Специальный инструмент
Ручной нагнетательный насос с комплектом переходников
310-110
Оборудование: Пылесос Подкатной домкрат
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высоко горючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеЭта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры безопасного обращения с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеНе выполняйте никакие ремонты системы впрыска топлива при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1600 бар. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеПосле остановки двигателя перед началом выполнения какого-либо ремонта системы впрыска топлива подождать, как минимум, одну минуту. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеОборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому при работе с этими элементами особенно важно соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
ВниманиеНе разбирайте топливные форсунки и не очищайте их сопла, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливать новые топливные форсунки.
ВниманиеПеред выполнением любого ремонта элементов системы впрыска топлива всегда следует очищать их, чтобы предотвратить проникновение внутрь этих элементов инородного материала.
- Снять трубопровод клапана рециркуляции отработавших газов.
- Снять воздушный фильтр.
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
- Снять нижнюю защиту двигателя.
- Повернуть фиксирующие элементы против часовой стрелки.
- Вывернуть болт крепления опорной подушки двигателя.
- Опустить автомобиль.
- Отсоединить расширительный бачок системы охлаждения и закрепить его в стороне.
ВниманиеУстановить деревянный брусок между масляным картером и подкатным домкратом.
- Расположить подкатной домкрат с деревянным бруском под масляным картером и приподнимите двигатель таким образом, чтобы разгрузить переднюю опору двигателя.
- Вывернуть болты крепления опоры двигателя к шасси.
ВниманиеБудьте осторожны и не прикладывайте чрезмерное усилие к элементам между двигателем и радиатором.
- Воспользовавшись помощью второго механика, сдвинуть двигатель в направлении радиатора.
- Вывернуть болт крепления опорного кронштейна впускного трубопровода турбокомпрессора.
- Отсоединить жгут электропроводки топливных форсунок.
- Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.
- Надавите на зажимы крепления жгута электропроводки форсунок. Отсоединить жгут электропроводки форсунок и закрепить его в стороне.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Зажим крепления жгута электропроводки двигателя |
| 2 | Опорный кронштейн питающего и возвратного топливопроводов топливного фильтра |
| 3 | Верхняя крышка ремня газораспределительного механизма |
| 4 | Электрический разъем датчика положения распределительного вала (CPS) |
| 5 | Электрический разъем датчика температуры наддувочного воздуха |
| 6 | Электрический разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) |
| 7 | Трубопровод воздухозабора заслонки воздухозабора |
| 8 | Зажим крепления байпасного трубопровода охладителя наддувочного воздуха |
| 9 | Байпасный трубопровод охладителя наддувочного воздуха |
| 10 | Трубопровод управления разрежением заслонки воздухозабора |
| 11 | Трубопровод управления разрежением байпасного канала охладителя наддувочного воздуха |
| 12 | Возвратный масляный шланг системы принудительной вентиляции картера (PCV) |
| 13 | Быстродействующая муфта шланга сапуна принудительная вентиляция картера (PCV) |
| 14 | Болты крепления впускного коллектора |
| 15 | Впускной коллектор |
| 16 | Уплотнения впускного коллектора |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 17 | Электрический разъем подогревателя топлива в топливном фильтре |
| 18 | Щиток топливного фильтра |
| 19 | Быстродействующая муфта питающего топливопровода, идущего от топливного бака к топливному фильтру |
| 20 | Зажим крепления питающего топливопровода, идущего от топливного насоса к топливному фильтру |
| 21 | Быстродействующая муфта питающего топливопровода, идущего от топливного насоса к топливному фильтру |
| 22 | Зажимы крепления жгута электропроводки двигателя |
| 23 | Брызговик топливного фильтра |
| 24 | Топливный фильтр |
| 25 | Опорный кронштейн топливного фильтра |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 26 | Топливопровод высокого давления топливного коллектора |
| 27 | Питающие топливопроводы высокого давления топливных форсунок |
| 28 | Опорные втулки питающих топливопроводов высокого давления топливных форсунок |
| 29 | Электрический разъем датчика давления топлива топливного коллектора |
| 30 | Гайки крепления топливного коллектора |
| 31 | Топливный коллектор |
- При установке выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.
