Специальный инструмент
Ручной нагнетательный насос с комплектом переходников
310-110
Оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS)
Принципы работы
Обзор системы подачи топливной присадки Для соблюдения новейших законодательных норм токсичности IV-го этапа в автомобилях с дизельными двигателями требуется система, обеспечивающая очистку отработавших газов до того, как они покинут систему выпуска.
Это достигается за счет улавливания или фильтрации частиц сажи, возникающих в процессе сгорания в двигателе. Фильтр продуктов сгорания дизельного топлива находится в системе выпуска, за каталитическим нейтрализатором. Частицы сажи, обволакиваемые топливной присадкой, накапливаются в фильтре продуктов сгорания дизельного топлива до достижения предварительно заданного уровня. В этот момент происходит процесс, именуемый регенерацией.
Для регенерации требуется, чтобы температура отработавших газов достигла примерно 500°C, что гораздо выше типовой температуры, присутствующей во время обычных поездок. Для достижения этого уровня модуль управления силовым агрегатом (PCM) использует органы управления топливной системой и системой подачи воздуха.
Регенерация инициируется на дистанции 300-1000 км или ранее, по команде системы управления двигателем.
Дистанция зависит от уровня скопления сажи, которое неодинаково и зависит от стиля управления автомобилем.
Оставшиеся частицы золы (образующиеся в результате регенерации частиц сажи и топливной присадки) сжечь невозможно, и они накапливаются в фильтре продуктов сгорания дизельного топлива. Фильтр продуктов сгорания дизельного топлива обслуживается через каждые 120000 км или ранее, в зависимости от циклов движения автомобиля. За дополнительной информацией обратитесь к разделу (см. Система выпуска отработавших газов)
блок управления силовым агрегатом (PCM) выбирает оптимальное время для регенерации. В нормальных рабочих условиях процесс регенерации происходит, когда по расчетам блок управления силовым агрегатом фильтр продуктов сгорания дизельного топлива нуждается в регенерации, и соблюден ряд предварительно заданных условий (например, температура рабочей жидкости, скорость и загрузка автомобиля).
блок управления силовым агрегатом (PCM) инициирует процесс регенерации, выполняя следующие операции:
- закрытие рециркуляции отработавших газов (EGR)
- повышение нагрузки на двигатель
- регулировка температуры и давления на впуске посредством заслонки воздухозабора
- дополнительный впрыск топлива (после основного впрыска топлива)
Все эти изменения в поведении двигателя ведут к повышению температуры отработавших газов. Повышение температуры обеспечивает возможность сгорания частиц сажи и топливной присадки в фильтре продуктов сгорания дизельного топлива.
Расчетное количество топливной присадки впрыскивается в топливный бак автомобиля через форсунку для топливной присадки, которая расположена в топливном баке, при каждой дозаправке топливного бака. Модуль системы подачи топливной присадки определяет расчетное количество впрыскиваемой топливной присадки, связываясь по электрической цепи шины CAN с следующими элементами:
- переключатель и магнит крышки лючка заливного патрубка топливного бака
- РСМ
- щиток приборов (уровень топлива)
Модуль системы подачи топливной присадки рассчитывает требуемое количество топливной присадки, впрыскиваемой в топливный бак, и активирует встроенный дозирующий насос.
