Специальное оборудование
[1] адаптер-свеча + адаптер компрессометра (-).0188-U
[2] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188-X
[3] стопор маховика двигателя (-).0188-F
[4] контроллер герметичности (типа FACOM 910.A)
[5] адаптер для дизельного двигателя (типа FACOM 910.A6)
Проверка
Убедиться, что частота вращения двигателя при его прокручивании стартером соответствует норме: минимальная величина = 250 об/мин
Необходимая проверка: холодный двигатель
Отключите
- Аккумуляторная батарея
- Компьютер управления двигателем
- Проводка к свечам предпускового подогрева
Изолировать провод питания свечей предподогрева
Снять защитный экран под двигателем
Отключить датчик температуры сажевого фильтра
Снять
- Датчик температуры сажевого фильтра
- Патрубки для измерения давления в верхней и нижней части сажевого фильтра
- Узел в сборе каталитический нейтрализатор /сажевый фильтр
- Клапан/теплообменник системы EGR в сборе (рециркуляция отработавших газов)
- Планку питания свечей предподогрева
- Свечи предпускового подогрева
Установить следующие приспособления
- Приспособление [1] и его адаптер (в зависимости от типа компрессометра) на цилиндр № 1 Затяжка моментом...1 дН.м
- Компрессометр
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах n° 1, 2, 3 и 4
- Минимальная величина: 20 - 22 бар
- Максимальное различие между 2 цилиндрами должно составлять 2 бар
Если величины давления малы, проверьте состояние воздушного фильтра и прокладки головки цилиндров, прежде чем планировать ревизию двигателя
Измерение потерь компрессии
Необходимая проверка: холодный двигатель
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [2]
Нанесите маркировочные штрихи (A) на блок и шкив, чтобы отметить положение верхней мертвой точки (ВМТ)
Снимите штифт [2]
Определите цилиндр, в котором происходит конец сжатия (1 или 4) при помощи приспособлений [1], [4]и [5] затянуть присопособление [1] с моментом 1 дН.м
Подключите измерительный аппарат, используя соответствующий наконечник (см. инструкцию по эксплуатации)
Считать потерю компрессии (средняя величина = 20 %)
В случае получения низкой компрессии неисправные детали можно определить по шуму просачивающегося воздуха
Повторить данную операцию для 3 других цилиндров, каждый раз поворачивая коленчатый вал на пол оборота с использованием меток шкив/картер
Затяните
- Свечи предпускового подогрева 1 дН.м
- Гайки крепления клапана системы EGR на впускном коллекторе 1 дН.м
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия