Презентация
FRIC (функция охлаждения, управляемого компьютером системы впрыска)
BRAC (необходимо охладить воздух в кондиционере)
ПримечаниеФункция BRAC встроена в компьютер управления двигателем
Назначение системы охлаждения
- Понизить температуру охлаждающей жидкости двигателя
- Понизить температуру хладагента в конденсаторе кондиционера
- Понизить температуру масла в теплообменнике автоматической коробки передач
Тип двигателя и электровентилятора
| тип двигателя | тип электровентилятора |
|---|---|
| EW10A | электровентилятор с двумя скоростями |
| DW10ATED4 | два двухскоростных вентилятора |
| DW10UTED4 | два двухскоростных вентилятора |
| DW10BTED4 | два двухскоростных вентилятора |
| DW12TED4 | два двухскоростных вентилятора |
Двухскоростной блок электровентиляторов охлаждения двигателя
Схема с одним вентилятором
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1508 | реле питания электровентилятора, работающего на включение малой скорости |
| 1509 | реле питания электровентилятора, работающего на большой скорости |
| 1510 | электровентилятор |
| 1630 | компьютер автоматической коробки передач |
| 1635 | датчик температуры масла в автоматической коробке передач |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 8009 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| 2 | управление малой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 3 | управление большой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 4 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 5 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 6 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 7 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 8 | управление частотой вращения электровентилятора. скорость автомобиля | CAN |
| 9 | вывод на дисплей предупредительного сообщения. сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 10 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 11 | вывод на дисплей предупредительного сообщения | CAN CONFORT |
| 12 | давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 13 | температура рабочей жидкости автоматической коробки передач | аналоговый |
| 14 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. скорость автомобиля | CAN |
| команда на охлаждение | CAN | |
| информация о неисправности автоматической коробки передач | CAN | |
| 16 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 17 | управление частотой вращения электровентилятора системы охлаждения двигателя либо запрос на охлаждение | CAN |
| 18 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
Схема с двумя электровентиляторами
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1502 | реле питания левого электровентилятора / малая скорость |
| 1503 | реле питания правого электровентилятора / большая скорость |
| 1504 | реле питания правого и левого электровентилятора / большая скорость |
| 1510 | электровентилятор |
| 1630 | компьютер автоматической коробки передач |
| 1635 | датчик температуры масла в автоматической коробке передач |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 8009 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| 8 | управление частотой вращения электровентилятора. скорость автомобиля | CAN |
| 9 | вывод на дисплей предупредительного сообщения. сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 10 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 11 | вывод на дисплей предупредительного сообщения | CAN CONFORT |
| 12 | давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 13 | температура рабочей жидкости автоматической коробки передач | аналоговый |
| 14 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. скорость автомобиля | CAN |
| команда на охлаждение | CAN | |
| информация о неисправности автоматической коробки передач | CAN | |
| 16 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 17 | управление частотой вращения электровентилятора системы охлаждения двигателя либо запрос на охлаждение | CAN |
| 18 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
| 19 | управление малой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 20 | силовое питание электровентилятора в режиме большой скорости | всё или ничего |
| 21 | управление малой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 22 | силовое питание электровентилятора в режиме большой скорости | аналоговый |
| 23 | силовое питание электровентилятора в режиме большой скорости | аналоговый |
Последующая вентиляция
После остановки двигателя ЭБУ двигателя включает работу вентилятора на малой скорости, если температура охлаждающей жидкости превышает установленный порог
Электровентилятор системы охлаждения двигателя не включится в следующих случаях
- В энергосберегающем режиме (*)
- При остановке работы электроники в блоке ЭБУ двигателя
- В режиме включения стартера
(*) режим, при котором оборудование находится под напряжением некоторое время после выключения зажигания (центральный замок)
Продолжительность последующей работы вентилятора составляет 360 с
Аварийный режим работы
Неисправность электровентилятора (или блока управления малой и большой частотами вращения) влечет за собой работу на большой скорости
Регулирование в зависимости от температуры охлаждающей жидкости
Описание
Дискретное регулирование температуры охлаждающей жидкости двигателя. 2 интервала температур обеспечивают работу вентилятора либо на малой, либо на большой скорости
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на выходе, поставляет ЭБУ двигателя информацию о температуре охлаждающей жидкости в системе
Порог срабатывания по достижении температуры охлаждающей жидкости 118 °C
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1508 | реле питания электровентилятора, работающего на включение малой скорости |
| 1509 | реле питания электровентилятора, работающего на большой скорости |
| 1510 | электровентилятор |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
Связи
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 2 | управление малой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 3 | управление большой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 4 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 5 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 6 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 7 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 10 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 11 | вывод на дисплей предупредительного сообщения | CAN CONFORT |
| 16 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 18 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| получение по проводной связи сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости блоком ЭБУ двигателя | |
| передача информации о температуре охлаждающей жидкости и передача сигнала о ее ненадлежащем параметре блоку BSI 1 компьютером двигателя по сети CAN | |
| если температура находится в диапазоне от 97 °C до 105 °C компьютер двигателя включает малую частоту вращения вентилятора | |
| при температуре свыше 105 °C блок управления двигателем отправляет команду на включение блока вентилятора на высокой скорости | |
| передача информации о температуре охлаждающей жидкости блоком BSI 1 через сеть CAN CONFORT на панель приборов и на многофункциональный дисплей | |