Некоторые элементы были модифицированы или работают совместно с фильтром очистки продуктов сгорания дизельного топлива и с системой подачи топливной присадки, чтобы обеспечить соблюдение норм токсичности. Это, в частности:
- система распределения воздуха
- Система рециркуляция отработавших газов
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Датчик температуры отработавших газов |
| 2 | Каталитический нейтрализатор |
| 3 | Датчик дифференциального давления |
| 4 | РСМ |
| 5 | Модуль управления системой подачи топливной присадки |
| 6 | Щиток приборов |
| 7 | Переключатель крышки лючка заливной горловины топливного бака |
| 8 | Магнит крышки лючка заливной горловины топливного бака |
| 9 | Бачок для топливной присадки |
| 10 | Дозирующий насос |
| 11 | Форсунка для топливной присадки |
| 12 | Топливный бак |
| 13 | Фильтр продуктов сгорания дизельного топлива |
Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Датчик температуры отработавших газов каталитического нейтрализатора |
| 2 | Датчик температуры отработавших газов |
| 3 | Фильтр продуктов сгорания дизельного топлива |
| 4 | Нагнетательные порты отбора проб фильтра продуктов сгорания дизельного топлива |
| 5 | Щиток приборов |
| 6 | Модуль управления системой подачи топливной присадки |
| 7 | Переключатель крышки лючка заливной горловины топливного бака |
| 8 | Магнит крышки лючка заливной горловины топливного бака |
| 9 | Бачок для топливной присадки |
| 10 | Дозирующий насос |
| 11 | Форсунка для топливной присадки |
| 12 | Топливный бак |
| 13 | РСМ |
| 14 | Датчик дифференциального давления |
Фильтр продуктов сгорания дизельного топлива
Рабочий элемент фильтра продуктов сгорания дизельного топлива имеет ячеистую конструкцию, стенки которой выполнены из пористого карбида кремния (это композитный материал, включающий кремний и металл). Каналы загерметизированы на одном торце рабочего элемента и открываются на другом торце.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Фильтр продуктов сгорания дизельного топлива |
| 2 | Поток отработавших газов |
| 3 | Загерметизированные каналы |
| 4 | Пористые стенки |
| 5 | Отфильтрованные частицы сажи и топливная присадка |
По мере фильтрации/принудительного прохождения отработавших газов с частицами сажи и топливной присадкой через пористые стенки (за счет открытых загерметизированных каналов) частицы сажи и присадка прилипают к стенкам рабочего элемента. Этот процесс происходит до тех пор, пока значительные отложения частиц сажи и топливной присадки на пористых стенках не приводят к повышению давления отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором, которое постоянно контролируется для целей диагностики датчиком дифференциального давления.
Регулярная регенерация частиц сажи, скопившихся в фильтре продуктов сгорания дизельного топлива, приводит к увеличению отложений пепла (побочного продукта процессе регенерации). Эти отложения уменьшают полезный объем фильтра продуктов сгорания дизельного топлива, в котором накапливается сажа в интервалах процесса регенерации, вследствие чего этот интервал (рассчитываемый модулем PCM) сокращается. По этой причине фильтр продуктов сгорания дизельного топлива требуется заменять в соответствии с плановыми интервалами обслуживания.
В автомобилях с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель фильтр продуктов сгорания дизельного топлива и каталитический нейтрализатор обслуживаются единым узлом, а в автомобилях с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель фильтр продуктов сгорания дизельного топлива - это отдельный элемент, устанавливаемый после каталитического нейтрализатора и обслуживаемый как отдельный блок.
Датчик температуры отработавших газов
Датчик температуры отработавших газов измеряет температуру отработавших газов, когда они проходят через фильтр продуктов сгорания дизельного топлива. Для регенерации частиц сажи и топливной присадки требуется, чтобы температура отработавших газов составляла приблизительно 500°C.
Датчик температуры отработавших газов направляет информацию о температуре отработавших газов обратно в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM). Это позволяет модулю блок управления силовым агрегатом рассчитать вырабатываемую тепловую энергию и проверить, проведена ли регенерация частично или полностью успешно.
Датчик дифференциального давления
Основная функция датчика дифференциального давления - это помощь в диагностике фильтра продуктов сгорания дизельного топлива. Он определяет, находится ли фильтр продуктов сгорания дизельного топлива в одном из следующих состояний:
- частично заблокирован
- полностью заблокирован
- отсутствует
Датчик дифференциального давления соединяется с фильтром продуктов сгорания дизельного топлива двумя трубопроводами для мониторинга давления перед фильтром продуктов сгорания дизельного топлива и после него. Датчик дифференциального давления преобразует измерения, полученные от двух трубопроводов, в напряжение, которое затем передается на модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) и учитывается при принятии решения о том, следует ли применять процесс регенерации.
