Структурная схема
Цепь J1 48 контактного разъема (CMI): вход: сигнал диагностики блока предпускового-последующего подогрева
Цепь A2 48 контактного разъема (CME): управление блоком предпускового-последующего подогрева
| обозначение | органы управления |
|---|---|
| 1320 | компьютер двигателя |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 1158 | блок управления предварительного и последующего нагрева |
| 1160 | свечи предварительного подогрева |
| 0004 | приборная панель |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | команда на включение индикатора предпускового подогрева | CAN Is |
| 2 | включение индикатора предпускового подогрева | CAN CONFORT |
Свечи предварительного подогрева (1160)
Назначение
Свечи предпускового подогрева позволяют быстро поднять температуру в камерах сгорания при запуске двигателя
Описание
Составные части свечи предпускового подогрева
- Нагревательный резистор
- Металлический защитный корпус
Блок управления предварительного и последующего нагрева (1158)
Назначение
Блок подает электрическое питание на свечи предварительного подогрева на основе управляющих команд компьютера управления двигателем
Описание
Время предпускового-последующего подогрева определяется компьютером управления двигателем
В случае неисправности системы предпускового-последующего подогрева компьютер управления двигателем записывает в память ошибку
Особенности электрооборудования
| выход | функция |
|---|---|
| № 1 | питание свечи предпускового подогрева цилиндра N° 3 |
| № 2 | питание свечи предпускового подогрева цилиндра N° 1 |
| № 3 | диагностика |
| № 4 | питание аккумуляторной батареи |
| № 5 | «масса» внутренняя (розетка непосредственна на блоке) |
| № 6 | питание свечи предпускового подогрева цилиндра N° 4 |
| № 7 | питание свечи предпускового подогрева цилиндра N° 2 |
| № 8 | управление |
Размещение
(3) электрический жгут
(4) свечи предпускового подогрева
(5) блок предпускового и последующего подогрева
Предпусковой и последующий подогрев
Время предпускового и последующего подогрева определяется компьютером управления двигателем в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, частоты вращения холостого хода и высоты над уровнем моря
Время активации свечей предварительного подогрева перед запуском двигателя зависит от температуры охлаждающей жидкости, а также атмосферного давления
Фаза предварительного подогрева перед запуском двигателя выполняется, если температура охлаждающей жидкости меньше 25 °C. данная фаза начинается, когда частота вращения двигателя превышает 70 об/мин в течение более чем 100 мс
Время функционирования предварительного подогрева в зависимости от температуры охлаждающей жидкости
Обозначения
- Время (мс)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (°C)
Время функционирования предварительного подогрева в зависимости от атмосферного давления и температуры охлаждающей жидкости
Продолжительность преднагрева (мс)
| температура охлаждающей жидкости двигателя (°C) | атмосферное давление: 697 до 725 hPa | атмосферное давление: 750 до 775 hPa | атмосферное давление: 800 до 825 hPa | атмосферное давление: 850 до 875 hPa | атмосферное давление: 900 до 925 hPa | атмосферное давление: 950 до 1000 hPa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| -30 | ||||||
| -25 | ||||||
| -20 | ||||||
| -15 | ||||||
| -10 | ||||||
| -5 | ||||||
| 0 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 5 | 2000 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| 10 | 1000 | 1000 | 750 | 500 | ||
| 20 | 500 | 500 | 500 | |||
| 30 | ||||||
| 40 | ||||||
| 50 | ||||||
| 60 | ||||||
| 70 | ||||||
| 80 |
Условия отключения предварительного подогрева
Фаза предварительного подогрева при запуске двигателя заканчивается, как только начинают выполняться следующие условия
- Температура двигателя не должна быть ниже 25 °C
- Время активации свечей больше 60 секунд
- Напряжение батареи ниже 6,5 В
Фаза запуска двигателя закончилась, частота вращения двигателя выше определенного порога, который определяется температурой охлаждающей жидкости и атмосферным давлением
