| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Выпускной патрубок охлаждающей жидкости и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
| 2 | Верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора |
| 3 | Запорный клапан системы охлаждения |
| 4 | Электровентилятор охлаждения и кожух |
| 5 | Верхние опоры радиатора |
| 6 | Радиатор |
| 7 | Нижняя опора радиатора |
| 8 | Нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора |
| 9 | Термостат |
| 10 | Насос охлаждающей жидкости |
| 11 | Расширительный бачок системы охлаждения |
Термостат
Двигатель Duratec-16V Ti-VCT рабочим объемом 1.6 л оснащен электронным термостатом. Если температура охлаждающей жидкости достигла 98°C и никакой ток не подается к электрической секции термостата, электронный термостат открывается вручную. Когда двигатель находится под нагрузкой, электрический термостат получает ток от блок управления силовым агрегатом (PCM). Электрический ток нагревает элемент, находящийся внутри термостата, и, когда температура охлаждающей жидкости достигает 60°C, это позволяет охлаждающей жидкости двигателя проходить через радиатор.
Запорный клапан системы охлаждения
Запорный клапан системы охлаждения предназначен для прекращения процесса отвода охлаждающей жидкости в расширительный бачок при запуске из холодного состояния. Вскоре после запуска двигателя запорный клапан закрывается и уменьшает прохождение охлаждающей жидкости через двигатель, что повышает экономию топлива при запуске из холодного состояния и время нагрева охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 80°C, клапан открывается и позволяет горячей охлаждающей жидкости циркулировать через расширительный бачок системы охлаждения.
Охлаждающая жидкость (DHT) двигателя
ВниманиеОхлаждающая жидкость (DHT) двигателя содержит моноэтиленгликоль и другие присадки, которые ядовиты при их попадании внутрь организма человека и после продолжительного контакта с кожей могут всосаться в нее.
Концентрацию охлаждающей жидкости двигателя следует проверять гидрометром (ареометром) через горловину расширительного бачка. Приемлемый диапазон эксплуатационной плотности (sg) правильно сбалансированных жидкостей - между 1.06 и 1.07 кг/л, что соответствует концентрации охлаждающей жидкости двигателя в диапазоне между 40% и 55%. Если концентрация падает ниже 40 %, отсутствует достаточная защита от воздействия низкой температуры, и коррозийная устойчивость оказывается недостаточной. В таких случаях следует довести концентрацию до нормы.
Используемая охлаждающая жидкость (DHT) может быть или типа Мотоцикл Super Plus 4 сине-зеленого цвета или типа Motorcraft Super Plus 2000 оранжевого цвета. Мотоцикл Super Plus 4 - это охлаждающая жидкость, изготовленная по технологии несиликатированной органической кислоты (OAT), и ее не следует смешивать с другими типами охлаждающей жидкости. При доливании охлаждающей жидкости использовать только такую охлаждающую жидкость, которая удовлетворяет правильной спецификации и совместима с имеющейся охлаждающей жидкостью. (см. технические характеристики)
Замена охлаждающей жидкости
ВниманиеПри сбрасывании давления в системе охлаждения закрыть крышку расширительного бачка куском толстой ткани, чтобы предотвратить опасность ошпаривания охлаждающей жидкостью. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеПри сливе охлаждающей жидкости или замене каких-либо элементов системы охлаждения недопустимо попадание охлаждающей жидкости на ремень газораспределительного механизма или на ремень привода вспомогательных агрегатов. При необходимости ремень следует снять. Загрязнение ремня может привести к его повреждению.
ПримечаниеПри условии, что охлаждающая жидкость (DHT) не загрязнена другими жидкостями или инородными веществами, хорошие антикоррозионные свойства этой жидкости позволяют использовать ее повторно после замены алюминиевых элементов системы охлаждения, но при этом всегда следует проверять концентрацию жидкости и поддерживать ее в норме согласно спецификации.
Эту охлаждающую жидкость следует менять по истечении 10 лет или 240 000 км пробега, в зависимости того, что наступит раньше. Заправляйте систему охлаждения только такой охлаждающей жидкостью, которая удовлетворяет правильной спецификации и совместима с имеющейся охлаждающей жидкостью. (см. технические характеристики)
Безопасное охлаждение
В модуль управления силовым агрегатом (PCM) двигателя заложена стратегия, которая будет управлять двигателем, если последний начнет перегреваться.
Если двигатель начинает перегреваться, активизируется 1-я стадия стратегии. Датчик температура охлаждающей жидкости посылает сигнал в модуль РСМ, который дает команду на перемещение стрелки указателя температуры в красную зону.
Если двигатель не выключается, а температура продолжает расти, загорается контрольная лампа «Питание Train проверить»(«Проверка силового агрегата»). Это указывает водителю на то, что двигатель приближается к критическим пределам и должен остановиться. В этот момент блок управления силовым агрегатом (PCM) генерирует расшифровка кода ошибки p1285, который можно извлечь, используя WDS.
Если водитель игнорирует включение контрольной лампы и показания указателя температуры, активизируется 2-я стадия стратегии. Модуль РСМ начинает управлять двигателем при выключенных двух цилиндрах и ограничении частоты вращения двигателя до значения, не превышающего 3000 об/мин. Одновременно загорается контрольная лампа неисправности (MIL). Это указывает на то, что может возникнуть значительное неустранимое повреждение двигателя, и это будет влиять на уровень токсичности выхлопа. В этот момент блок управления силовым агрегатом (PCM) генерирует расшифровка кода ошибки p1299, который можно извлечь, используя WDS.
Воздух всасывается в выключенные цилиндры, которые помогают регулировать температуру внутренних элементов двигателя. Выключение цилиндров чередуется между цилиндрами, что позволяет обеспечить равномерное охлаждение всех цилиндров.
ПримечаниеЕсли водитель использует большой ход дроссельной заслонки (например, при маневре обгона), когда модуль РСМ активизирует выключение двигателя (2-я стадия), выключение будет задерживаться на 10 секунд.
ПримечаниеПосле того, как активизирован режим работы с 2-мя цилиндрами, двигатель не будет возвращаться к работе на 4 цилиндрах даже в том случае, если температура должна упасть, до тех пор, пока зажигание не будет выключено и затем снова включено.
Примечаниеконтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) можно погасить только при использовании WDS после устранения неисправности и удаления расшифровка кода ошибки.
Если температура двигателя продолжает расти, вступает в действие 3-я стадия стратегии. Это приводит к полному выключению двигателя, прежде чем возникнет его серьезное повреждение или заедание. Лампа проверки силового агрегата начинает мигать, указывая водителю на то, что через 30 секунд двигатель будет выключен. Это дает водителю время на выбор подходящего места для парковки.
Примечание
- См. также:
- технические характеристики