Структурная схема
A - сеть VAN
B - сеть CAN
| метка | обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|---|
| 1 | реле управления дополнительным обогревателем | BCP3 |
| 2 | дополнительный обогреватель (электрические терморезисторы (2a) или дополнительный подогреватель (2b)) (*) | 8098 - 1190 |
| 3 | турбокомпрессор с переменной геометрией | -- |
| 4 | расходомер воздуха датчик температуры воздуха | 1310 |
| 5 | воздушный фильтр | -- |
| 6 | каталитический нейтрализатор | -- |
| 7 | сажевый фильтр | -- |
| 8 | датчик температуры отработавших газов (на выходе из каталитического нейтрализатора) | 1343 |
| 9 | датчик дифференциального давления | 1341 |
| 10 | датчик температуры отработавших газов команда подогрева кислородного датчика | 1344 |
| 11 | электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха | 1233 |
| 12 | электроклапан регуляции переработки (E.G.R.) | 1253 |
| 13 | пневмокамера управления поршнем лопастного диффузора | -- |
| 14 | клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) | -- |
| 15 | теплообменник типа "воздух/охлаждающая жидкость" (подогрев подаваемого воздуха) | -- |
| 16 | теплообменник отработавших газов /охлаждающей жидкости (EGR) | -- |
| 17 | электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой подогревателя воздуха, подаваемого в двигатель | 1285 |
| 18 | датчик атмосферного давления (управляется компьютером системы впрыска топлива) | 1320 |
| 19 | компьютер системы впрыска | 1320 |
| 20 | заднее стекло с электроподогревом | 8120 |
| 21 | компьютер системы динамической стабилизации (*) | 7800 |
| 22 | компьютер автоматической коробки передач (*) | 1360 |
| 23 | бортовой компьютер (*) | -- |
| 24 | электронный тахометр | 4210 |
| 25 | сигнализатор обслуживания | -- |
| 26 | индикатор включения свечей предпускового подогрева | V1150 |
| 27 | диагностический индикатор | V1300 |
| 28 | указатель уровня топлива | -- |
| 29 | электровентилятор | 1510 |
| 30 | компрессор кондиционера воздуха | 8020 |
| 31 | сигнализатор опасного повышения температуры охлаждающей жидкости | V4020 |
| 32 | логометр температуры охлаждающей жидкости двигателя | 4026 |
| 33 | интеллектуальный коммутационный блок | BSI1 |
| 34 | выключатель круиз-контроля | 7300 |
| 35 | предохранительный контакт круиз-контроля | 7305 |
| 36 | контактор стояночного тормоза | 7308 |
| 37 | переключатель (под рулевым колесом) | CV00 |
| 38 | Компьютер добавки присадки в топливо | 1282 |
| 39 | бачок для присадки | --- |
| 40 | датчик минимального уровня добавки в топливо | 1283 |
| 41 | насос подачи присадки | 1283 |
| 42 | топливный бак | -- |
| 43 | форсунка впрыска присадки | 1284 |
| 44 | топливоподкачивающий насос (низкого давления) | 1211 |
| 45 | электрический подогреватель топлива | 1276 |
| 46 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | 1220 |
| 47 | пробка (переполнение) | -- |
| 48 | предохранительный клапан | --- |
| 49 | датчик присутствия заглушки топливного бака (*) | 4320 |
| 50 | центральный диагностический разъем | C001 |
| 51 | аккумулятор | BB00 |
| 52 | дубль-реле впрыска (коммутационный блок двигателя) | BSM |
| 53 | датчик скорости автомобиля | 1620 |
| 54 | датчик положения педали акселератора | 1261 |
| 55 | концевой выключатель педали сцепления | 7306 |
| 56 | контактор на тормозной педали | 2100 |
| 57 | блок предпускового и последующего подогрева | 1150 |
| 58 | охладитель топлива | -- |
| 59 | топливный фильтр | -- |
| 60 | датчик давления и температуры воздуха на впуске | 1313 |
| 61 | датчик положения распределительного вала | 1115 |
| 62 | свечи предварительного подогрева | 1160 |
| 63 | топливная рампа высокого давления | -- |
| 64 | датчик высокого давления топлива | 1321 |
| 65 | температурный топливный датчик | 1310 |
| 66 | регулятор высокого давления топлива | 1322 |
| 67 | Топливный насос высокого давления | -- |
| 68 | система отключения третьего поршня топливного насоса высокого давления | 1277 |
| 69 | дизельные топливные форсунки | 1331 - 1332 - 1333 - 1334 |
| 70 | электромагнитного клапан управления вихревым движением воздушного заряда "Swirl" | 1264 |
| 71 | пневматическая камера управления "Swirl" | -- |
| 72 | дроссельная заслонка подогревателя впускного воздуха | -- |
| 73 | блок дроссельной заслонки (EGR) | -- |
| 74 | теплообменник воздух/воздух | -- |
