Снятие
Все автомобили
- Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") всемирной диагностической системы (WDS) убедиться в том, что давление топлива сброшено до нуля, а температура топлива ниже 30°C.
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
- Снять воздушный фильтр.
- Снять решетку панели капота.
- Снять полку аккумулятора.
- Снять крышку центральной электрораспределительной коробки (CJB).
- Рассоедините электрический разъем жгута электропроводки двигателя.
- Отсоединить расширительный бачок системы охлаждения от колесной арки и расположить его в стороне.
- Снять выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
- Снять зажим фиксации топливопровода.
- Отвернуть гайку крепления выпускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.
- Рассоедините электрический разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP).
- Отпустить зажимы крепления выпускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.
- Снять зажим фиксации топливопровода.
- Отсоединить вакуумный трубопровод от вакуумного насоса усилителя тормозов.
- Используя специальный инструмент, отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
- Используя специальный инструмент, отсоединить шланги системы охлаждения от корпуса термостата и от распределительного трубопровода охлаждающей жидкости.
- Рассоедините быстродействующие муфты питающего и возвратного топливопроводов.
- Рассоедините электрический разъем электровентилятора охлаждения и отсоединить жгут электропроводки вентилятора охлаждения от кожуха вентилятора охлаждения.
- Отсоединить провода массы от лонжерона.
- Рассоедините электрический разъем выключателя фонарей заднего хода.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Снять защиту двигателя.
- Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Снять коробчатый расчетно-деформируемый элемент (при наличии).
- Рассоедините электрический разъем звукового сигнала и отсоединить жгут электропроводки звукового сигнала.
- Снять охладитель наддувочного воздуха.
Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха
- Рассоедините электрический разъем компрессора кондиционера (A/C) и отсоединить жгут электропроводки от компрессора кондиционер.
- Отсоединить компрессор системы кондиционирования и закрепить его в стороне.
Все автомобили
- Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от масляного радиатора.
- Снять передние колеса.
ПримечаниеИспользовать 5-миллиметровый ключ Аллена, чтобы исключить проворачивание пальца шарового шарнира.
- Отсоединить стойки стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон.
ВниманиеОставьте гайку крепления наконечника рулевой тяги на месте, чтобы защитить палец шарового шарнира.
- Отпустить левую гайку крепления наконечника рулевой тяги.
ВниманиеИспользуя мягкую ткань, закрыть уплотнение шарового шарнира.
- Используя специальный инструмент, отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков с обеих сторон.
- Отбракуйте гайку крепления наконечника рулевой тяги.
ВниманиеИспользуя мягкую ткань, закрыть уплотнение шарового шарнира.
- Отсоединить нижние рычаги от поворотных кулаков с обеих сторон (показана левая сторона).
- Снять брызговик крыла.
- Напильником сделайте лыску на приварной гайке защитного кронштейна блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Удалить срезной болт защитного кронштейна блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Просверлите направляющее отверстие диаметром 2 мм в 3 мм от наружного края приварной гайки защитного кронштейна под углом приблизительно 2 градуса.
- Просверлите отверстие диаметром 5 мм в приварной гайке защитного кронштейна и снять срезной болт защитного кронштейна.
- Отодвиньте защитный кронштейн от блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Рассоедините электрические разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) в показанной последовательности.
- Рассоедините электрический разъем реле свечей подогрева.
- Рассоедините электрический разъем стартера и отсоединить провод электропитания.
- Снять радиатор.
- Отсоединить тросы переключения передач от механизма выбора передач.
- Нажать на стопорный элемент и отсоединить трос выбора передач от рычага выбора передач.
- Нажать на стопорный элемент троса переключения передач и отсоединить трос от рычага переключения передач.
- Отсоединить тросы переключения передач от опоры.
- Поворотом стопорного элемента против часовой стрелки высвободите трос выбора передач и снять его с опоры.
- Поворотом стопорного элемента против часовой стрелки высвободите трос переключения передач и снять его с опоры.
- Снять опорную подушку двигателя.
- Снять стяжку пола.
ВниманиеИзбыточный перегиб сильфона системы выпуска может стать причиной повреждений, приводящих к выходу из строя.
- Подоприте сильфон с помощью поддерживающего хомута или шины.
ВниманиеСкручивание сильфона системы выпуска больше чем на два градуса может привести к его поломке.
ПримечаниеЧтобы предотвратить скручивание сильфона системы выпуска, использовать рычаг при снятии гаек крепления каталитического нейтрализатора к глушителю в сборе с выпускной трубой.
- Отвернуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к глушителю в сборе с выпускной трубой.
- Отбракуйте прокладку и гайки крепления между каталитическим нейтрализатором и глушителем в сборе с выпускной трубой.
ВниманиеБудьте осторожны при снятии подвесных опор системы выпуска, чтобы предотвратить повреждение.
- Снять подвесные опоры системы выпуска.
- Отвернуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору и отбракуйте их.
- Отвернуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к опорному кронштейну.
- Снять опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
ВниманиеПодоприте полуось. Максимально допустимый угол отклонения внутреннего шарнира шарнира равных угловых скоростей составляет 18 градусов. Максимальный допустимый угол отклонения внешнего ШРУСа составляет 45 градусов.
ВниманиеНе повредите уплотнение полуоси.
ПримечаниеУстановить на коробку передач в блоке с ведущим мостом заглушки, чтобы предотвратить вытекание масла или проникновение грязи внутрь.
- Отсоединить правую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепить ее в стороне.
- Снять крышку промежуточной опоры и соответствующие контргайки и отбракуйте их.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
ВниманиеПодоприте полуось. Максимально допустимый угол отклонения внутреннего шарнира шарнира равных угловых скоростей составляет 18 градусов. Максимальный допустимый угол отклонения внешнего ШРУСа составляет 45 градусов.
ВниманиеНе повредите уплотнение полуоси.
ПримечаниеУстановить на коробку передач в блоке с ведущим мостом заглушки, чтобы предотвратить вытекание масла или проникновение грязи внутрь.
- Используя специальный инструмент, отсоединить левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепить ее в стороне.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
ВниманиеПри попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.
- Отсоединить питающий трубопровод от рабочего цилиндра сцепления.
- Снять зажим.
- Отсоединить кронштейн вместе с резиновой уплотнительной втулкой.
- Отсоединить кронштейн жгута электропроводки стартера и кабель массы двигателя от картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Отсоединить магистраль усилителя рулевого управления от опорного кронштейна.
ВниманиеПоставить двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на деревянные бруски. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеПодоприте двигатель под фланец масляного картера.
- Используя фиксирующие хомуты, закрепить двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на верстаке.
- Снять заднюю опору двигателя.
- Снять переднюю опору двигателя.
- Поднять автомобиль и снять двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.
- Снять стартер.
- Вывернуть левый верхний болт коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть верхние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть нижние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть левый болт крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть нижний болт крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Снять коробку передач в блоке с ведущим мостом с двигателя.