- Снять заглушки с быстродействующей муфты питающего топливопровода топливного фильтра и отбракуйте их.
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы стрелка на ручном насосе, которая показывает направление потока топлива, была обращена к топливному фильтру.
- Установить специальный инструмент между быстродействующей муфтой питающего топливопровода топливного бака и ниппельным соединением топливного фильтра.
- Используя специальный инструмент, заправить топливную систему.
- Поработайте ручным насосом до тех пор, пока он не станет твердым при сжатии.
- Сожмите и держите ручной насос в этом положении в течение 10 секунд.
- Отпустить ручной насос.
- Снова сожмите и держите ручной насос в этом положении в течение 10 секунд.
- Отпустить ручной насос.
- Снять безворсовую ткань.
ВниманиеНе давайте стартеру работать дольше 10 секунд за раз. По прошествии 10 секунд переведите переключатель зажигания в положение 0 и перед попыткой снова запустить двигатель дайте стартеру возможность охладиться в течение 30 секунд.
- Запустить электродвигатель и позвольте ему работать в режиме холостого хода до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Остановить двигатель.
- Закрыть генератор безворсовой тканью, чтобы предотвратить его загрязнение.
- Снять специальный инструмент.
- Состыкуйте быстродействующую муфту питающего топливопровода, идущего от топливного фильтра к топливному баку.
- Снять безворсовую ткань.
- Установить верхнюю крышку двигателя.
- Выполнить процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников окон.
- Отсоединить зажим крепления жгута электропроводки двигателя от верхней крышки ремня газораспределительного механизма.
- Отсоединить опорный кронштейн питающего и возвратного топливопроводов топливного фильтра от верхней крышки ремня газораспределительного механизма.
- Снять верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.
- Вывернуть болты крепления верхней крышки ремня газораспределительного механизма.
- Сдвинуть верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма вверх, чтобы отцепить фиксирующий элемент.
- Отсоединить трубопровод воздухозабора от заслонки воздухозабора.
- Отсоединить байпасный трубопровод наддувочного воздуха от заслонки воздухозабора.
- Отсоединить трубопровод управления разрежением заслонки воздухозабора от исполнительного устройства управления разрежением заслонки воздухозабора.
- Отсоединить трубопровод управления разрежением байпасного канала наддувочного воздуха от исполнительного устройства управления разрежением заслонки воздухозабора.
- Отсоединить возвратный масляный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) от трубопровода маслозаливной горловины.
- Отсоединить шланг сапуна принудительная вентиляция картера (PCV) от клапана принудительная вентиляция картера впускного коллектора.
- Нажать на зажим.
ВниманиеНе прикладывайте чрезмерное усилие к питающим топливопроводам топливного насоса при снятии впускного коллектора.
- Отсоединить питающий топливопровод топливного насоса от впускного коллектора.
ВниманиеТребуется предохранить генератор от загрязнения. Неследование этому указанию в результате может привести к преждевременному выходу генератора из строя.
- Закрыть генератор безворсовой тканью, чтобы предотвратить его загрязнение.
- Используя подходящий кусок бензостойкого шланга, слить содержимое топливного фильтра в подходящую емкость.
- Очистить топливный фильтр и соседние участки.
- Отсоединить быстродействующие муфты топливопроводов топливного фильтра.
- Установить новые заглушки на открытые фитинги топливного фильтра и питающих топливопроводов.
- Высвободите возвратный топливопровод топливного насоса из зажима крепления топливопровода.
- Отсоединить зажим крепления жгута электропроводки двигателя от топливного фильтра.
- Снять топливный фильтр с опорного кронштейна.
ВниманиеПроследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливным насосом и с топливным коллектором до тех пор, пока оба соединения не будут рассоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.
- Очистить топливный насос, топливный коллектор, питающие топливопроводы высокого давления и соседние зоны.
- Рассоедините ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления на топливном насосе и топливном коллекторе.
- Используя пылесос, удалить инородный материал от питающего топливопровода высокого давления, топливного насоса и топливного коллектора.
ВниманиеИспользовать рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.
- Снять питающий топливопровод высокого давления и отбракуйте его.
