Блок-схема системы обнаружения падения давления в шинах
Простая стрелка: классическая проводная связь
Тройная стрелка: мультиплексная связь
Ломаная стрелка «жирная»: ломаная стрелка
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 7600 | компьютер обнаружения падения давления в шинах |
| 7602 | модули передатчиков колес |
| 7611 | Задняя высокочастотная антенна |
| 7215 | многофункциональный дисплей (дисплей типа C-/A+, CT или DT в зависимости от комплектации) |
| 7800 | компьютер системы динамической стабилизации |
| 7803 | блок датчика угла поворота рулевого колеса |
| № связи | информация | эмитер сигнала | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 1 | информация о специальном коде идентификации модуля передатчика переднего колеса/информация о давлении, температуре и ускорении шины. информация о зарядке элемента питания модуля передатчика колеса | 7602 | высокочастотный сигнал при 433 мГц * |
| 2 | информация о давлении, температуре и ускорении шины. информация о зарядке элемента питания модуля передатчика колеса | 7602 | высокочастотный сигнал при 433 мГц * |
| 3 | информация об угловом датчике рулевого колеса | 7803 | CAN |
| 4 | информация о скорости автомобиля | 7800 | CAN |
| 5 | информация о частоте вращения двигателя | 1320 | CAN |
| 6 | Общая активизация | BSI1 | CAN |
| 7 | информация и предупреждения о состоянии давления воздуха в шинах | 7600 | CAN |
| 8 | информация и предупреждения о состоянии давления воздуха в шинах. состояние системы индикатора в действии | 7600 | CAN |
| 9 | команда индикатора «стоп» для проколотых колес | BSI1 | CAN CONFORT |
| 10 | индикация состояния шин (падение давления или прокол) | BSI1 | CAN CONFORT |
| 11 | информация и предупреждения о состоянии давления воздуха в шинах. состояние системы индикатора в действии | 7600 | CAN |
| 12 | информация об угле положения рулевого колеса. информация о скорости автомобиля | - | CAN |
| 13 | информация о давлении, температуре и ускорении (передняя шина). информация о зарядке элемента питания модуля передатчика колеса | 7602 | классическая проводная связь |
| 14 | информация о давлении, температуре и ускорении (передняя шина). информация о зарядке элемента питания модуля передатчика колеса | 7602 | высокочастотный сигнал при 433 мГц * |
| 15 | информация о специальном коде идентификации модуля передатчика переднего колеса/информация о давлении, температуре и ускорении шины. информация о зарядке элемента питания модуля передатчика колеса | 7602 | высокочастотный сигнал при 433 мГц * |
* определение для Японии: высокочастотный сигнал при 315 мГц
Функция определения падения давления воздуха в шинах
Описание
Функция определения падения давления воздуха в шинах позволяет получать информацию о состоянии шин (прокол или падение давления) путем измерения давления, температуры, ускорения шин при помощи модуля передатчика по одному на колесо
Компьютер определения падения давления в шине определяет положения и давления воздуха в шинах на основе информации, переданной модулями-передатчиками, встроенными в колеса и принятой задней высокочастотной антенной
Описание
| этапы | подробности |
|---|---|
| A | модуль передатчика измеряет давление, температуру и ускорение для данного колеса и передает сигнал на высокочастотный приемник (7611) |
| B | компьютер определения падения давления воздуха в шине получает значение давления, характеризующего состояние шины, и определяет положение колеса с пониженным давлением (пониженное давление, прокол). затем он посылает эти предупреждения в BSI1 |
| C | если измеренное давление становится ниже допустимого значения, блок BSI1 посылает команду включения сигнализаторов в блок одометра и звукового сигнализатора, встроенного в коммутационный блок под рулевым колесом. BSI1 выводит информацию о состоянии давления в шинах на многофункциональный дисплей |
ПримечаниеЗапасное колесо не имеет модуля передатчика
Различные виды информации водителя
| состояние | блок дисплея одометра | многофункциональный дисплей C- | многофункциональный дисплей A+/CT/DT | встроенный зуммер | кнопка "check" (проверки) (*) |
| о падении давления воздуха в шинах | - | информация в виде пиктограммы показывает колесо с пониженным давлением | вывод на дисплей сообщений о спущенной шине | звук типа 2 | да |
| о проколе шин | красный сигнализатор. индикация «стоп» | вывод на дисплей пиктограммы, изображающей проколотую шину | вывод на дисплей сообщения о проколотой шине | звук типа 1 | да |
| модуль шины не определен | - | - | вывод на дисплей сообщения о колесе без наблюдения | звук типа 2 | нет |
(*) кнопка "check" (проверки): кнопка на панели приборов позволяет прочесть последнее сообщение после информации о пониженном давлении или проколотой шине
Режим функционирования «остановившийся автомобиль»
Во время остановки автомобиля система продолжаетнаблюдать за давлением в шинах, чтобы предупредить водителя о возможном отклонении при последующем запуске двигателя
Данное отслеживание на стоянке происходит с большей периодичностью, и продолжительность процесса зависит от расхода электроэнергии системой при стоянке автомобиля
Модуль передатчика колеса
В течение 11 первых минут после остановки автомобиля модуль-передатчик проверяет давление через каждые 5 секунд. модуль-передатчик пересылает эту информацию в компьютер определения падения давления в шинах ежеминутно или раньше, если давление меняется
Через 11 минут остановки система переходит в режим парковки, и выполняется передача информации о выявлении изменения давления, или информация передается каждые 13 часа
Компьютер обнаружения падения давления в шинах
С момента остановки автомобиля сигнал о «пробуждении», управляемый с дистанционного управления, переходит в низкочастотное состояние
В течение 14 первых минут получение сообщений, переданных модулями передатчиков колес, поддерживается идентичным фазе движения образом, передача по сети CAN информации от модулей передатчиков колес прекращается
После первых 14 система переходит в режим пониженного потребления энергии
Предупреждения, переданные модулями передатчиками колес, записываются в течение 17 дней
После 17 дней блок управления системы обнаружения падения давления переходит в выключенное состояние
При пуске двигателя после 14 минут остановки модуль контроля давления воздуха в шине начинает новую фазу инициализации
Функция локализации модулей передатчиков колес
Локализация передних и задних модулей осуществляется измерением разности мощности высокочастотных сигналов, поступающих от передних и задних колес
Компьютер определения падения давления обрабатывает данные скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и ускорения колес, что позволяет определить положение передатчика в правом или левом колесе
Фазы локализации передающих модулей колес осуществляются по истечении периода времени, превышающего 14 минут и соответствующего минимальному времени, которое требуется на смену или замену колес