Заслонка воздухозабора - автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Выпускное соединение заслонки воздухозабора |
| 2 | Впускное соединение байпасного трубопровода охладителя наддувочного воздуха |
| 3 | Шаговый электродвигатель клапана впускного соединения байпасного трубопровода охладителя наддувочного воздуха |
| 4 | Шаговый электродвигатель клапана заслонки воздухозабора впускного коллектора |
| 5 | Впускное соединение заслонки воздухозабора |
| 6 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) |
| 7 | Датчик температуры наддувочного воздуха |
Двигатель оснащен заслонкой воздухозабора, которая во время регенерации фильтра продуктов сгорания дизельного топлива действует как байпасный канал охладителя наддувочного воздуха.
Заслонка воздухозабора перенаправляет воздух из выпускного трубопровода турбокомпрессора во впускной коллектор, закрывая воздухозаборный клапан впускного коллектора при помощи шагового электродвигателя. Этот неохлажденный (теплый) воздух измеряется датчиком температуры наддувочного воздуха во время процесса регенерации.
Введение в конструкцию заслонки воздухозабора означает, что масса воздуха, направляемая через охладитель наддувочного воздуха, уменьшается в течение всего периода регенерации фильтра продуктов сгорания дизельного топлива, и, одновременно с этим, поток теплого или неохлажденного воздуха, поступающего во впускной коллектор, увеличивается, что обеспечивает высокотемпературное сгорание, при котором эффективно сжигаются частицы сажи и топливная присадка.
Объемная эффективность двигателя снижается из-за перенаправления потока воздуха, но при этом поддерживается постоянная температура воздуха на впуске, чтобы предотвратить колебания температуры отработавших газов во время регенерации.
Температура воздуха на впуске контролируется датчиком температуры наддувочного воздуха в корпусе заслонки воздухозабора. Если температура воздуха снижается, блок управления силовым агрегатом (PCM) корректирует заслонку воздухозабора, чтобы обеспечить повышение и поддержание постоянного уровня температуры воздуха на впуске.
Заслонка воздухозабора - автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 2 | Вакуумный блок управления клапана впускного соединения байпасного трубопровода охладителя наддувочного воздуха |
| 3 | Датчик температуры наддувочного воздуха |
| 4 | Вакуумный блок управления клапана заслонки воздухозабора впускного коллектора |
Заслонка воздухозабора в автомобилях с двигателями 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель действует так же, как и в автомобилях с двигателями 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель, но имеется отличие в работе клапанов. Управление осуществляют клапаны с вакуумным приводом, а не клапаны, управляемые шаговым электродвигателем. Клапаны с вакуумным приводом управляются модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) при помощи электромагнитных клапанов с дистанционным управлением; модуль блок управления силовым агрегатом открывает и закрывает клапаны в процессе регенерации.
Топливная присадка
В топливной присадке используется металлический катализатор, состоящий из церия и железа. Это обеспечивает сгорание частиц сажи (регенерацию) при пониженной температуре.
Когда топливная смесь (с топливной присадкой) сгорает в камере сгорания двигателя, частицы оксида церия (топливной присадки) связываются с частицами сажи, затем проходят фильтрацию в фильтре продуктов сгорания дизельного топлива и оседают на рабочем элементе этого фильтра.
Регенерация может значительно ускорить процесс окисления из-за большего количества точек контакта между частицами оксида церия или топливной присадки и частицами сажи.
Бачок для топливной присадки
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Магистраль, идущая от бачка топливной присадки к топливному баку |
| 2 | Переливное соединение (при заправке) |
| 3 | Заливной трубопровод бачка топливной присадки |
| 4 | Бачок для топливной присадки |
| 5 | Дозирующий насос |
| 6 | Вентиляция бачка для топливной присадки |
Бачок для топливной присадки расположен позади топливного бака и закреплен на заднем подрамнике.
