Как проверить, снять, установить и отрегулировать уравновешивающие валы (DW12BTED4 FAP 2178 4 цил. диз. турбо интеркул. DR) Citroen C8 I

Рекомендуемое оборудование

[1]индикатор 2437-T / 0190 B

[2]опора стрелочного индикатора

• [2a]тяга опоры индикатора 8610-T.C1 / 0190 C1
• [2b]опора стрелочного индикатора 8610-T.C3 / 0190 C3

[3]калибр для регулировки маховика двигателя (-).0188.X (двойной маховик двигателя)

[4] рычаг для фиксации в неподвижном положении уравновешивающих валов 8610-T.F / 0190 F2

[5] Рейка для проверки зазора балансирного вала 8610-T.A / 0190 A

[6] калибр для позиционирования уравновешивающего вала 8610-T.D / 0190 D

[7] Калибровочная скоба для установки балансирного вала 8610-T.E / 0190 E2

[8] Прокладка для регулировки балансирных валов PR.0516.AO

Предварительные операции

Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Установить автомобиль на подъемник

Слив

• Моторное масло
• Рабочую жидкость коробки передач

Снять

• Декоративную крышку двигателя
• Защитный щиток под двигателем
• Правый приводной вал

Снять

• Болт (1)
• Фиксатор (2)

Отсоединить трубку, подводящую воздух (3)

Ослабьте хомуты (4) и (5)

Снять

• Болт (7)
• Трубку отвода воздуха, расположенную под двигателем двойного турбокомпрессора (8)
• Хомут системы выпуска (6)

Снять

• Крепление (9)
• Крепление (10)
• Нижний реактивный рычаг подвески (11)

Снять

• Болтов (12)
• Болт (13)

Ослабьте хомут (14)

Отодвинуть: предварительный каталитический нейтрализатор (15)

Снять: теплозащитный экран подшипника правого приводного вала

Снять

• 2 шпилек (16)
• 3 болтов (17)
• Промежуточную опору правого приводного вала (18)

Отсоедините разъем (в "a")

Снять

• Ремень привода навесного оборудования (21)
• Болты крепления (19) (компрессор кондиционера (20))

Подвесьте компрессор кондиционера (20) к кузову автомобиля

Снять

• Болтов (22)
• Болт (24)
• Болт (23)

Отверните болты (25) (15 мм)

Снять

• Болтов (26)
• Нижний масляный картер (27)

Отсоедините разъем (в "b")

Отсоединить и отодвинуть шланг (31) системы вентиляции картерных газов

Снять

• Верхнее крепление направляющей трубки масляного щупа (30)
• Нижний фиксатор (29) направляющей масляного щупа (30)
• Датчик (32) температуры и уровня масла
• Болт (34)
• Нижнюю направляющую масляного щупа (35)
• Болтов (33)
• Болтов (28)

Отделите: верхний масляный картер (36)

Снять: верхний масляный картер (36)

Снять

• 4 болтов (37)
• Масляный насос (38)

Проверка

Контроль расположения балансирных валов

Заблокировать маховик двигателя; с помощью приспособления [3]

Контроль зазора между уравновешивающими валами

Установите приспособления [2a], [2b], [1], [4] и [5]

Заблокируйте ведущий балансирный вал с помощью приспособления [4]

Установите рейку для измерения зазоров [5] на ведомом балансирном валу, на оси балансирных валов

Затяните болт приспособления [5]

Откалибруйте индикатор [1] на 0

Определите величину зазора и запишите ее; с помощью приспособления [5]

Снимите приспособления [2a], [2b], [1], [4]и [5]

Контроль зазора между валом и коленчатым валом

Установите

• Линейка для измерения зазора [5] (на ведущий балансирный вал)
• Штангу опоры индикатора [2a]
• Опору индикатора [2b]
• Индикатор [1]

Установите рейку [5] для измерения зазоров на ось балансирных валов и затяните болт приспособления [5]

Откалибруйте индикатор [1] на 0

Нажмите на ведущий вал до упора (со стороны масляного насоса)

Определите величину зазора и запишите ее; с помощью приспособления [5]

Отверните болт приспособления [5]

Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя таким образом, чтобы балансирные валы повернулись на четверть оборота

Переставить щуп для измерения зазоров [5]

Откалибруйте индикатор [1] на 0

Определите величину зазора и запишите ее; с помощью приспособления [5]

Повторите операцию измерения зазора еще 7 раз (один оборот коленчатого вала)

Нормальный рабочий зазор составляет от 0,01 до 0,07 мм

Снятие блока балансирных валов

Снять

• 8 болтов (39)
• Блок балансирных валов (40)
• Регулировочные прокладки [/]

Установка блока балансирных валов

Подготовка блока уравновешивающих валов

Расположите несквозные отверстия "e" балансирных валов так, чтобы они смотрели вверх

Введите острия Ø 5 мм приспособления [6] в несквозные отверстия "e"

Установите скобу приспособления [7] на приспособление [6]

Слегка затяните винт "f" приспособления [7]

Установить на место блок уравновешивающих валов

Установите прокладки [8] на блок балансирных валов

Установите

• Узел в сборе блока уравновешивающих валов (40) и проставок [8]
• 8 болтов (39)

Снимите приспособления [7], [6]и [3]

Метод затяжки болтов ((39)) (в указанном порядке)

