка выпускного коллектора |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 26 | Передняя опора двигателя |
| 27 | Болты крепления головки цилиндров |
| 28 | Головка цилиндров |
| 29 | Прокладка головки цилиндров |
- Отсоединить жгут электропроводки от свечей подогрева.
- Вывернуть болт ниппельного соединения типа "банджо" питающего маслопровода турбокомпрессора.
- Отбракуйте уплотнение болта ниппельного соединения типа "банджо" турбокомпрессора.
- Переместить двигатель на 50 мм вперед настолько, чтобы отсоединить выпускной коллектор от шпилек.
- Используя подкатной домкрат и подходящий деревянный брусок, установленные под масляный картер, поднять двигатель таким образом, чтобы разгрузить переднюю опору двигателя.
- Снять переднюю опору двигателя.
- Снять кронштейн передней опоры двигателя.
- Снять заднюю проушину подъема двигателя.
- Вывернуть болты крепления головки цилиндров, работая в указанной последовательности.
- Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров подходящим средством для очистки металлических поверхностей.
- Проверить головку цилиндров на наличие деформации сопрягаемой поверхности.
ВниманиеТолщина новой прокладки головки цилиндров должна быть равна толщине старой прокладки (по маркировке в форме отверстий).
- Установить новую прокладку головки цилиндров.
- Используя специальный инструмент, ввернуть болты головки цилиндров.
- Затянуть болты, работая в указанной последовательности в две стадии.
- Стадия 1: 60 Нм.
- Стадия 2: 220 градусов.
- Установить заднюю проушину подъема двигателя.
- Установить кронштейн передней опоры двигателя.
- Установить переднюю опору двигателя, используя только гайки передней опоры двигателя.
- Убрать подкатной домкрат и деревянный брусок.
- Переместить двигатель на 50 мм назад настолько, чтобы расположить выпускной коллектор на шпильках.
ПримечаниеУстановить новое уплотнение болта ниппельного соединения типа "банджо" турбокомпрессора.
- Ввернуть болт ниппельного соединения типа "банджо" питающего маслопровода турбокомпрессора.
- Подсоединить жгут электропроводки к свечам подогрева.