Бачок для топливной присадки оснащен встроенным дозирующим насосом, который встроен в стенку топливного бака и обслуживается только единым узлом. (см. Бачок для топливной присадки)
Емкость бачка для топливной присадки 1,8 л; совокупный пробег, после которого потребуется дозаправка бачка, составляет 60000 км. После дозаправки бачка для топливной присадки модуль системы подачи топливной присадки требуется переустановить, используя WDS или вручную, при помощи лючка заливной горловины топливного бака, при условии отсутствия каких-либо кодов расшифровка кода ошибки. (см. Заправка системы подачи топливной присадки и удаление из нее воздуха, Сервисная процедура перенастройки системы подачи топливной присадки без использования диагностического прибора)
Форсунка для топливной присадки
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Форсунка для топливной присадки |
Форсунка для топливной присадки встроена в топливный бак автомобиля и соединена с бачком для топливной присадки коротким отрезком топливопровода. Форсунку для топливной присадки невозможно снять с топливного бака; эти элементы требуется обслуживать единым узлом. (см. Топливный бак)
Форсунка для топливной присадки - это клапан одностороннего действия, который открывается для впрыскивания расчетного количества топливной присадки в топливный бак. Клапан одностороннего действия открывается под давлением топливной присадки, которое создается дозирующим клапаном в бачке для топливной присадки. Клапан одностороннего действия закрывается, как только упадет давление, после впрыскивания расчетного количества топливной присадки в топливный бак.
Модуль системы подачи топливной присадки
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Модуль системы подачи топливной присадки |
Модуль системы подачи топливной присадки расположен под подушкой заднего сиденья.
Основная цель модуля системы подачи топливной присадки - рассчитывать требуемое количество топливной присадки и контролировать время впрыска в топливный бак. В нем также хранятся коды расшифровка кода ошибки системы подачи топливной присадки.
В дополнение к уже упомянутой работе модуля системы подачи топливной присадки, щиток приборов получает от модуля системы подачи топливной присадки сигнал на включение контрольной лампы неисправности (MIL) или контрольной лампы силового агрегата, если возникают неполадки в системе подачи топливной присадки или если необходима дозаправка бачка для топливной присадки.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Контрольная лампа силового агрегата |
| 2 | контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
Модуль системы подачи топливной присадки также рассчитывает количество дозаправок топливного бака и впрыскиваний топливной присадки и передает эту информацию в блок управления силовым агрегатом (PCM).
Модуль системы подачи топливной присадки требуется переустановить после дозаправки бачка для топливной присадки или после получения кодов расшифровка кода ошибки путем соединения с системой WDS через разъем канала передачи данных (DLC).
Ниже описаны элементы, соединенные с модулем системы подачи топливной присадки, которые участвуют в расчете и дозировании добавляемой топливной присадки.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Щиток приборов |
| 2 | РСМ |
| 3 | Модуль системы подачи топливной присадки |
| 4 | Переключатель крышки лючка заливной горловины топливного бака |
| 5 | Бачок для топливной присадки |
| 6 | Дозирующий насос |
| 7 | Сигнал уровня топлива |
| 8 | Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя |
| 9 | Сигнал скорости автомобиля |
| 10 | Сигнал открывания/закрывания переключателя крышки лючка заливного патрубка топливного бака |
| 11 | Сигнал низкого уровня топливной присадки |
| 12 | Сигнал расчетного впрыска топливной присадки |
| 13 | Сигнал регенерации и расшифровка кода ошибки |
| 14 | Сигнал на включение контрольных ламп(ы) на щитке приборов |
Модуль системы подачи топливной присадки связывается с блоком управления силовым агрегатом и со щитком приборов, используя электрическую цепь высокоскоростной шины CAN. Другие элементы соединяются с системой по стандартным жгутам электропроводки.
Переключатель и магнит переключателя крышки лючка заливной горловины топливного бака
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Переключатель крышки лючка заливной горловины топливного бака |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Магнит крышки лючка заливной горловины топливного бака |
Переключатель крышки лючка заливной горловины топливного бака действует совместно с магнитом переключателя, сообщая модулю системы подачи топливной присадки о дозаправке топливного бака.
Переключатель крышки лючка заливной горловины топливного бака замыкает контакт, когда крышка лючка открыта. В модуль системы подачи топливной присадки посылается сигнал, указывающий на дозаправку топливного бака.
Пока происходит дозаправка топливного бака, модуль системы подачи топливной присадки переходит в режим ожидания. После окончания дозаправки лючок заливной горловины топливного бака закрывается, и переключатель крышки лючка размыкает контакт; это отменяет режим ожидания модуля системы подачи топливной присадки.