- Установить заглушки в открытые резьбовые порты на топливном насосе и топливном коллекторе.
ВниманиеДержите питающий топливопровод высокого давления в контакте с топливной форсункой и топливным коллектором до тех пор, пока оба ниппельных соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.
- Очистить топливные форсунки, топливный коллектор, питающие топливопроводы высокого давления и соседние зоны.
- Рассоедините ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления на топливной форсунке и топливном коллекторе.
- Используя пылесос, удалить инородный материал из питающего топливопровода высокого давления, топливной форсунки и топливного коллектора.
ВниманиеИспользовать рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.
- Снять питающий топливопровод высокого давления и отбракуйте его.
- Установить новые заглушки в открытые резьбовые порты топливных форсунок и топливного коллектора.
- Наверните гайки топливного коллектора и затянуть их усилием руки.
- Установить опорные втулки питающего топливопровода высокого давления топливных форсунок на головку цилиндров.
ВниманиеСнимать заглушки с питающего топливопровода высокого давления, топливной форсунки и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.
ВниманиеНе допускайте ударов по концам питающего топливопровода высокого давления. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыска топлива.
ВниманиеИнструмент, используемый для затягивания ниппельных соединений питающего топливопровода высокого давления, следует устанавливать с верхней стороны соединений, так как там располагается большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельных соединений.
ПримечаниеПри установке ниппельных соединений надавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы держать его в контакте с конусом топливной форсунки и топливным коллектором.
ПримечаниеЕсли правильно установить новый питающий топливопровод высокого давления невозможно, для обеспечения правильной выверки потребуется снять остальные питающие топливопроводы высокого давления и отпустить топливный коллектор.
- Используя пылесос, удалить инородный материал с участка, прилегающего к топливным форсункам и топливному коллектору.
- Снять заглушки с питающих топливопроводов высокого давления, топливного коллектора и топливных форсунок и отбракуйте их.
- Установить питающие топливопроводы высокого давления топливных форсунок.
- Затянуть усилием руки ниппельные соединения питающего топливопровода высокого давления.
- Используя пылесос, удалить инородный материал с участка, прилегающего к топливному насосу и топливному коллектору.
- Снять заглушки с питающего топливопровода высокого давления, топливного коллектора и топливного насоса и отбракуйте их.
- Установить питающий топливопровод высокого давления топливного коллектора.
- Затянуть усилием руки ниппельные соединения питающего топливопровода высокого давления.
- Затянуть гайки крепления топливного коллектора.
ВниманиеПеред переходом к следующему питающему топливопроводу высокого давления требуется затянуть оба ниппельных соединения конкретного питающего топливопровода высокого давления. Неследование этому указанию может привести к повреждению питающих топливопроводов высокого давления.
ВниманиеИспользовать рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.
- Затянуть ниппельные соединения топливных форсунок и питающего топливопровода высокого давления топливного коллектора.
- Стадия 1: 19 Нм
- Стадия 2: 30 Нм
ВниманиеИспользовать рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.
- Затянуть ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления между топливным насосом и топливным коллектором.
- Стадия 1: 19 Нм
- Стадия 2: 30 Нм
ПримечаниеНе прихватите безворсовую ткань брызговиком топливного фильтра.
- Очистить топливный фильтр и питающую магистраль, идущую от топливного фильтра к топливному насосу.
- Снять и отбракуйте заглушки.
- Подсоединить быстродействующую муфту питающего топливопровода, идущего от топливного фильтра к топливному насосу.
- На этой стадии не подсоединяйте питающую топливную магистраль, идущую от топливного бака к топливному фильтру.
- Установить питающий топливопровод топливного насоса на впускной коллектор.
- Затянуть болты крепления впускного коллектора, работая в указанной последовательности в две стадии.
- Стадия 1: 4 Нм
- Стадия 2: 9 Нм
ПримечаниеУбедиться в том, что шланг принудительная вентиляция картера (PCV) и быстродействующая муфта чистые и не имеют следов масла.
ПримечаниеУбедиться в том, что возвратный масляный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) чистый и не имеет следов масла, поскольку это ухудшит сцепление шланга принудительная вентиляция картера при установке.