Структурная схема
(1) компьютер систем впрыска и зажигания
(2) датчик режима двигателя и положения коленвала
(3) датчик давления во впускном коллекторе
(4) потенциометр дроссельной заслонки
(5) зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя
(6) датчик температуры воздуха
(7) датчик скорости автомобиля
(8) кислородный датчик
(9) аккумулятор
(10) дубль-реле впрыска
(11) "сдвоенная" катушка статического зажигания
(12) топливный бак
(13) бензонасос
(14) топливный фильтр (для бензиновых двигателей)
(15) топливная рампа и впускной коллектор в сборе
(16) регулятор давления бензина
(17) форсунки
(18) абсорбер
(19) электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
(20) блок дроссельной заслонки
(21) сопротивление подогрева блока заслонки
(22) электромагнитный клапан регулировки холостого хода
(23) получаемый из диагностики
(24) разъем для прибора диагностики
(25) свечи зажигания
Действие системы впрыска + каталитический нейтрализатор
Компьютер зажигания - впрыска регулирует дозировку бензиново-воздушной смеси для обеспечения оптимальной работы двигателя
Количество впрыскиваемого топлива зависит от следующих параметров
- Частота вращения двигателя
- Угол поворота дроссельной заслонки
- Давление воздуха во впускном коллекторе
Корректировка производится в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и воздуха
Установка каталитического нейтрализатора обеспечивает оптимальный контроль обогащенности бензино-воздушной смеси, то есть регулирование продолжительности впрыска в зависимости от информации от кислородного датчика, расположенного на выпускной системе на выходе из двигателя
Кислородный датчик обнаруживает наличие кислорода (бедная смесь) или отсутствие кислорода (богатая смесь) в отработавших газах
Кислородный датчик действует, начиная с температуры 350°C, для чего необходим электроподогрев с помощью встроенного нагревательного элемента
Кислородный датчик
(26) защитный колпак, открытый для прохождения отработавших газов
(27) цоколь
(28) защитный кожух (негерметичная завальцовка)
(29) изоляционный материал
(30) выход к компьютеру впрыска
(31) питание нагревательного элемента (отключенный "+" и "масса")
(32) элемент, обеспечивающий соединение
(33) нагревательный элемент
(34) керамическая опора
(35) пористая керамика, платиновые электроды
Кислородный датчик состоит из полого элемента, выполненного из специальной керамики с покрытием на основе платины
Наружная поверхность керамики контактирует с отработавшими газами
Внутренняя поверхность керамики контактирует с воздушным резервуаром, в котором содержится эталонный воздух
Последовательный нагрев и охлаждение кислородного датчика вызывают изменение объема воздушного резервуара
Компенсирование изменения объема происходит путем прохождения воздуха через провода, затем клеммы разъема, которые выполнены из "складчатого" (сделанного из тонкой металлической ленты, согнутой в «гармошку») негерметичного металла
Не допускайте попадания смазки или очистителя на клеммы во избежание проникновения углеводорода, содержащегося в смазке или растворителе, в эталонный воздух
Углеводороды, присутствующие в отработавших газах,изменяют состав воздуха, улавливаемого датчиком, который вырабатывает сигнал степени обогащения смеси
Проверка кислородного датчика
Неисправности работы
Включение индикатора самодиагностики
Повышенный расход топлива
Сложности с холодным запуском
Рывки двигателя
Двигатель глохнет
Нестабильная работа на холостом ходу
ПримечаниеВсе перечисленные выше случаи могут говорить о неисправности дозирования бензиново-воздушной смеси
Методология
Выполните считывание кодов неисправности блока управления двигателя
Появляются 2 типа неисправностей
- Автоматическая регулировка или предел регулировки обогащенности смеси
- Кислородный датчик
Автоматическая регулировка или предел регулировки обогащенности смеси
Случайная неисправность
- Убедитесь, что пользователь не ехал с включенным индикатором "минимальный уровень топлива"
- Проверьте предохранитель кислородного датчика
Постоянная неисправность
- Проверьте соответствие топлива: бензин без содержания тетраэтилсвинца
- Проверьте герметичность выпускной системы перед каталитическим нейтрализатором
- Проверьте впуск воздуха
- Проверьте электроклапан опорожнения абсорбера (заблокирован в открытом положении)
- Проверьте зажигание
- Проверьте давление бензина
- Проверьте состояние форсунок (загрязнения, протечки и т. п.)
- Проверьте состояние механических узлов двигателя
- Проверьте кислородный датчик
Кислородный датчик
Проверить
- Состояние разъема и контактов кислородного датчика (отсутствие смазки, чистящего средства)
- Герметичность выпускной системы в районе крепления кислородного датчика
- Прокладку кислородного датчика
- Артикул кислородного датчика и его соответствие двигателю
При помощи диагностического прибора (ELIT, SOURIAU 26A)
Выбрать меню: замер параметров
На горячем двигателе, на холостом ходу: напряжение должно варьироваться в следующих границах по меньшей мере 1 раз в минуту: минимум от 0 мВ включительно до 250 мВ включительно, максимум от 700 мВ включительно до 1 В
Выбрать меню: ФИЗИЧЕСКИЕ ИЗМЕРЕНИЯ
Используйте специальные кабели для тестирования кислородного датчика
Следуйте программе, которая содержится в диагностическом приборе
Снять кислородный датчик
Проверьте состояние проводов кислородного датчика, потянув за каждый из них
Уровень загрязнения кислородного датчика
- Кислородный датчик покрыт черной сажей: проблема обогащенности смеси (проверьте наличие бензина, датчик давления и т. д.)
- Кислородный датчик покрыт жирной пленкой: проверьте состояние механических узлов двигателя
Проверка снятого кислородного датчика
Нагревательный резистор
Используйте омметр
Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2: 1 ом < R < 15 ом
Масса
Проверьте сопротивление между клеммой 3 и корпусом кислородного датчика
- Номер (реферанс) LSH 6.12.24: R < 5 Ом
- Номер (реферанс) LSF: R = бесконечно
Изоляция
Проверьте изоляцию между клеммами 3 и 4: R = бесконечно
Проверьте изоляцию между клеммами 1 и 4: R = бесконечно
Проверьте изоляцию между клеммами 1 и 3: R = бесконечно
Проверка жгута проводов
Смотреть соответствующую операцию (см. брошюру "ДИАГНОСТИКА автомобиля")