Когда зажигание переводится в положение II, модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует текущий уровень топлива в баке и сопоставляет его с предшествующим уровнем (до дозаправки бака). Затем рассчитывается разница между двумя измерениями. Эта информация добавляется к расчету объема дозаправки бачка для топливной присадки, чтобы рассчитать точное количество впрыскиваемой топливной присадки.
Дозирующий насос
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Соединение питающей магистрали, идущей от бачка топливной присадки к топливному баку |
| 2 | Дозирующий насос |
| 3 | Пьезоэлектрический датчик |
Основная функция дозирующего насоса - подавать в топливный бак точное расчетное количество топливной присадки. Это обеспечивается сигналами, которые посылаются из модуля системы подачи топливной присадки в дозирующий насос и описывают длительность работы насоса.
В дозирующем насосе имеется пьезоэлектрический датчик, предназначенный для следующих функций:
- Пьезоэлектрический датчик рассчитывает вязкость топливной присадки, на которую может влиять температура наружного воздуха, и передает значение(я) в модуль системы подачи топливной присадки.
- Пьезоэлектрический датчик измеряет уровень топливной присадки в бачке топливной присадки, только когда уровень очень низкий, и передает эту информацию в модуль системы подачи топливной присадки.
Модуль системы подачи топливной присадки может рассчитывать входные сигналы пьезоэлектрического датчика и определять точное количество топливной присадки, впрыскиваемое в топливный бак.
Неисправности фильтр продуктов сгорания дизельного топлива и системы подачи топливной присадки
Из-за особого характера фильтра продуктов сгорания дизельного топлива и системы подачи топливной присадки автомобиль может демонстрировать некоторые необычные характеристики, если совершаются поездки на короткие расстояния или поездки с частыми остановками. Фильтру продуктов сгорания дизельного топлива для поддержки процесса регенерации требуется температура отработавших газов, которая выше нормальной рабочей температуры Короткие поездки оказывают противоположное действие. Скопление частиц сажи и топливной присадки на рабочем элементе фильтра продуктов сгорания дизельного топлива становится чрезмерным и приводит к закупорке фильтра. Типовые признаки такого состояния:
- Недостаточная мощность
- Плохие динамические характеристики двигателя
- Включение контрольной лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или силового агрегата.
Осмотр и проверка
ВниманиеНе курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или открытого огня любого типа, работая с элементами, имеющими отношение к топливу, или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ВниманиеЭта процедура связана с обращением с топливом. Будьте готовы к разбрызгиванию топлива. Несоблюдение этой инструкции может привести к получению травмы.
ВниманиеОборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому при работе с этими требуется соблюдать абсолютную чистоту. Всегда вставляйте заглушки в любые открытые отверстия или магистрали.
ВниманиеПеред выполнением любого ремонта элементов системы впрыскивания топлива обязательно следует их очистить, чтобы предотвратить проникновение внутрь этих элементов инородного материала.
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- Выполнить визуальную проверку наличия очевидных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические факторы | Электрические факторы |
|---|---|
| Уровень топлива Протечка(и) топлива Топливная магистраль(и) Крышка заливной горловины Топливный фильтр Топливный бак Вентиляционный шланг топливного бака Заливной шланг топливного бака | Жгут электропроводки Электрический разъем(ы) Датчик уровня топлива |
- Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Таблица признаков неисправности
Двигатель проворачивается, но не запускается
Подача топлива и органы управления
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель (см. Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления)
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель
Загрязненное топливо.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр или СЛИТЬ и ЗАЛИТЬ новое топливо или (см. Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный бак, Топливный бак)
Плохой запуск
Подача топлива и органы управления.
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель (см. Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления)
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель
Загрязненное топливо.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр или СЛИТЬ и ЗАЛИТЬ новое топливо или (см. Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный бак, Топливный бак)
Подача топлива и органы управления
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель (см. Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления)
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель
Плохая работа в режиме холостого хода
Подача топлива и органы управления
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель (см. Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления)
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель
Загрязненное топливо.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр или СЛИТЬ и ЗАЛИТЬ новое топливо или (см. Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный бак, Топливный бак)
Падение мощности двигателя
Закупорка питающего топливопровода, идущего от топливного бака к топливному фильтру.
