Диагностика понижения токсичности выхлопа Ford C-MAX I рестайлинг

Оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS)

Принципы работы

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Для поддержания стандартов низкого уровня токсичности выхлопа в современных двигателях система рециркуляция отработавших газов этого двигателя находится под полным электронным мониторингом и контролем.

Клапан рециркуляция отработавших газов - это пропорциональный электродвигатель, полностью управляемый сигналом рабочего цикла, поступающим от модуля управления силовым агрегатом (PCM). В клапан рециркуляция отработавших газов встроен датчик положения клапана. Сигнал от датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов обеспечивает точный контроль над графиком и количеством рецируклируемых отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов становится неработоспособным или не может полностью закрываться, блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует расшифровка кода ошибки (DTC) и загорается контрольная лампа неисправности (MIL) на щитке приборов. В конце каждого цикла движения блок управления силовым агрегатом несколько раз переводит клапан рециркуляция отработавших газов в полностью открытое и в полностью закрытое положение. Это помогает при очистке клапана рециркуляция отработавших газов.

Если установлен новый клапан рециркуляция отработавших газов. В модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) требуется конфигурировать базовую настройку (закрытое положение). Эта операция инициируется при помощи WDS. Если базовая настройка не конфигурирована в модуле блок управления силовым агрегатом, будет использоваться настройка предыдущего клапана рециркуляция отработавших газов, и функция управления системы рециркуляция отработавших газов будет действовать некорректно.

Система рециркуляция отработавших газов в автомобилях с двигателями 110 л.с., отвечающих требованиям 4-го этапа, с топливной присадкой, и с двигателями 90 л.с., оснащена охладителем рециркуляция отработавших газов. Охладитель рециркуляция отработавших газов уменьшает температуру отработавших газов, возвращаемых в систему впуска. Уменьшение температуры рециркуляция отработавших газов не оказывает негативного воздействия на интенсивность нагнетания воздуха на впуске, поэтому поддерживаются оптимальные топливные характеристики.

Принудительная вентиляция картера (PCV)

Войти

В систему принудительная вентиляция картера (PCV) входит камера маслоотделителя, включающая клапан принудительная вентиляция картера, соединенный шлангом с системой воздухозабора. Камера маслоотделителя и клапан принудительная вентиляция картера - это неотъемлемая часть крышки клапанного механизма двигателя.

Осмотр и проверка

1. Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
2. Визуально проверить наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.

Иллюстрация

3. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Если проблема визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице указателей расшифровка кода ошибки.
5. Если коды расшифровка кода ошибки, имеющие отношение к жалобе, отсутствуют, для продолжения диагностики перейдите к Таблице признаков неисправности.

Таблица диагностических кодов неисправности (DTC)

Таблица признаков неисправности

Таблица признаков неисправности

Повышенное количество черного дыма на выпуске

Неправильная базовая настройка клапана рециркуляция отработавших газов.

Клапан рециркуляция отработавших газов.

Используя WDS, ПРОВЕРИТЬ калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM). При необходимости ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ калибровку блок управления силовым агрегатом в соответствии с последней версией. Используя WDS, опции СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ ИНСТРУМЕНТАРИЯ / СИЛОВОГО АГРЕГАТА / КОМПОНЕНТ ИЛИ СБРОС ПАРАМЕТРОВ / ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА звуковой сигнал (ИНСТРУМЕНТАРИЙ/ СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА/ ПЕРЕУСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТА ИЛИ ПАРАМЕТРА/ ПЕРЕКАЛИБРОВКА EGR), ПЕРЕНАСТРОЙТЕ клапан рециркуляция отработавших газов. Выполнить дорожное испытание, если проблема сохраняется.

Повышенное давление в картере двигателя

Закупоренный или поврежденный шланг(и) принудительная вентиляция картера (PCV).

Закупоренный маслоотделитель принудительная вентиляция картера (PCV).

Закупоренный или поврежденный клапан принудительная вентиляция картера (PCV).

Изношенные или поврежденные элементы двигателя.

См. Двигатель

Pinpoint-тесты

Проверка A: Повышенное количество черного дыма на выпуске

Проверка положения клапана рециркуляции отработавших газов

1. Используя WDS, функцию РЕГИСТРАТОР ДАННЫХ, настроить параметры EGRDC#, обороты в минуту, EGRVP, DTC_CNT.

1. Настроить функцию Дисплей (ДИСПЛЕЙ) на, как минимум, 30 секунд.

1. Настроить функцию РЕГИСТРАТОР ДАННЫХ на опцию ЗАПИСЬ (РЕГИСТРАЦИЯ).

Проверка реакции клапана рециркуляция отработавших газов на обороты в минуту двигателя и положение дроссельной заслонки

1. Настроить функцию РЕГИСТРАТОР ДАННЫХ на опцию ЗАПИСЬ (РЕГИСТРАЦИЯ).

1. При выполнении этой проверки наблюдайте за параметром EGRDC# в РЕГИСТРАТОРЕ ДАННЫХ Должны проверяться следующие параметры:

Проверка клапана рециркуляции отработавших газов на наличие повреждений

1. Снять трубопровод клапана рециркуляция отработавших газов. (см. Впускной коллектор для отвода газа в систему подачи воздуха на факел, а также для подачи газа на вход в коллектор.)

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ клапан рециркуляция отработавших газов и седло клапана на наличие повреждений.

Проверка B: Повышенное давление в картере двигателя

Проверка шланга принудительной вентиляции картера на наличие закупорки

Войти

1. Снять выпускной шланг воздушного фильтра.

1. Осмотреть шланг принудительная вентиляция картера (PCV) на наличие закупорки.

Проверка клапана принудительной вентиляции картера на наличие повреждений

Войти

1. Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) на наличие повреждений или закупорки.