| передача информации о температуре охлаждающей жидкости(118 °C) блоком BSI1 через сеть CAN CONFORT на панель приборов и на многофункциональный дисплей |
Обозначения
- (a): пороги включения частот вращения электровентилятора системы охлаждения
- (b): пороги отключения частот вращения вентилятора системы охлаждения
- (A): малая скорость
- (B): большая скорость
- (T): температура (в °C)
Сообщение, предупреждающее о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
| что делать | предупреждение о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости |
|---|---|
| "SI" условие | измеренная температура превышает заданное пороговое значение |
| "OU" условие | неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
| загорание на панели приборов сигнализатора STOP и контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости (*) | |
| вывод сообщения на многофункциональный дисплей (*) |
(*) (в зависимости от конфигурации)
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя влечет следующие события
- Работа электровентилятора с большой частотой вращения
- Останов компрессора кондиционера
- Загорание на панели приборов сигнализатора STOP и контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости (*)
- Вывод сообщения на многофункциональный дисплей
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
(*) (в зависимости от конфигурации)
Сбои в работе системы кондиционирования
Описание
В зависисмости от давления в контуре кондиционера, функция BRAC (управления кондиционером) компьютера управления двигателем посылает функции FRIC (согласования охлаждения и кондиционирования)требование скорости для охлаждения конденсатора кондиционера
Датчик линейного давления позволяет измерять давление в контуре охлаждения, что необходимо компьютеру управления двигателем для включения малой или большой скорости группы электровентилятора
8009: линейный датчик давления
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1508 | реле питания электровентилятора, работающего на включение малой скорости |
| 1509 | реле питания электровентилятора, работающего на большой скорости |
| 1510 | электровентилятор |
| 8009 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| 2 | управление малой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 3 | управление большой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 4 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 5 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 6 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 7 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 16 | давление в системе охлаждения | CAN |
| 17 | управление частотой вращения электровентилятора системы охлаждения двигателя либо запрос на охлаждение | CAN |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| получение по проводной связи сигнала от датчика давления блоком ЭБУ двигателя | |
| передача информации о давлении в системе кондиционирования блоку BSI 1 компьютером двигателя по сети CAN | |
| давление > 10 бар. компьютер двигателя включает малую частоту вращения электровентилятора | |
| давление > 17 бар. компьютер двигателя включает малую частоту вращения электровентилятора |
Обозначения
- (a): пороги включения частот вращения электровентилятора системы охлаждения
- (b): пороги отключения частот вращения вентилятора системы охлаждения
- (A): малая скорость
- (B): большая скорость
- (P): давление (бар)
Аварийный режим работы
Неисправность датчика давления в системе охлаждения двигателя влечет за собой следующие события
- Запрет на включение компрессора климатической установки (управляется блоком BSI 1 для обеспечения работы системы кондиционирования)
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
Электровентилятор больше не обслуживает систему кондиционирования
Сбои в работе автоматической коробки передач
Описание
ЭБУ автоматической коробки передач может выдать команду на охлаждение ее теплообменника в зависимости от параметров, полученных от датчика температуры масла
ПримечаниеДатчик температуры масла установлен на гидроблоке автоматической коробки передач
Компьютер автоматической коробки передач типа AL4 может потребовать охлаждение теплообменника "охлаждающая жидкость/масло" от компьютера управления двигателем через сеть CAN
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1508 | реле питания электровентилятора, работающего на включение малой скорости |
| 1509 | реле питания электровентилятора, работающего на большой скорости |
| 1510 | электровентилятор |
| 1630 | компьютер автоматической коробки передач |
| 1635 | датчик температуры масла в автоматической коробке передач |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 2 | управление малой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 3 | управление большой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 4 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 5 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 6 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 7 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 8 | управление частотой вращения электровентилятора. скорость автомобиля | CAN |
| 10 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 12 | сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 13 | температура рабочей жидкости автоматической коробки передач | аналоговый |
| 14 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. скорость автомобиля | CAN |
| команда на охлаждение | CAN | |
| информация о неисправности автоматической коробки передач | CAN | |
| 16 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | CAN |
| 17 | управление частотой вращения электровентилятора системы охлаждения двигателя либо запрос на охлаждение | CAN |
| 18 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| ЭБУ автоматической коробки передач получает по проводной сети сигнал от датчика температуры масла в АКП | |
| ЭБУ автоматической коробки передач передает на компьютер двигателя по сети CAN команду на охлаждение | |
| B | компьютер двигателя дает команду на включение малой или большой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя |
Параметр температуры и скорость движения автомобиля
| пороговый параметр температуры масла, по достижении которого включается вентилятор | 108 °C |
|---|---|
| пороговый параметр температуры масла, по достижении которого останавливается вентилятор | 105 °C |
| пороговый параметр скорости, по достижении которого включается вентилятор, если скорость снижается | 25 км/ч |
| пороговый параметр скорости, по достижении которого включается вентилятор, если скорость повышается | 30 км/ч |
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач ведет к следующему сценарию работы системы
- ЭБУ автоматической коробки передач принимает за эталон параметр температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
- В случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ЭБУ принимает за эталон параметр температуры рабочей жидкости в АКП, внесенный в память системы по умолчанию
ЭБУ автоматической коробки передач передает по сети CAN информацию о неисправности АКП. коммутатор BSI 1 принимает эту информацию и передает ее на панель приборов по сети CAN CONFORT
Потеря связи между сетью CAN и ЭБУ автоматической коробки передач ведет к включению вентилятора в режиме малой частоты вращения