ПРОВЕРИТЬ питающие топливопроводы на наличие повреждений. УСТАНОВИТЬ новый питающий топливопровод топливного фильтра. (см. Питающая топливная магистраль (топливопровод))
ПРОВЕРИТЬ питающий топливопровод на наличие закупорки. Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель
Закупорка топливного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. или (см. Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр)
Подача топлива и органы управления
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель (см. Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления)
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель
Загрязненное топливо.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр или СЛИТЬ и ЗАЛИТЬ новое топливо или (см. Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный бак, Топливный бак)
Пропуски воспламенения
Подача топлива и органы управления
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель (см. Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления)
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель
Повышенный расход топлива
Подача топлива и органы управления
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель (см. Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления, Подача топлива и органы управления)
Проникновение воздуха в топливопроводы.
Автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель Автомобили с двигателем 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель Автомобили с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель
Загрязненное топливо.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр или СЛИТЬ и ЗАЛИТЬ новое топливо или (см. Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный фильтр, Топливный бак, Топливный бак)
Преждевременное отключение топливозаправочного пистолета
Закупорка вентиляционного шланга или трубопровода топливного бака.
Деформация вентиляционного шланга или трубопровода топливного бака.
ПРОВЕРИТЬ вентиляционный шланг топливного бака на наличие засорения или повреждения. УСТАНОВИТЬ новый вентиляционный трубопровод топливного бака. За дополнительной информацией обратитесь к разделу (см. Заливной патрубок топливного бака)
Закупорка заливного шланга или трубопровода топливного бака.
Деформация заливного шланга или трубопровода топливного бака.
ПРОВЕРИТЬ заливной трубопровод или шланг топливного бака на наличие засорения или повреждения. УСТАНОВИТЬ новый заливной трубопровод топливного бака. За дополнительной информацией обратитесь к разделу (см. Заливной патрубок топливного бака)
Показания указателя уровня топлива.
ПРОВЕРИТЬ уровень топлива в топливном баке. ПРОВЕРИТЬ систему указания уровня топлива. За дополнительной информацией обратитесь к разделу (см. Щиток приборов (IPC))
Топливозаправочный пистолет на автозаправочной станции работает неправильно.
ПРОВЕРИТЬ состояние, используя заведомо исправный топливозаправочный пистолет.
Вытекание топлива после отключения топливозаправочного пистолета или в процессе заправки
Протечки в заливном шланге или трубопроводе топливного бака.
ПРОВЕРИТЬ заливной патрубок и шланг топливного бака на наличие признаков протечки топлива. Если наличие протечки топлива очевидно, УСТАНОВИТЬ новый заливной патрубок и шланг топливного бака. За дополнительной информацией обратитесь к разделу (см. Заливной патрубок топливного бака)
Протечки в топливном баке.
ПРОВЕРИТЬ топливный бак на наличие признаков протечки топлива. Если наличие протечки топлива очевидно, УСТАНОВИТЬ новый топливный бак. За дополнительной информацией обратитесь к разделу или (см. Топливный бак, Топливный бак)
Протечки в вентиляционном шланге или трубопроводе топливного бака.
ПРОВЕРИТЬ вентиляционный трубопровод и шланг топливного бака на наличие признаков протечки топлива. Если наличие протечки топлива очевидно, УСТАНОВИТЬ новый вентиляционный трубопровод и шланг топливного бака. За дополнительной информацией обратитесь к разделу (см. Заливной патрубок топливного бака)
Pinpoint-тесты
Проверка A: Проникновение воздуха в топливопроводы - автомобили с двигателем 1.6L duratorq-TDCi (DV) дизель
проверка на наличие проникновения воздуха в топливную систему
- Снять крышку двигателя.
- Запустить двигатель, подождать несколько минут и затем следить за появлением признаков проникновения воздуха в прозрачном пластмассовом топливопроводе в возвратной магистрали топливного насоса.
