Рекомендуемое оборудование
[1]калибровочные штифты распределительных валов (-).0194.B
[2] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0189.R
[3] шпилька крепления ремня привода ГРМ (-).0189.K
[4] адаптер для угловой затяжки FACOM D.360
[5] приспособление для перемещения и блокировки динамического натяжного ролика (-).0189.S
[5a] приспособление для перемещения (-).0189.S1
[5b] приспособление для блокировки (-).0189.S2
[6] приспособление для подъема двигателя
[7] крюк двигателя (-).0102-ZV
Снятие
Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник
ПримечаниеПосле выключения зажигания: подождать 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров)
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снять
- Переднее правое колесо
- Передний правый подкрылок
- Ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию)
Отсоединить трубки, проходящие у привода газораспределения
Сместите расширительный бачок
Застропить двигатель подъемными тросами; с помощью приспособлений [6]и [7]
Снять
- Правый кронштейн подвески двигателя
- Верхний кожух (1) распределительного механизма
Проверните вал двигателя с помощью болта (3) шкива коленвала (2) до совпадения отверстий для фиксации
Снять защиту двигателя
A: штифтовое соединение на механической коробке передач
B: штифтовое соединение на автоматической коробке передач
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью приспособления [2]
Заблокируйте шкивы распредвалов (5) и (6); с помощью приспособления [1]
Снять
- Болт (3)
- Шкив коленчатого вала (2)
- Нижний кожух (4) газораспределительного механизма
Ослабить болт (9) натяжного ролика (8)
Поверните натяжной ролик (8) по часовой стрелке
Снимите ремень газораспределения (7)
Установка
ВниманиеСистематически заменять зубчатый ремень газораспределительного механизма
Поверните шкив натяжителя (8) до совмещения стрелки "a" с вырезом "b"; с помощью приспособления [5a]
Установите приспособление [5b] для блокировки выступа "a" и извлеките приспособление [5a]
Проверьте, чтобы ролики и жидкостный насос (11) свободно вращались (отсутствие люфта и заедания)
Убедиться также, что ролики не издают шума и/или от них не отлетают брызги смазки
Проверьте также состояние поверхности этих роликов
Проверить герметичность сальников масляного насоса и распредвала
ПримечаниеПроверить наличие шпонки шкива коленвала (12) (перед установкой ремня ГРМ)
Установите ремень привода механизма газораспределения (7) на шкив коленвала (12)
Зафиксируйте неподвижно ремень привода механизма газораспределения (7); с помощью приспособления [3]
Установить ремень ГРМ в натянутом положении в следующем порядке
- Обводной ролик (10)
- Шкив распределительного вала (6)
- Шкив распределительного вала (5)
- Насос системы охлаждения (11)
- Натяжной ролик (8)
Снять
- Приспособление [3]
- Приспособление [1] со шкива распределительного вала выпускных клапанов
- Приспособление [5b]
ПримечаниеОставьте на месте приспособление [1], фиксирующее штифтом шкив распределительного вала впускных клапанов
Установите
- Нижний картер привода ГРМ (4)
- Шкив коленчатого вала (2)
Очистите
- Резьбу коленвала метчиком 14 х 150 мм
- Болт (3)
Окончательное натяжение ремня ГРМ
Поворачивайте натяжной ролик (8) против часовой стрелки; с помощью шестигранной выемки "c"
Повернуть натяжной ролик (8) до перевода метки "a" в зону повышенного натяжения "d"
Затянуть болт (9)
ВниманиеМетка "a" должна перейти за вырез "e"; в противном случае замените ремень привода механизма газораспределения
Установите болт (3) шкива распределительного вала (2)
ВниманиеНатяжной ролик не должен поворачиваться при затяжке его крепления; в противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ
Снимите приспособления [1]и [2]
Повернуть на 10 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении; запрещено прилагать любое натяжение или внешнее воздействие к ремню привода ГРМ
Зафиксируйте штифтом
- Коленчатый вал; с помощью приспособления [2]
- Шкив впускного распредвала; с помощью приспособления [1]
В случае невозможности штифтового соединения повторите операцию установки (ременную передачу)
Ослабьте болт (3) шкива распределительного вала (2)
Натяжение ремня привода ГРМ
Ослабьте винт (9) натяжного ролика (удерживая шкив в данном положении); с помощью шестигранной выемки "c"
Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке для перевода метки "a" в положение "e"
ВниманиеУказатель " a " не должен проходить за прорезь " e "; в противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ
Затянуть болт (9)
ВниманиеНатяжной ролик не должен поворачиваться при затяжке его крепления; в противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ
Установить новый болт (3)
Метод затяжки болта (3)
- Затяжка моментом 4 ± 0,4 дН.м
- Угловая затяжка на 40 ± 4 °; с помощью приспособления [4]
Снимите приспособления [1]и [2]
Проверка
Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении; к ремню нельзя прикладывать внешнего усилия
С помощью приспособления [1] заблокируйте шкив распределительного вала впускных клапанов
Если указатель натяжителя "a" не находится в положении регулировки "e": начните снова операцию статического натяжения ремня ГРМ
Снять приспособление [1]
Общие операции
Установите
- Верхний кожух (1) распределительного механизма
- Подушку подвески двигателя
- Ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию)
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия
Моменты затяжки
| метка | обозначение | момент затяжки | угловая затяжка |
|---|---|---|---|
| - | крепления (опора и подвеска двигателя) | 6 дН.м | - |
| (3) | болтов крепления (шкив коленвала) | 4 ± 0,4 дН.м | 40 ± 4 ° |
| (9) | крепление (натяжной ролик) | 2,1 ± 0,2 дН.м | - |