Специальный инструмент
Ручной вакуумный/нагнетательный насос
416 - D001 (23-036A)
Осмотр и проверка
ПримечаниеЭто нормально, когда небольшое количество газов из камеры сгорания проникает в картер двигателя. Этот газ выдувается в систему воздухозабора благодаря системе принудительной вентиляции картера (PCV), которая имеет встроенный маслоотделитель. Вместе с выдуваемыми из картера газами в систему воздухозабора входит некоторое количество моторного масла в форме пара (это моторное масло также способствует увеличению ресурса седел клапанов). Это означает, что масло будет собираться внутри элементов воздухозабора и в турбокомпрессоре. Это не является признаком дефекта масляного уплотнения турбокомпрессора. Масляное уплотнение турбокомпрессора не будет выходить из строя до тех пор, пока сначала не выйдут из строя подшипники, что приведет к шуму и заеданию турбокомпрессора. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие проникновения масла внутрь турбокомпрессора или элементов системы воздухозабора. Если в питающем и возвратном маслопроводах или их соединениях обнаруживается протечка, найдите и устраните причину. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие наличия протечки масла.
- Проверить жалобу клиента.
- Выполнить визуальную проверку на наличие очевидных признаков механических повреждений.
Иллюстрация
| Механические факторы | Электрические факторы |
|---|---|
| Протечка(и) масла Фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT) Выпускной трубопровод воздушного фильтра Впускной трубопровод воздушного фильтра Питающий или возвратный маслопроводы турбокомпрессора Вакуумный диафрагменный блок - автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом Клапан управления обходом турбины - автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками Турбокомпрессор Охладитель наддувочного воздуха | Жгут электропроводки РСМ |
- Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
ПримечаниеВакуумный диафрагменный блок - это фиксированный элемент турбокомпрессора и его невозможно регулировать или обслуживать отдельно. Клапан управления обходом турбины - это фиксированный элемент турбокомпрессора и его невозможно регулировать или обслуживать отдельно.
Голубой дым, сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора
Компрессор турбонаддува задевает стенки корпуса.
Турбина турбокомпрессора задевает стенки корпуса.
Подшипники и масляное уплотнение (я) турбокомпрессора.
Питающий маслопровод турбокомпрессора закупорен или поврежден.
Голубой дым, не сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора
Закупорка или повреждение возвратного маслопровода турбокомпрессора.
Плохие динамические характеристики двигателя
Вакуумные линии вакуумного диафрагменного блока - автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом.
ПРОВЕРИТЬ, все ли вакуумные магистрали установлены и имеются ли признаки протечек воздуха. ВЫПОЛНИТЬ необходимый ремонт.
Неразрешенная регулировка приводного штока вакуумного диафрагменного блока - автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом.
Приводной шток вакуумного диафрагменного блока - автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом.
ПРОВЕРИТЬ свободу перемещения приводного штока вакуумного диафрагменного блока. Если приводной шток вакуумного диафрагменного блока не перемещается свободно. ПРОВЕРИТЬ на наличие признаков повреждения или признаков наличия инородного материала. ВЫПОЛНИТЬ необходимый ремонт.
Магистраль(и) клапана управления обходом турбины - автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками.
ПРОВЕРИТЬ, все ли магистрали установлены и имеются ли признаки протечек воздуха. ВЫПОЛНИТЬ необходимый ремонт.
Неразрешенная регулировка приводного штока клапана управления обходом турбины - автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками.
Приводной шток клапана управления обходом турбины устанавливается на заводе и не подлежит регулировке пользователем. ПРОВЕРИТЬ, не сломана ли пломба, выполненная краской, на приводном штоке клапана управления обходом турбины. Если пломба сломана, УСТАНОВИТЬ новый турбокомпрессор. (см. Турбокомпрессор)
Приводной шток клапана управления обходом турбины - автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками.
ПРОВЕРИТЬ свободу перемещения приводного штока клапана управления обходом турбины. Если приводной шток клапана управления обходом турбины не перемещается свободно. ПРОВЕРИТЬ на наличие признаков повреждения или признаков наличия инородного материала. ВЫПОЛНИТЬ необходимый ремонт.
Pinpoint-тесты
Проверка A: Голубой дым, сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора
Осмотр лопастей ротора турбокомпрессора на наличие повреждений
- Отсоединить впускной трубопровод турбокомпрессора.
- Осмотреть лопасти ротора турбокомпрессора на наличие повреждений.
Проверка элементов системы воздухозабора на наличие инородного материала
- Проверить элементы системы воздухозабора на наличие признаков инородного материала.
Проверка подшипников турбокомпрессора на наличие повышенного люфта
- Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе.
- 1. При неподвижном турбокомпрессоре мягко приподнимите вал (вал будет естественно лежать в нижних секциях подшипников).
- 2. Удостоверьтесь в том, что ротор свободно вращается в корпусе.
Проверка питающего маслопровода турбокомпрессора на наличие закупорки
- Снять питающий маслопровод с турбокомпрессора и блока цилиндров.
- Используя магистраль сжатого воздуха СТО. проверить питающий маслопровод турбокомпрессора на наличие закупорки или признаков повреждения.
Проверка B: Голубой дым, не сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора
проверка возвратного маслопровода турбокомпрессора
- Снять возвратный маслопровод турбокомпрессора.
- Используя магистраль сжатого воздуха СТО. проверить возвратный маслопровод турбокомпрессора на наличие закупорки или признаков повреждения.
Проверка C: Плохие динамические характеристики двигателя - автомобили с турбокомпрессором с регулируемыми лопатками
проверка вакуумной магистрали вакуумного диафрагменного блока на наличие закупорки
- Отсоединить вакуумную магистраль вакуумного диафрагменного блока с обоих концов.
- Заглушите вакуумную магистраль со стороны вакуумного диафрагменного блока.
- Установить специальный инструмент на другой конец вакуумной магистрали вакуумного диафрагменного блока.
- Поработайте ручным вакуумным насосом и проследите за показаниями.
Проверка вакуумного диафрагменного блока на наличие протечек
- Установить специальный инструмент на вакуумный диафрагменный блок.
- Поработайте ручным вакуумным насосом и проследите за показаниями.
проверка перемещения приводного штока вакуумного диафрагменного блока
- Поработайте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока не будет достигнуто разрежение 65 кПа. Измерить расстояние, которое проходит приводной шток вакуумного диафрагменного блока.
Проверка D: Плохие динамические характеристики двигателя - автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками
Проверка магистрали клапана управления обходом турбины на наличие закупорки
- Отсоединить вакуумную магистраль клапана управления обходом турбины с обоих концов.
- Заглушите вакуумную магистраль клапана управления обходом турбины со стороны клапана управления обходом турбины.
- Установить специальный инструмент на другой конец магистрали клапана управления обходом турбины.
- Поработайте ручным вакуумным насосом и проследите за показаниями.
Проверка магистрали клапана управления обходом турбины на наличие протечек
- Установить специальный инструмент на клапан управления обходом турбины.
- Поработайте ручным вакуумным насосом и проследите за показаниями.
Проверка перемещения приводного штока клапана управления обходом турбины
- Поработайте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока не будет достигнуто разрежение 65 кПа. Измерить расстояние, которое проходит приводной шток клапана управления обходом турбины.
Примечание