Проверка мест проникновения воздуха в систему
- Используя подходящее чистое моторное масло, поочередно нанести масло на все соединения, муфты и фиттинги питающих топливопроводов и возвратных топливопроводов, и после нанесения масла на каждый элемент понаблюдайте за прозрачным пластмассовым трубопроводом, чтобы выявить наличие видимых признаков присутствия воздуха.
Проверить датчик уровня топлива на наличие проникновения воздуха
- Слить топливо из топливного бака. (см. Опорожнение топливного бака)
- Залить в топливный бак 10 литров дизельного топлива.
- Снять щиток топливного фильтра.
- Расстыкуйте электрический разъем датчика наличия воды в топливе (при наличии). Отсоединить быстродействующую муфту питающей вакуумной магистрали вакуумного насоса. Отсоединить зажим питающего вакуумного трубопровода вакуумного насоса от щитка топливного фильтра. Вывернуть болты крепления предохранительного щитка топливного фильтра. (см. Быстродействующая муфта)
- Отсоединить быстродействующую муфту питающего топливопровода топливного фильтра. (см. Быстродействующая муфта)
- Используя подходящий отрезок прозрачной пластмассовой трубки, изготовьте и установить трубопровод между топливным фильтром и топливным баком в питающую магистраль топливного фильтра.
- Запустить двигатель, подождать несколько минут и затем проследите за появлением признаков проникновения воздуха в пластмассовом трубопроводе.
Проверка B: Проникновение воздуха в топливопроводы - автомобили с двигателем 1.8L duratorq-TDCi (Кент) дизель
проверка на наличие проникновения воздуха в топливную систему
- Отметить расположение зажимов крепления крышки двигателя.
- Снять крышку двигателя.
- Снять верхний предохранительный щиток топливного фильтра.
- Отсоединить питающий топливопровод топливного фильтра. (см. Быстродействующая муфта)
- Используя подходящий отрезок прозрачной пластиковой трубки, изготовьте и установить трубопровод между питающей магистралью топливного фильтра и топливным фильтром.
- Запустить двигатель, подождать несколько минут и затем проследите за появлением признаков проникновения воздуха в прозрачном пластиковом трубопроводе между питающей магистралью топливного фильтра и топливным фильтром.
Проверить, где воздух проникает в систему
- Используя подходящее чистое моторное масло, поочередно нанести масло на все соединения, муфты и фиттинги питающих топливопроводов и возвратных топливопроводов, и после нанесения масла на каждый элемент понаблюдайте за прозрачным пластиковым трубопроводом, отмечая наличие видимых признаков проникновения воздуха.
Проверка датчика уровня топлива на наличие проникновения воздуха
- Слить топливо из топливного бака. (см. Опорожнение топливного бака)
- Залить в топливный бак 10 литров дизельного топлива.
- Отсоединить быстродействующую муфту питающего топливопровода топливного насоса. (см. Быстродействующая муфта)
- Освободить питающий топливопровод из зажима крепления.
- Используя подходящий отрезок прозрачной пластиковой трубки, изготовьте и установить трубопровод между питающей топливной магистралью, идущей от топливного фильтра к топливному насосу.
- Запустить двигатель, выждите несколько минут и затем понаблюдайте за прозрачным пластиковым трубопроводом, отмечая признаки проникновения воздуха.
Проверка C: Проникновение воздуха в топливопроводы - автомобили с двигателем 2.0L duratorq-TDCi (DW) дизель
проверка проникновения воздуха в топливную систему
- Снять крышку двигателя.
- Запустить двигатель, подождать несколько минут и затем проследите за появлением признаков проникновения воздуха в прозрачном пластиковом топливопроводе в возвратной магистрали топливного насоса.
Проверка мест проникновения воздуха в систему
- Используя подходящее чистое моторное масло, поочередно нанести масло на все соединения, муфты и фиттинги питающих топливопроводов и возвратных топливопроводов, и после нанесения масла на каждый элемент понаблюдайте за прозрачным пластиковым трубопроводом, отмечая наличие видимых признаков проникновения воздуха.
Проверка датчика уровня топлива на наличие проникновения воздуха
- Слить топливо из топливного бака. (см. Опорожнение топливного бака)
- Залить в топливный бак 10 литров дизельного топлива.