• Предварительная затяжка моментом 1 дН.м
• Угловая затяжка на 60 ± 5 °

Регулировка зазора между уравновешивающими валами и коленчатым валом

Установите

• Линейка для измерения зазора [5] (на ведущий балансирный вал)
• Штангу опоры индикатора [2a]
• Опору индикатора [2b]
• Индикатор [1]

Установите рейку [5] для измерения зазоров на ось балансирных валов и затяните болт приспособления [5]

Откалибруйте индикатор [1] на 0

Нажмите на ведущий вал до упора (со стороны масляного насоса)

Определите величину зазора и запишите ее; с помощью приспособления [5]

Отверните болт приспособления [5]

Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя таким образом, чтобы балансирные валы повернулись на четверть оборота

Переставить щуп для измерения зазоров [5]

Откалибруйте индикатор [1] на 0

Определите величину зазора и запишите ее; с помощью приспособления [5]

Повторите операцию измерения зазора еще 7 раз (один оборот коленчатого вала)

При выборе регулировочных прокладок учитывайте значения минимального зазора, указанные в приведенной ниже таблице)

Снять

• Приспособления [5], [1], [2b]и [2a]
• 8 болтов (39)
• Блок балансирных валов (40)
• Регулировочные прокладки [8]

Установите

• Прокладки, соответствующие минимальному зазору и приведенной выше таблице
• Блок балансирных валов (40)
• 8 болтов (39)

Метод затяжки 8 болтов ((39)) (в указанном порядке)

• Предварительная затяжка моментом 1 дН.м
• Угловая затяжка на 60 ± 5 °

Проверьте регулировку

Определить зазор 9 раз в соответствии с методом, описанным выше

Зазор должен находиться в диапазоне от 0,01 до 0,07 мм

A: Зазор менее 0,01 мм: выбрать наиболее толстую проставку, имеющую на один класс толщины меньше, чем используемая проставка

Пример: определенная по таблице толщина прокладки 1,43 мм, если при проверке зазор оказался слишком мал, установите прокладку толщиной 1,45 мм

B: Зазор более 0,07 мм: выбрать самую тонкую проставку, имеющую на один класс толщины больше, чем используемая проставка

Пример: определенная по таблице толщина прокладки 1,31 мм, если при проверке зазор оказался слишком велик, установите прокладку толщиной 1,29 мм

Дополнительные операции

Установите

• Масляный насос (38)
• Болтов (37) (используйте метки, нанесенные при снятии)

Затяните 4 болта (37) моментом 1,6 ± 0,3 дН.м

Снимите валик герметика (индекс E10) с верхнего масляного картера (36)

Установите

• Верхний масляный картер (36)
• Болтов (28)
• Болтов (33)

Метод затяжки болтов ((28)) (в указанном порядке)

• Предварительная затяжка моментом 1 дН.м
• Затяжка моментом 1,6 ± 0,3 дН.м

Затяните болта (33) моментом 1,6 ± 0,3 дН.м

Установите

• Нижнюю направляющую масляного щупа (35)
• Болт (34)

Затяните болты моментом от (34) до 0,9 ± 0,1 дН.м

Установите

• Датчик (32) температуры и уровня масла; затяните моментом 2,7 ± 0,3 дН.м
• Нижний фиксатор (29) направляющей масляного щупа (30)
• Верхнее крепление направляющей трубки масляного щупа (30)

Переместите; Подключите: Дюритовый шланг (31) вентиляции паров масла

Заново подсоедините разъем (в "b")

Установите

• Нижний масляный картер (27)
• Болтов (26)

Метод затяжки болтов ((26)) (в указанном порядке)

• Предварительная затяжка моментом 1 дН.м
• Затяжка моментом 1,6 ± 0,3 дН.м

Затянуть болты (25)

Установите

• Болт (23)
• Болт (24)
• Болтов (22)

Установите на место компрессор кондиционера воздуха (20)

Установите

• 3 болты крепления (19) (компрессор кондиционера (20))
• Ремень привода навесного оборудования (21)

Заново подсоедините разъем (в "a")

Установить одновременно: подшипник (18) правого приводного вала и болт (17) (в "g")

Установите

• 2 остальных болта (17)
• Шпилек (16)

Затяните болты (17) и (16) моментом 6 ± 0,6 дН.м

Установите: теплозащитный экран подшипника правого приводного вала

Переместите: предварительный каталитический нейтрализатор (15)

Установите

• Болтов (12)
• Болт (13)

Затяните

• Болтов (12) моментом 2 ± 0,2 дН.м
• Болт (13) моментом 2 ± 0,2 дН.м
• Хомут (14) моментом 2 ± 0,2 дН.м

Установите

• Нижний реактивный рычаг подвески (11)
• Крепление (10)
• Крепление (9)

Затяните

• Крепления (10) моментом 6,5 ± 0,6 дН.м
• Крепления (9) моментом 6 ± 0,6 дН.м

Установите

• Хомут системы выпуска (6)
• Трубку (8)
• Болт (7)

Затяните

• Хомуты (4) и (5)
• Хомут выпускнйо системы (6) моментом 2,5 ± 0,2 дН.м

Подключите: воздушный коллектор (3)

Установите

• Фиксатор (2)
• Болт (1)

Затяните болта (1), (7) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м

Установите

• Правый приводной вал
• Защитный щиток под двигателем

Заполните; долейте масло до нормы

• В двигатель
• В коробку передач

Подсоедините обратно аккумуляторную батарею

Опустите автомобиль на землю

Установите декоративную крышку двигателя