1 Средство диагностики 2 Топливные форсунки Провод разделен и проведен через модуль управления системой подачи альтернативного топлива. 3 Задние клапаны отсечки подачи газа По одному на каждый резервуар для газа. 4 Реле задних клапанов отсечки подачи газа 5 Передний клапан отсечки подачи газа 6 Электромагнитные газовые клапаны 7 Силовое реле. 8 Модуль управления системой подачи альтернативного топлива 9 Диагностикоискатель газового оборудования10 Предупреждающие звуковые сигналы 11 Датчик давления газа регулятора давления газа 12 Переключатель режима работы на газе 13 Датчик давления и температуры в газовом коллекторе 14 Блок управления зажигания 15 Датчик Kurbelwellenstellung Провод разделен и проведен через блок управления зажиганием, и сигнал снимается параллельно. 16 подогреваемый лямбда-зонд Провод разделен и проведен через модуль управления системой подачи альтернативного топлива. 17 Датчик Саугрор-Абсолютдрук Сигнал принимается параллельно. 18 PCM
Важные указания по поиску неисправностей
На автомобилях с газовым оборудованием некоторые провода жгута электропроводки, идущего к PCM, проведены через модуль управления системой подачи альтернативного топлива.
С некоторых других проводов сигнал снимается параллельно. Следствием этого является то, что неисправность элементов компримиертес Эрдгас может привести к выходу из строя системы управления двигателем для работы на бензине и наоборот.
Указания:
- после устранения неисправности необходимо считать и при необходимости стереть данные из памяти неисправностей модуля управления системой подачи альтернативного топлива и PCM.
- если соединение модуля управления системой подачи альтернативного топлива разрывается или пропадает подача питания к модулю управления системой подачи альтернативного топлива, PCM перестает получать входные сигналы от элементов, чьи провода проложены через модуль управления системой подачи альтернативного топлива. Выходные сигналы, которые передаются по этим проводам, также утрачиваются.
- если режим работы на газе не может быть снова активирован после предыдущего сброса давления, следует проверить и при необходимости стереть память неисправностей модуля управления системой подачи альтернативного топлива. Кроме того, можно кратковременно открыть передний клапан отсечки подачи газа и, посредством реле, задние клапаны отсечки подачи газа при помощи программного обеспечения для диагностики и программирования Автогаз / komprimiertes Эрдгас так, чтобы при переключении в режим работы на газе все магистрали были заполнены.
Совместная работа систем управления двигателем
Модуль управления системой подачи альтернативного топлива использует некоторые сигналы системы управления двигателем для работы на бензине. Это позволяет значительно снизить количество необходимых дополнительных элементов.
Элементы системы управления двигателем компримиертес Эрдгас
- Переключатель режима работы на газе включает в себя светодиод светодиод режима работы включает в себя светодиод светодиод уровня газа
- Предупредительный зуммер режима работы на бензине
- Модуль управления системой подачи альтернативного топлива
- Реле и предохранители
- Диагностекер газового оборудования
- Задние клапаны отсечки подачи газа
- Датчик давления газа регулятора давления газа
- Передний клапан отсечки подачи газа
- Датчик давления и температуры в газовом коллекторе
- Электромагнитные газовые клапаны
- Блок управления зажигания
Совместно используемые последовательные сигналы
- подогреваемый лямбда-зонд
- Топливные форсунки
Совместно принимаемые параллельные сигналы
- Датчик Саугрор-Абсолютдрук
- Датчик Kurbelwellenstellung
- Плюс аккумулятора (+15)
Сигналы от шины CAN
- Характеристика режима работы на бензине
- Состояние управления с использованием кислородных датчиков (открытый контур (без обратной связи)/ закрытый контур (с обратной связью)).
- Состояние нагрузки
- Датчик Саугрор-Абсолютдрук
- Скорость автомобиля
- частота вращения двигателя
- подогреваемый лямбда-зонд
- сигнал температура охлаждающей жидкости
- сигнал Ansauglufttemperatur
- Количество неисправностей, сохраненных в PCM
Режим движения
Если водитель не настроил иначе, модуль управления системой подачи альтернативного топлива автоматически переключается в режим работы на газе. В противном случае модуль управления системой подачи альтернативного топлива осуществляет переключение при нажатии переключателя режима работы на газе и удерживании его нажатым в течение приблизительно 2 секунд.
В качестве подтверждения при ручном переключении режима работы раздается сигнал предупредительного зуммера.
В обоих случаях модуль управления системой подачи альтернативного топлива проверяет, выполнены ли необходимые условия для режима работы на газе, и только после этого осуществляет переключение.
Необходимые условия для переключения в режим работы на газе:
- режим работы на газе активирован (автоматически или вручную)
- давление газа в газовом коллекторе выше, чем необходимое минимальное давление
- в электрических цепях модуля управления системой подачи альтернативного топлива отсутствуют неисправности
- температура двигателя выше предварительно установленной минимальной температуры (мин. 45 °C). Она может варьироваться в зависимости от уровня выбросов.
Переключатель режима работы на газе
1 светодиод режима работы2 Светодиод светодиод уровня газа для запаса топлива и 1/4 заправки3 Светодиод светодиод уровня газа для 1/2 заправки4 Светодиод светодиод уровня газа для 3/4 заправки5 Светодиод светодиод уровня газа для полного бака
При нажатии и удерживании приблизительно в течение 2 секунд переключателя режима работы на газе он передает по шине передачи данных сигнал в модуль управления системой подачи альтернативного топлива. Модуль управления системой подачи альтернативного топлива интерпретирует этот сигнал, как запрос на изменение режима работы. Кроме того, модуль управления системой подачи альтернативного топлива получает от переключателя режима работы на газе информацию об уровне топлива в резервуаре для газа. Переключение на режим работы на бензине осуществляется немедленно и без дальнейших проверок.
При переключении в режим работы на газе модуль управления системой подачи альтернативного топлива проверяет, выполнены ли необходимые для этого условия.
Если необходимые условия не выполнены, например, по причине низкой температуры двигателя, то светодиод светодиод режима работы загорается красным цветом. После переключения в режим работы на газе светодиод светодиод режима работы загорается зеленым цветом.
ПримечаниеПростым способом определения, активирован или деактивирован режим компримиертес Эрдгас, являются светодиоды светодиод уровня газа. Если режим компримиертес Эрдгас активен, светодиоды светодиод уровня газа загораются.
Затем в режиме работы на газе уровень газа соответствующим образом отображается посредством светодиодов светодиод уровня газа.
Если мигает последний светодиод светодиод уровня газа, значит достигнут резервный объем.
Если же, напротив, горят все четыре светодиода светодиод уровня газа, это указывает на превышение максимального давления газа 200 бар.
Это может произойти, если:
- газ после полной заправки расширяется вследствие повышения температуры,
- неисправна заправочная колонка (давление отключения превышает 200 бар),
- неправильно настроено максимальное давление газа,
- неисправен датчик давления регулятора давления газа или неисправна проводка.
Если модуль управления системой подачи альтернативного топлива снова переключается в режим работы на бензине, например, по причине падения давления газа, светодиод светодиод режима работы начинает мигать красным цветом. Кроме того, каждые 30 секунд раздаются по 3 предупредительных сигнала до тех пор, пока для подтверждения не будет нажат переключатель режима работы на газе.
Если по причине неисправности двигатель перестает запускаться в режиме работы на бензине, его можно запустить принудительно в режиме работы на газе. Для этого при включенном зажигании необходимо нажать и удерживать в течение приблизительно 4 секунд переключатель режима работы на газе. В качестве подтверждения светодиод светодиод режима работы загорается зеленым цветом и раздается предупредительный звуковой сигнал. Эта принудительная активация может быть выполнена 5 раз. После этого необходимо сбросить счетчик принудительных запусков модуля управления системой подачи альтернативного топлива при помощи программного обеспечения Последовательный штекер " привод для диагностики и программирования работы на сжиженном газе (LPG)/ природном газе (CNG). Счетчик принудительных запусков находится в меню "ДИАГНОСТИКА / ИНФОРМАЦИЯ ECU / Сбросить счетчик запусков".
Для переключения в режим работы на газе модуль управления системой подачи альтернативного топлива подает напряжение на передний клапан отсечки подачи газа и реле задних клапанов отсечки подачи газа.
Как только открываются задние клапаны отсечки подачи газа, компримиертес Эрдгас начинает течь в газовую магистраль высокого давления к переднему клапану отсечки подачи газа. Когда открывается передний клапан отсечки подачи газа, компримиертес Эрдгас течет через передний клапан отсечки подачи газа, газовый фильтр высокого давления и через датчик давления газа регулятора давления газа к регулятору давления газа.
В регуляторе давления газа давление компримиертес Эрдгас снижается в две стадии, после чего топливо течет в газовый коллектор.
Датчик давления и температуры в газовом коллекторе передает в модуль управления системой подачи альтернативного топлива информацию о давлении и температуре поступающего в коллектор компримиертес Эрдгас. Оба этих значения являются единственными сигналами системы управления двигателем компримиертес Эрдгас.
Кроме того, модуль управления системой подачи альтернативного топлива использует сигналы подогреваемый лямбда-зонд, датчика Саугрор-Абсолютдрук, датчика Kurbelwellenstellung, датчика температура охлаждающей жидкости, 4 форсунок для работы на бензине, чтобы вычислить оптимальный момент и продолжительность подачи газа.
Чтобы можно было подать достаточное количество компримиертес Эрдгас, электромагнитные газовые клапаны мгновенно полностью открываются и затем удерживаются открытыми в зависимости от потребностей.
Чтобы обеспечить оптимальный переход к режиму работы на газе, электромагнитные газовые клапаны при переключении активируются следующим образом:
- Форсунка 1-го и 3-го цилиндра на компримиертес Эрдгас, а форсунка 2-го и 4-го цилиндра на бензин
- Форсунка 1-го и 3-го цилиндра на компримиертес Эрдгас, и форсунка 2-го и 4-го цилиндра на компримиертес Эрдгас
Таким же способом осуществляется переход в режим работы на бензине.
В режиме работы на газе модуль управления системой подачи альтернативного топлива отключает форсунки и эмулирует их работу. Из эмулированных сигналов впрыска и сигналов датчика давления и температуры в газовом коллекторе модуль управления системой подачи альтернативного топлива вычисляет оптимальные значения для моментов и продолжительности открывания газовых электромагнитных клапанов.
Модуль управления системой подачи альтернативного топлива в качестве основы использует характеристикуAntriebsstrangsteuergerät. Это позволяет быстро реагировать на изменения частоты вращения и нагрузки.
Неисправности, которые возникают в режиме работы на бензине, присутствуют также в режиме работы на газе. Это необходимо для выполнения требований Europäische On-Board Diagnose в режиме работы на газе.
При понижении уровня газа в резервуаре для газа снижается давление в газовой системе. Модуль управления системой подачи альтернативного топлива продолжает адаптировать момент и продолжительность впрыска вплоть до определенного минимального давления в газовом коллекторе. Если давление продолжает падать, происходит переключение в режим работы на бензине и закрываются все клапаны отсечки подачи газа.
Передний и задний клапаны отсечки подачи газа
Клапаны отсечки подачи газа - это электромагнитные клапаны. В обесточенном состоянии клапаны отсечки подачи газа закрыты. Катушка электромагнита находится снаружи, а клапан - внутри газового оборудования.