- Закрыть генератор безворсовым материалом, чтобы предотвратить его загрязнение.
- Отсоединить быстродействующую муфту питающего топливопровода топливного фильтра. (см. Быстродействующая муфта)
- Используя подходящий отрезок прозрачной пластиковой трубки, изготовьте и установить трубопровод между топливным фильтром и топливным баком в питающую магистраль топливного фильтра.
- Убрать безворсовую ткань.
- Запустить двигатель, выждите несколько минут и затем проследите за появлением признаков проникновения воздуха в пластиковом трубопроводе.
Проверка D: Закупорка питающей топливной магистрали топливного фильтра - автомобили с двигателем 1.6L duratorq-TDCi (DV) дизель
Проверка питающего топливопровода топливного фильтра на наличие закупорки
- Снять предохранительный щиток топливного фильтра.
- Расстыкуйте электрический разъем датчика наличия воды в топливе (при наличии). Отсоединить быстродействующую муфту питающей вакуумной магистрали вакуумного насоса. Отсоединить зажим питающего вакуумного трубопровода вакуумного насоса от щитка топливного фильтра. Вывернуть болты крепления щитка топливного фильтра. (см. Быстродействующая муфта)
- Отсоединить быстродействующую муфту питающего топливопровода топливного фильтра. (см. Быстродействующая муфта)
- Установить специальный инструмент между быстродействующей муфтой питающего топливопровода топливного фильтра и фитингом топливного фильтра.
- Поработайте ручным нагнетательным насосом.
- Наблюдайте за потоком топлива в прозрачном пластиковом топливопроводе в возвратной топливной магистрали топливного насоса.
Проверка E: Закупорка питающей топливной магистрали топливного фильтра - автомобили с двигателем 1.8L duratorq-TDCi (Кент) дизель
Проверка питающего топливопровода топливного фильтра на наличие закупорки
- Отметить расположение зажимов крепления крышки двигателя.
- Снять крышку двигателя.
- Снять верхний предохранительный щиток топливного фильтра.
- Отсоединить быстродействующую муфту питающего топливопровода топливного фильтра. (см. Быстродействующая муфта)
- Установить специальный инструмент между фитингом топливного фильтра и быстродействующей муфтой питающего топливопровода топливного фильтра.
- Поработайте ручным насосом не менее 30 раз.
- Рассоедините быстродействующую муфту возвратного топливопровода топливного насоса. (см. Быстродействующая муфта)
- Высвободите возвратный топливопровод из зажимов крепления.
- Используя подходящий отрезок прозрачной пластмассовой трубки, изготовьте и установить трубопровод между возвратным топливопроводом топливного насоса и фитингом возвратного топливопровода.
- Понаблюдайте за потоком топлива в прозрачном пластиковом трубопроводе.
Проверка F: Закупорка питающей топливной магистрали топливного фильтра - автомобили с двигателем 2.0L duratorq-TDCi (DW) дизель
Проверка питающего топливопровода топливного фильтра на наличие закупорки
- Закрыть генератор безворсовым материалом, чтобы предотвратить его загрязнение.
- Отсоединить быстродействующую муфту питающего топливопровода топливного фильтра. (см. Быстродействующая муфта)
- Установить специальный инструмент между быстродействующей муфтой питающего топливопровода топливного фильтра и фитингом топливного фильтра.
- Поработайте ручным нагнетательным насосом.
- Понаблюдайте за потоком топлива в прозрачном пластиковом топливопроводе в возвратной топливной магистрали топливного насоса.
Примечание
- См. также:
- Система выпуска отработавших газов
- Бачок для топливной присадки
- Заправка системы подачи топливной присадки и удаление из нее воздуха
- Сервисная процедура перенастройки системы подачи топливной присадки без использования диагностического прибора
- Топливный бак
- Подача топлива и органы управления
- Подача топлива и органы управления
- Подача топлива и органы управления
- Топливный фильтр
- Топливный фильтр
- Топливный фильтр
- Топливный фильтр
- Топливный бак
- Питающая топливная магистраль (топливопровод)
- Заливной патрубок топливного бака
- Щиток приборов (IPC)
- Опорожнение топливного бака
- Быстродействующая муфта