| температура охлаждающей жидкости двигателя (°C) | атмосферное давление: 700 hPa | атмосферное давление: 850 hPa | атмосферное давление: 900 hPa | атмосферное давление: 950 hPa |
|---|---|---|---|---|
| -30 | 1350 | 1300 | 1275 | 1250 |
| -18 | 1250 | 1200 | 1175 | 1150 |
| -10 | 1120 | 1070 | 1045 | 1020 |
| 0 | 1050 | 1000 | 975 | 950 |
| 5 | 990 | 940 | 915 | 890 |
| 20 | 960 | 910 | 885 | 860 |
| 90 | 930 | 880 | 855 | 830 |
Работа последующего подогрева
Последующий подогрев позволяет продолжить функционирование свечей предпускового подогрева после окончания запуска холодного двигателя
Последующий подогрев позволяет снизить вредные выбросы в первые минуты после запуска
Последующий подогрев снижает выбросы сизого дыма
Параметры, способные прервать последующий подогрев
- Расход топлива
- Величина расхода топлива
- Температура охлаждающей жидкости двигателя
- Температура воздуха
Последующий подогрев для снижения выбросов CO/HC
| температура охлаждающей жидкости двигателя (°C) | время последующего подогрева (s) |
|---|---|
| -30 | 180 |
| -20 | 180 |
| 0 | 180 |
| 10 | 180 |
| 18 | 180 |
| 30 | 180 |
| 40 | 1.5 |
| 50 | 0 |
| количество впрыска топлива (мг/цикл) | частота вращения двигателя 0 об/мин | частота вращения двигателя 1250 об/мин | частота вращения двигателя 1350 об/мин | частота вращения двигателя 2500 об/мин | частота вращения двигателя 2750 об/мин | частота вращения двигателя 3500 об/мин | частота вращения двигателя 3750 об/мин |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | прерывание | - | - | - | - | - | - |
| 100 | - | прерывание | - | - | - | - | - |
| 30 | - | - | прерывание | - | - | - | - |
| 30 | - | - | - | прерывание | - | - | - |
| 10 | - | - | - | - | прерывание | - | - |
| 10 | - | - | - | - | - | прерывание | - |
| 0 | - | - | - | - | - | - | прерывание |
Последующий подогрев позволяет снизить выбросы сизого дыма
Калибровка активации в зависимости от высоты в функции частоты вращения и расхода топлива (>1000 м)
| величина расхода топлива (мг/цикл) | частота вращения двигателя 0 об/мин | частота вращения двигателя 700 об/мин | частота вращения двигателя 1500 об/мин | частота вращения двигателя 2000 об/мин | частота вращения двигателя 2500 об/мин | частота вращения двигателя 3500 об/мин | частота вращения двигателя 4000 об/мин | частота вращения двигателя 4500 об/мин |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 4 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 6 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 8 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 10 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Калибровка активации в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (>1000 м)
Время последующего подогрева (s)
| температура охлаждающей жидкости (°C) | температура воздуха: -20 °C | температура воздуха: -10 °C | температура воздуха: 0 °C | температура воздуха: 10 °C | температура воздуха: 20 °C | температура воздуха: 40 °C | температура воздуха: 60 °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| -10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 70 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 90 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Функционирование последующего подогрева на фазе регенерации
Во время регенерации свечи могут быть активированы BSI по сигналу компьютера управления двигателем
Цель заключается в нагружении двигателя, чтобы увеличить температуру охлаждающей жидкости и позволить получить идеальные условия температуры двигателя для регенерации сажевого фильтра
Свечи активируются только при работе двигателя на средних нагрузках, чтобы не допустить перегрева двигателя
Максимальная выдержка времени работы свечей равна 50 секундам, даже если управляющий запрос BSI продолжает действовать. повторная активация свечей предварительного подогрева происходит после выдержки времени в 1 секунд
- Частота вращения двигателя повышается больше 2500 об/мин
- Расход топлива больше 25 мг/цикл