Специальный инструмент
Кронштейн для подъема двигателя
303-122 — Инструмент для снятия/ установки хомутов шлангов
303-397
Оборудование: Подъемное устройство для двигателя Фиксирующие хомуты Верстак Всемирная диагностическая система (WDS) Дрель Сверло диаметром 2 мм Сверло диаметром 5 мм
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
- Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") WDS, проследите за тем, чтобы давление топлива было сброшено до нуля, а температура топлива опустилась ниже 30°C.
- Снять защитный экран двигателя.
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
- Снять решетку панели капота.
- Снять полку аккумулятора.
- Снять воздушный фильтр.
- Снять электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения.
- Снять коробчатый расчетно-деформируемый элемент (при наличии).
- Снять правую полуось.
- Снять левую полуось.
- Снять левый локер.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Шланг охлаждающей жидкости, идущий от расширительного бачка к теплообменнику |
| 2 | Питающий топливопровод |
| 3 | Электрический разъем электрораспределительной коробки аккумулятора (BJB) |
| 4 | Провода массы двигателя |
| 5 | Шланг охлаждающей жидкости радиатора отопителя |
| 6 | Выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха |
| 7 | Выпускной трубопровод турбокомпрессора |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 8 | Сильфон системы выпуска |
| 9 | Опорная подушка двигателя |
| 10 | Электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (PCM) |
| 11 | Компрессор системы кондиционирования воздуха (A/C) |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 12 | Вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов |
| 13 | Трос рычага выбора передач |
| 14 | Шланг охлаждающей жидкости, идущий от радиатора к корпусу термостата |
| 15 | Шланг выпуска воздуха корпуса термостата |
| 16 | Питающая и возвратная магистрали теплообменника трансмиссионной жидкости |
| 17 | Задняя опора двигателя |
| 18 | Передняя опора двигателя |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 19 | Стартер |
| 20 | Гайки крепления гидротрансформатора |
| 21 | Болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом |
- Используя специальный инструмент, снять шланг охлаждающей жидкости, идущий от расширительного бачка к теплообменнику, и отсоединить расширительный бачок системы охлаждения от брызговика моторного отделения и расположить его в стороне.
- Отсоединить быстродействующие муфты питающего топливопровода.
ВниманиеНе деформируйте электрический разъем BJB.
- Высвободите и рассоедините электрический разъем BJB.
- Отсоединить выпускной шланг турбокомпрессора и отсоединить выпускной трубопровод турбокомпрессора от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Отсоединить впускной шланг охладителя наддувочного воздуха и отсоединить впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха от коробки передач в блоке с ведущим мостом и сдвинуть назад.
ВниманиеИзбыточный перегиб сильфона системы выпуска может стать причиной повреждений, приводящих к выходу из строя.
- Зафиксировать сильфон с помощью поддерживающего хомута или подходящей шины.
- Снять стяжку пола.
ВниманиеИспользуя подходящие хомутики, поддержите задний глушитель в сборе с выпускной трубой, чтобы предотвратить повреждение подвесных опор системы выпуска.
- Отвернуть гайки крепления сильфона к каталитическому нейтрализатору.
- Отбракуйте прокладку и гайки.
- Вывернуть болты крепления опорной подушки двигателя.
- Отбракуйте болт крепления опорной подушки двигателя к коробке передач в блоке с ведущим мостом.
- Напильником сделайте лыску на приварной гайке защитного кронштейна блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Удалить срезной болт защитного кронштейна блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Просверлите направляющее отверстие диаметром 2 мм в 3 мм от наружного края приварной гайки защитного кронштейна под углом приблизительно 2 градуса.
- Просверлите отверстие диаметром 5 мм в приварной гайке защитного кронштейна и удалить срезной болт защитного кронштейна.
- Отодвиньте защитный кронштейн от блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Рассоедините электрические разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) в показанной последовательности.
- Рассоедините электрический разъем компрессора кондиционера.
- Отсоединить компрессор кондиционер от опорного кронштейна и закрепить его в стороне.
- Рассоедините электрический разъем датчика диапазона коробки передач (TR).
ВниманиеНе перегибайте трос рычага выбора передач.
- Отсоединить трос рычага выбора передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Отсоединить трос рычага выбора передач от механизма выбора передач.
- Поднять фиксирующий элемент, сожмите фиксирующие штифты и высвободите трос рычага выбора передач из кронштейна.
- Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости, идущий от радиатора к корпусу термостата.
- Отсоединить шланг расширительного бачка от корпуса термостата.
ВниманиеВ автоматической коробке передач имеются элементы и узлы, которые чувствительны к электростатическому заряду.
- Рассоедините центральный электрический разъем автоматической коробки передач.
- Повернуть центральный электрический разъем автоматической коробки передач против часовой стрелки.
- Отсоединить питающий и возвратный трубопроводы теплообменника трансмиссионной жидкости от опорного кронштейна.
ВниманиеПри выпуске трансмиссионной жидкости соблюдать осторожность, чтобы не ошпариться. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеЗаглушите питающий и возвратный трубопроводы теплообменника трансмиссионной жидкости во избежание вытекания жидкости и попадания грязи.
ПримечаниеОтметить положение питающего и возвратного трубопроводов для облегчения последующей установки.
- Отсоединить питающий и возвратный трубопроводы теплообменника трансмиссионной жидкости от автоматической коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Отожмите быстродействующую муфту питающего и возвратного трубопроводов теплообменника трансмиссионной жидкости в направлении коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Сожмите фиксирующие элементы и отсоединить питающий и возвратный трубопроводы теплообменника трансмиссионной жидкости от автоматической коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Дайте жидкости возможность стечь в подходящую емкость.
ВниманиеНе поддерживайте двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом непосредственно под масляный картер.
ПримечаниеПодоприте двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом с помощью деревянных брусков.
- Используя фиксирующие хомуты, закрепить двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на верстаке.
- Вывернуть болт крепления задней опоры двигателя.
- Отбракуйте болт.
- Снять переднюю опору двигателя.
- Отбракуйте болты и гайки крепления передней опоры двигателя.
- Снять вакуумный бачок (при наличии) (для наглядности провод стартера показан снятым).
- Отсоединить вакуумные трубопроводы.
- Вывернуть болт крепления вакуумного бачка.
- Снять стартер.
- Установить специальный инструмент.
- Отвернуть гайки крепления гидротрансформатора.
- Проверните коленчатый вал для получения доступа к четырем гайкам.
- Отбракуйте гайки крепления гидротрансформатора.
- Вывернуть верхние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Отсоединить провод массы от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Снять крышку корпуса гидротрансформатора.
- Вывернуть правые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Снять кронштейн вакуумного бачка.
- Вывернуть болт.
- Вывернуть болт крепления кронштейна каталитического нейтрализатора.
- Вывернуть левые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть нижние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть болт крепления кронштейна каталитического нейтрализатора.
ВниманиеПроследите за тем, чтобы гидротрансформатор оставался в корпусе гидротрансформатора.
- Вывернуть нижний болт коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть болт при отведении коробки передач в блоке с ведущим мостом от двигателя.