| 75 | электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (EGR) | 1263 |
| 76 | датчик давления во впускном коллекторе | 1312 |
Примечание(*) в зависимости от комплектации
Сажевый фильтр
Назначение
Сажевый фильтр улавливает частицы сажи при их прохождении по выпускной системе
Описание
" a ": частицы углерода
" b ": ортит
" c ": фильтры отработавших газов
" d ": перегородка из пористой керамики
" e ": корпус из нержавеющей стали
" f ": теплоизоляция
Фильтр твердых частиц представляет собой пористую структуру из карбида кремния, имеющую каналы, организованные таким образом, чтобы пропускать отработавших газы через перегородки
Элементы, удерживаемые в сажевом фильтре
- Частицы углерода
- Ортит
- Продукты неполного сгорания моторного масла и износа двигателя
Эти частицы, главным образом, состоящие из углерода и углеводородов, сгорают в присутствии кислорода при температуре 550 °C (естественная регенерация или в присутствии воздуха подаваемого в выпускную систему)
Ортит – это неорганический материал, который не сгорает и отлагается в фильтре твердых частиц в виде твердого осадка
Накопление частиц в ходе эксплуатации двигателя приводит к постепенному забиванию сажевого фильтра
ВниманиеЗамена или очистка сажевого фильтра должна производиться через 80 000 км (для удаления частиц, задерживаемых в фильтре). см. раздел: обслуживание
Размещение
Фильтр твердых частиц интегрирован в выпускную систему (на выходе из каталитического нейтрализатора)
Каталитический нейтрализатор
Назначение
Каталитический нейтрализатор обеспечивает повышение температуры отработавших газов за счет последующего сгорания несгоревших углеводородов (НС), образующихся в процессе последующего впрыска топлива
Описание
Конструкция окислительного каталитического нейтрализатора
- Корпус из нержавеющей стали
- Термоизолятор
- Керамический монолит, представляющий вафельное переплетение ячеек, покрытых благородным металлом
Размещение
Каталитический нейтрализатор встроен между соединительной муфтой и сажевым фильтром
Датчик температуры отработавших газов команда подогрева кислородного датчика (1344)
Назначение
Датчик температуры передает в блок управления впрыском топлива информацию о температуре отработавших газов команда подогрева кислородного датчика
Описание
Датчик представляет собой термо-сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом (CTN)
Чем выше температура, тем ниже значение сопротивления
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: 5 Вольт
- Выход 2: масса
Сопротивление при 100 °C = 96 000 Ом
Сопротивление при 450 °C = 762 Ом
ВниманиеЭлектрический сигнал от переднего датчика температуры передается непосредственно в компьютер системы впрыска
Размещение
Датчик температуры установлен на входе в каталитический нейтрализатор
Датчик температуры крепится на резьбе к основанию
ВниманиеСоблюдайте правильные моменты затяжки
Датчик температуры отработавших газов (на выходе из каталитического нейтрализатора) (1343)
Назначение
Датчик температуры передает в блок управления впрыском топлива информацию о температуре отработавших газов (на выходе из каталитического нейтрализатора)
Описание
Датчик температуры на выходе аналогичен датчику температуры на входе
Особенности электрооборудования
ВниманиеЭлектрический сигнал датчика передается по проводной связи в компьютер добавления присадки и по мультиплексной сети в компьютер системы впрыска
Размещение
Датчик температуры вмонтирован в каталитический нейтрализатор и фильтр твердых частиц
Датчик дифференциального давления (1341)
Назначение
Датчик постоянно измеряет разность давлений отработавщих газов на входе и выходе сажевого фильтра, чтобы определить состояние фильтра (проблема загрязнения фильтра)
Описание
" g ": HI: вход информации на входе фильтра твердых частиц (диаметр 4,32 мм)
" h ": REF: вход информации на выходе фильтра твердых частиц (диаметр 4,32 мм)
" j ": белая метка
" k ": электрический разъем
" l ": мембрана
Датчик состоит из следующих элементов
- Электронного блока для усиления сигнала
- Герметичной мембраны
На мембрану действуют следующие давления
- Давление на входе в фильтр твердых частиц (на входе)
- Давление на выходе из фильтра твердых частиц (на выходе)
Датчик поставляет сигнал, пропорциональный перепаду давления, измеренного мембраной (дельта P = P на входе - P на выходе)