Модуль управления системой подачи альтернативного топлива
Модуль управления системой подачи альтернативного топлива оснащен функцией самообучения. В нормальном режиме работы эта функция корректирует незначительные неточности калибровки и реагирует на изменения, обусловленные старением.
Для диагностики модуль управления системой подачи альтернативного топлива снабжен памятью неисправностей. Через интерфейс CAN можно получить данные от других элементов автомобиля.
Подключение жгута электропроводки осуществляется через 56-полюсный разъем.
Переключатель режима работы на газе
Переключатель режима работы на газе - это клавишный нефиксируемый переключатель. На задней стороне находятся 5 контактов для подачи напряжения, массы, входного сигнала датчика уровня газа, выходного сигнала предупредительного зуммера и шины передачи данных. Внутри переключателя находится электронный блок, предназначенный для обмена данными с модулем управления системой подачи альтернативного топлива.
Блок управления зажигания
1 светодиод
Характеристики воспламенения компримиертес Эрдгас и скорость сгорания отличаются от режима работы на бензине. Сгорание, как правило, происходит медленнее, чем в случае бензина, и в сочетании с характеристиками воспламенения требует более раннего угла опережения зажигания. Для обеспечения необходимых параметров дополнительно устанавливается блок управления зажиганием.
Блок управления зажиганием получает от модуля управления системой подачи альтернативного топлива информацию о том, что двигатель работает на газе и что угол опережения зажигания должен быть отрегулирован в сторону опережения. После изменения угла опережения зажигания блоком управления зажиганием загорается светодиод светодиод блока управления зажиганием. Блок управления зажиганием посылает модифицированный сигнал датчика Kurbelwellenstellung в PCM. Сигнал датчика Kurbelwellenstellung "последовательно" связан с блоком управления зажиганием. Сигнал датчика Kurbelwellenstellung изменяется в соответствии с предписанными значениями модуля управления системой подачи альтернативного топлива. Этот модифицированный сигнал датчика Kurbelwellenstellung направляется в PCM. Он соответствует вычисленному углу опережения зажигания.
Датчик давления газа регулятора давления газа
Датчик давления регулятора давления газа посылает сигнал напряжения на переключатель режима работы на газе. Сигнал напряжения изменяется в соответствии с давлением газа в резервуарах для газа. Электронный блок, встроенный в переключатель режима работы на газе, оценивает сигнал напряжения и управляет светодиодами светодиод указателя уровня газа.
Так как в данном газовом оборудовании нет датчика уровня газа и блока индикации, для выполнения проверки на герметичность следует дополнительно использовать программное обеспечение Последовательный штекер " привод для диагностики и программирования работы на сжиженном газе (LPG)/ природном газе (CNG). При этом проверка на герметичность, кроме прочего, выполняется при сигнале напряжения 80-100 мВ, что соответствует давлению газа около 10 бар.
В функции "Запись данных" можно зарегистрировать сигнал напряжения уровня газа.
Датчик давления и температуры в газовом коллекторе
Посредством датчика давления и температуры в газовом коллекторе модуль управления системой подачи альтернативного топлива получает информацию о давлении и температуре поступающего в газовый коллектор газа.
Модуль управления системой подачи альтернативного топлива осуществляет подачу напряжения 5 В.
Датчик температуры в газовом коллекторе выполнен как Отрицательный температуроэффициент– резистор.
Электромагнитные газовые клапаны
Электромагнитные газовые клапаны имеют низкое электрическое сопротивление (ок. 2,04 Ом/ 2,35 мГ при 20 °C). По этой причине они активируются в две ступени ("Peak и Удержание").
"Peak и Удержание" означает, что на газовые электромагнитные клапаны для их быстрого открывания подается высокий ток. После этого модуль управления системой подачи альтернативного топлива снижает ток для поддержания электромагнитных газовых клапанов в открытом состоянии. Такое управление позволяет обеспечить очень точную и очень короткую активацию газовых электромагнитных клапанов, например, в режиме холостого хода или принудительного холостого хода.