Специальный инструмент
Проверочный шланг для 310-025
310-025-18 (23-024-10) — Проверочный шланг для 310-025
310-025-19A (23-024-11A)
Оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS) 418-F224
Проверка давления в топливной системе
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям. Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры безопасного обращения с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
- Сбросьте давление в топливной системе.
- Снять кожух двигателя.
ПримечаниеРазъемы питающих топливопроводов окрашены в белый цвет или распознаются по белому ободку. Разъемы возвратных топливопроводов окрашены в красный цвет или распознаются по красному ободку.
- Отсоединить питающий топливопровод от топливного коллектора.
- Подсоединить специальный инструмент к топливному коллектору.
- Подсоединить специальный инструмент к питающему топливопроводу топливного коллектора.
- Подсоединить переходник датчика давления/ разрежения WDS к специальным инструментам.
- Подсоединить датчик давления/ разрежения WDS к соответствующему переходнику.
ВниманиеДайте топливу стечь в подходящую емкость.
ПримечаниеПроследите за тем, что конец шланга выпуска воздуха располагался выше, чем клапан выпуска воздуха, чтобы предотвратить перетекание воздуха назад в систему.
- Повернуть переключатель зажигания в положение II и открыть вентиль на шланге выпуска воздуха. Повторяйте процедуру до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут в шланге выпуска воздуха.
- Закрыть вентиль на шланге выпуска воздуха.
- При нулевом давлении в топливной системе откалибруйте преобразователь давления/ разрежения WDS так, чтобы он показывал ноль.
ПримечаниеПосле поворота переключателя зажигания в положение II давление в топливной системе должно быть равно 3,8 ± 0,2 бар, и это давление должно сохраняться при работе двигателя.
- Используя функцию цифрового мультиметра в WDS, запустить двигатель и измерить давление в топливной системе.
- Переведите переключатель зажигания в положение 0.
ПримечаниеДавление в топливной системе должно быть равно 3,8 ± 0,2 бар после поворота переключателя зажигания в положение 0 и не должно падать ниже 2,0 бар по прошествии 5-10 минут Если давление в топливной системе падает ниже этого уровня, подозревается наличие внутренней утечки в модуле топливного насоса.
- Используя функцию цифрового мультиметра в WDS, повернуть переключатель зажигания в положение II и измерить давление в топливной системе.
- Сбросьте давление в топливной системе.
- Отсоединить датчик давления/ разрежения WDS от соответствующего переходника.
- Отсоединить переходник датчика давления/ разрежения WDS от специальных инструментов.
- Отсоединить специальный инструмент от питающего топливопровода топливного коллектора.
- Отсоединить специальный инструмент от топливного коллектора.
ПримечаниеРазъемы питающих топливопроводов окрашены в белый цвет или распознаются по белому ободку. Разъемы возвратных топливопроводов окрашены в красный цвет или распознаются по красному ободку.
- Подсоединить питающий топливопровод к топливному коллектору.
- Установить крышку двигателя.