ВниманиеНе проводите никаких работ с трубками информации о давлении на входе и выходе (возможна неисправность системы фильтрации). управление работой фильтра твердых частиц зависит от этой информации
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: информация о давлении (0,5 - 5 Вольт)
- Выход 2: масса
- Выход 3: питание 5 В
Напряжение, поставляемое датчиком дифференциального давления, 0 бар: + 0,5 Вольт (при заглушенном двигателе)
Напряжение, поставляемое датчиком дифференциального давления, 0,9 бар: + 4,1 Вольт (фильтр твердых частиц забит)
Размещение
" j ": белая метка
Датчик (9) установлен на щитке (в зависимости от автомобиля)
Датчик температуры воздуха (1310)
Датчик температуру воздуха информирует компьютер о температуре впускаемого воздуха
ВниманиеДатчик температуры воздуха встроен в расходомер воздуха
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации: регулировать температуру подаваемого воздуха (управление электромагнитным клапаном заслонки подогрева подаваемого воздуха)
ПримечаниеПри неисправности датчика температуры (1310) компьютер использует по умолчанию значение 50°C
ПримечаниеИнформация от датчика температуры наружного воздуха (6415), установленного на наружном зеркале, используется компьютером для выполнения проверки совпадения. контроль датчика наружной температуры осуществляется модулем передней правой двери (9050)
Теплообменник типа "воздух/охлаждающая жидкость" (подогрев подаваемого воздуха)
Назначение
Теплообменник "вода/воздух" подогревает воздух, подаваемый в цилиндры (во время фазы помощи регенерации сажевого фильтра)
Подогрев впускаемого воздуха позволяет повысить температуру сгорания, что необходимо для регенерации сажевого фильтра
Описание
Теплообменник "воздух/воздух", охлаждающий подаваемый воздух, сочетается с теплообменником "вода/воздух", разогревающим подаваемый воздух
Размещение
(15) теплообменник типа "воздух/охлаждающая жидкость" (подогрев подаваемого воздуха)
(74) теплообменник воздух/воздух
Теплообменник "вода/воздух" (15) установлен рядом с передним теплообменником "воздух/воздух" (74)
Дроссельная заслонка подогревателя впускного воздуха
Описание
ВниманиеЗаслонка подогревателя воздушного заряда закрыта, если она не управляется пневматически
Размещение
Блок дроссельной заслонки установлен на входе в впускной коллектор
Электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (подогрев подаваемого воздуха) (1285)
Назначение
Открытием заслонки подогревателя воздушного заряда управляет электромагнитный клапан
Описание
Элнетромагнитный клапан идентичен следующим электромагнитным клапанам
- Электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха
- Электроклапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (EGR)
" m ": выход "использование"
" n ": вход разряжения от вакуумного насоса
" p ": белая маркировка
" q ": вход атмосферного давления
Управление электромагнитным клапаном осуществляется по закону RCO (Циклическое отношение открытия)
Пропорциональный электромагнитный клапан, управляемый напряжением RCO, связан со следующими элементами
- Атмосферное давление
- Разряжение, создаваемое вакуумным насосом
Разрежение, создаваемое электромагнитным клапаном, находится между атмосферным давлением и разрежением, создаваемым вакуумным насосом
Фазы функционирования с системой помощи при регенерации фильтра твердых частиц
- При слабой или средней нагрузке двигателя: заслонка подогревателя воздушного заряда открыта (управляется)
- Двигатель с полной нагрузкой: заслонка подогревателя воздушного заряда закрыта (не управляется) (при умеренной температуре)
ПримечаниеКроме фазы помощи при регенерации сажевого фильтра заслонка подогревателя впускаемого воздуха может приводиться (при холодном двигателе и умеренной наружной температуре)
Особенности электрооборудования
Управление: компьютер системы впрыска ("масса")
Сигнал переменного напряжения (ШИМ)
- Питание в полном режиме (ШИМ макс) = максимальное разрежение
- Нет питания (ШИМ мин) = отсутствие разрежения (атмосферное давление)
ПримечаниеRCO: циклическая степень открытия
Размещение
(17) электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой подогревателя воздуха, подаваемого в двигатель
Электромагнитный клапан расположен в моторном отделении
Электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (EGR) (1263)
Назначение
Электромагнитный клапан управляет закрытием дроссельной заслонки (EGR)
Описание
