| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Провода свечей зажигания |
| 2 | Катушка зажигания |
| 3 | Свечи зажигания |
Сигнал датчика положения коленчатого вала (CKP) является основой для расчетов угла опережения зажигания. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) преобразует сигнал переменного напряжения от датчика положение коленвала в цифровую форму. Этот цифровой сигнал затем используется для того, чтобы определить время замыкания первичной цепи катушки зажигания.
Угол опережения зажигания определяется блок управления силовым агрегатом (PCM) в соответствии с рабочими условиями двигателя. После определения угла опережения зажигания блок управления силовым агрегатом прерывает подачу тока в цепь низкого напряжения (первичную) катушки зажигания, таким образом инициируя импульс зажигания, который по проводам свечей зажигания проходит к свечам зажигания цилиндров, генерируя там искру зажигания.
Катушки зажигания активизируются блок управления силовым агрегатом (PCM). Свечи зажигания возбуждаются попарно (цилиндры 1 и 4 и цилиндры 2 и 3). Они посылают одну искру зажигания к цилиндру, находящемуся на ходе зажигания, и одну искру зажигания к соответствующему цилиндру, находящемуся на ходе выпуска.
Для диагностики системы можно использовать всемирную диагностическую систему (WDS).