Главная/Ford/C-MAX/Ford C-MAX I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель/Турбокомпрессор — 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель: описание …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель
Все разделы

Турбокомпрессор — 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель: описание и работа Ford C-MAX I рестайлинг

Двигатель 17 иллюстраций ~2 мин чтения
Специальный инструмент

Приспособление для снятия/ установки хомутов шлангов охлаждающей жидкости

303-397 (24-003)

  1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

ПримечаниеУдостоверьтесь в том, что электродвигатель очистителей лобового стекла находится в нерабочем положении.

  1. Отсоединить провод массы от аккумулятора.
  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  1. Отсоединить бачок гидропривода тормозов от выступающей панели перегородки.
  1. Снять рычаги очистителей лобового стекла.
  1. Снять панель капота.
  2. Высвободите панель капота из зажимов.
  3. Отсоединить панель капота от нижнего уплотнителя лобового стекла и снять ее.
  1. Снять выступающую панель перегородки.
  2. Вывернуть винты крепления выступающей панели перегородки.
  3. Высвободите выступающую панель перегородки из зажимов.
  1. Отсоединить шланг сапуна принудительной вентиляции картера (PCV) от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) впускного коллектора.
  • Нажать на зажим.
  1. Вывернуть болты крепления опоры двигателя.
  1. Вывернуть болт крепления опорного кронштейна впускного трубопровода турбокомпрессора.
  2. Приподнимите и подоприте автомобиль.
Поз.Наименование
1Хомуты крепления выпускного трубопровода турбокомпрессора
2Выпускной трубопровод турбокомпрессора
3Хомут крепления каталитического нейтрализатора
4Гайки крепления каталитического нейтрализатора
5Каталитический нейтрализатор
6Опорный кронштейн каталитического нейтрализатора
7Болт крепления опорного кронштейна турбокомпрессора
8Опорный кронштейн турбокомпрессора
9Питающий вакуумный трубопровод электромагнитного клапана регулируемого соплового аппарата турбокомпрессора
10Жгут электропроводки электромагнитного клапана регулируемого соплового аппарата турбокомпрессора
11Болты крепления впускного трубопровода турбокомпрессора
12Болт крепления опорной подушки двигателя
Поз.Наименование
13Хомут крепления шланга охлаждающей жидкости радиатора отопителя к байпасному трубопроводу охлаждающей жидкости
14Шланг охлаждающей жидкости радиатора отопителя к байпасному трубопроводу охлаждающей жидкости
15Хомут крепления байпасного шланга охлаждающей жидкости к байпасному трубопроводу охлаждающей жидкости
16Байпасный шланг охлаждающей жидкости к байпасному трубопроводу охлаждающей жидкости
17Болт крепления опорного кронштейна байпасного трубопровода охлаждающей жидкости
18Болты крепления байпасного трубопровода охлаждающей жидкости
19Байпасный трубопровод охлаждающей жидкости
20Уплотнение байпасного трубопровода охлаждающей жидкости
Поз.Наименование
21Электрический разъем электромагнитного клапана турбокомпрессора с регулируемым сопловым аппаратом
22Питающий вакуумный трубопровод электромагнитного клапана регулируемого соплового аппарата турбокомпрессора
23Болт ниппельного соединения типа "банджо" между питающим маслопроводом турбокомпрессора и блоком цилиндров
24Уплотнения ниппельного соединения типа "банджо" между питающим маслопроводом турбокомпрессора и блоком цилиндров
25Ниппельное соединение возвратного маслопровода турбокомпрессора
26Уплотнение ниппельного соединения возвратного маслопровода турбокомпрессора
27Нижние гайки крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору
28Верхняя гайка крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору
29Турбокомпрессор
30Болт ниппельного соединения типа "банджо" питающего маслопровода турбокомпрессора
31Уплотнения ниппельного соединения типа "банджо" питающего маслопровода турбокомпрессора
32Питающий маслопровод турбокомпрессора
33Шпилька крепления турбокомпрессора

ПримечаниеПеред установкой убедиться в том, что быстродействующее соединение шланга принудительная вентиляция картера (PCV) чистое и не имеет следов масла.

  1. В автомобилях с функцией общего закрывания выполнить процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников дверей.
  1. Отметить положение хомута каталитического нейтрализатора перед его снятием.
  2. Отсоединить каталитический нейтрализатор от турбокомпрессора и закрепить его в стороне.
  3. Отсоединить вакуумный питающий трубопровод электромагнитного клапана регулируемого соплового аппарата турбокомпрессора от впускного трубопровода турбокомпрессора.
  4. Отсоединить жгут электропроводки электромагнитного клапана регулируемого соплового аппарата турбокомпрессор от впускного трубопровода турбокомпрессора.

ВниманиеБудьте осторожны и не прикладывайте чрезмерное усилие к элементам между двигателем и радиатором.

  1. Сдвинуть двигатель в направлении радиатора.
  1. Используя специальный инструмент, отсоединить хомут крепления шланга охлаждающей жидкости радиатора отопителя к байпасному трубопроводу охлаждающей жидкости.
  1. Используя специальный инструмент, отсоединить хомут крепления байпасного шланга охлаждающей жидкости к байпасному трубопроводу охлаждающей жидкости.

ВниманиеПри перемещении байпасного трубопровода охлаждающей жидкости будьте осторожны, чтобы не создать чрезмерные напряжения в трубопроводах усилителя рулевого управления, топливопроводах и жгуте электропроводки моторного отделения.

  1. Сдвинуть байпасный трубопровод охлаждающей жидкости в сторону, чтобы получить доступ к гайкам крепления турбокомпрессора.
  1. Установить линейный фильтр в болт ниппельного соединения типа "банджо" питающего маслопровода турбокомпрессора на блоке цилиндров.

ПримечаниеНе затягивайте болты крепления байпасного трубопровода охлаждающей жидкости на этой стадии.

  1. Ввернуть болты крепления байпасного трубопровода охлаждающей жидкости.
  2. Затянуть болт крепления опорного кронштейна байпасного трубопровода охлаждающей жидкости усилием руки.
  3. Затянуть болты крепления байпасного трубопровода охлаждающей жидкости.
  4. Затянуть болт крепления опорного кронштейна байпасного трубопровода охлаждающей жидкости.
  5. Сдвинуть двигатель назад в исходное положение и ввернуть болт опорной подушки двигателя.

ПримечаниеУбедиться в том, что внутренняя сторона выпускного трубопровода турбокомпрессора чистая и не имеет следов масла, так как это может уменьшить надежность подсоединения трубопровода к турбокомпрессору и впускному трубопроводу охладителя наддувочного воздуха.

ПримечаниеНе затягивайте гайки крепления каталитического нейтрализатора на этой стадии.

  1. Наверните гайки крепления каталитического нейтрализатора.

ВниманиеНе использовать герметик перед каталитическим нейтрализатором.

ПримечаниеУстановить хомут каталитического нейтрализатора в исходное положение, отмеченное при снятии.

  1. Установить хомут крепления каталитического нейтрализатора.
  2. Затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора.

ПримечаниеУбедиться в том, что внутренняя сторона выпускного трубопровода турбокомпрессора чистая и не имеет следов масла, так как это может уменьшить надежность подсоединения трубопровода к турбокомпрессору и впускному трубопроводу охладителя наддувочного воздуха.