ВниманиеДроссельная заслонка открыта, когда она не управляется пневматически
Фазы функционирования с системой помощи при регенерации фильтра твердых частиц
- Малая нагрузка двигателя: заслонка закрыта (управляется) (**) (в зависимости от температуры окружающего воздуха)
- Средняя и полная нагрузка двигателя: заслонка открыта (не управляется)
(**) в двигатель подается только подогретый воздух
Интеллектуальный коммутационный блок (BSI1)
Назначение
BSI обеспечивает выполнение следующих действий
- Передает в блок управления впрыском топлива информацию от блока подачи присадки к топливу
- Передает в блок подачи присадки к топливу информацию от блока управления впрыском топлива
- Информирует водителя о состоянии фильтра твердых частиц
- Заново инициализирует систему после операции по техническому обслуживанию
Структурная схема
A - сеть VAN
B - сеть CAN
C - классическая проводная связь
(BSI1) интеллектуальный коммутационный блок
(1282) Компьютер добавки присадки в топливо
(1320) компьютер системы впрыска
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| работа блока управления подачи присадки | CAN | |
| сигнализация о минимальном уровне присадки | CAN | |
| общее количество поданной присадки с начала службы сажевого фильтра | CAN | |
| температура отработавших газов (на выходе из каталитического нейтрализатора) | CAN | |
| требование увеличения режима электровентилятора (на малой скорости) | CAN | |
| запрос на принудительное включение свечей предпускового и последующего обогрева | CAN | |
| подать команду на включение диагностического индикатора | VAN | |
| неисправность противосажевого фильтра | CAN | |
| требование включения потребителей энергии (загрузка генератора) | CAN | |
| требование увеличения режима электровентилятора (на средней скорости) | CAN | |
| сигнал частоты вала двигателя (информация о работающем двигателе) | CAN | |
| 79 | управление блоком предварительного и последующего нагрева свечи предварительного подогрева | всё или ничего |
| 80 | управление реле вентилятора (на малой скорости) | всё или ничего |
| 81 | управление реле вентилятора (на средней скорости) | всё или ничего |
| 82 | команда включения обогрева заднего стекла | всё или ничего |
| подать команду на включение диагностического индикатора | VAN | |
| команда на включение индикатора технического обслуживания на панели приборов в режиме мигания (*) | VAN | |
| подать команду на вывод предупреждающего сообщения на многофункциональный дисплей (*) | VAN | |
| работа блока управления подачи присадки | VAN | |
| сигнализация о минимальном уровне присадки | VAN | |
| общее количество поданной присадки с начала службы сажевого фильтра | VAN | |
| состояние датчика наличия пробки топливного бака | VAN | |
| температура отработавших газов (на выходе из каталитического нейтрализатора) | VAN | |
| сигнал частоты вала двигателя (информация о работающем двигателе) | VAN | |
| информация датчика уровня топлива | VAN | |
| положение ключа зажигания | VAN | |
| информация о скорости автомобиля | VAN | |
| 86 | датчик присутствия заглушки топливного бака | всё или ничего |
| 87 | температура отработавших газов (на выходе из каталитического нейтрализатора) | аналоговый |
| 88 | датчик уровня топлива | аналоговый |
| 89 | ключ зажигания | всё или ничего |
(*) в зависимости от комплектации
Компьютер системы впрыска (1320)
Назначение
Интегрированное программное обеспечение компьютера
- Функции управления системой впрыска топлива и снижения токсичности отработавших газов
- Управление процесса регенерации фильтра твердых частиц
- Стратегии повышения удовольствия от вождения
- Стратегия безопасности
- Управления блоком электровентиляторов охлаждения двигателя и предупредительными сигнализаторами на панели приборов (*)
- Диагностика с запоминанием неисправностей
- Диалог с блоком управления подачей присадки
- Обмен информацией с компьютером управления автоматической коробкой передач (*)
- Обмен информацией с компьютером управления системой динамической стабилизации (*)
(*) в зависимости от комплектации
Описание
Компьютер обеспечивает электрическое управление следующими элементами
- Датчик дифференциального давления
- Датчик температуры отработавших газов команда подогрева кислородного датчика
- Электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой подогревателя воздуха, подаваемого в двигатель