Как собрать коробку передач типа ML5C Citroen C8 I

Рекомендуемое оборудование

[1]индикатор 2437-T

[2] съемник для обойм подшипников 5703-T.A

[3] съемник для стопорных колец 5708-T.N

[4]тяга опоры индикатора 5708-T.V1

[5]опора стрелочного индикатора 5708-T.V2

[6]тяга опоры индикатора 5708-T.V3

[7] расширяющаяся оправка для регулировки дифференциала 5701-T.C

[8] приспособление для проверки момента тяги 5701-T.E

[9] оправка для установки подшипника первичного вала 5708-T.R

[10] оправка для установки подшипника вторичного вала 5708-T.Q

[11] оправка для установки подшипника вторичного вала 5708-T.P

[12] оправка для монтажа сальника дифференциала с левой стороны 5701-T.A

[13] оправка для монтажа сальника дифференциала с правой стороны 9017-T.C

[14] нажимная оправка 9017-T.P

[15] упор для снятия и установки наружного кольца подшипника вала (-).0332.S

[16] оправка для запрессовки подшипника дифференциала 9017-T.G

Сборка: блок дифференциала

Установить 2 подшипника (1) и (2) с помощью приспособления [16] и пресса

Фрикционную шайбу (11) (проточка для смазки со стороны планетарной шестерни)

Шестерня полуоси (8)

Храповик (7)

Ось (10)

Сателлиты (6)

2 шайбы (5)

2 оси (9)

Сателлиты (4)

2 шайбы (3)

Установите

• Шестерня полуоси (13)
• Фрикционную шайбу (12)

Установить на место фланец (14)

Установите

• Венец (16)
• Новые болты (15) затяните моментом 11 ± 2 дН.м

Закрепить червяк привода спидометра (17)

Расположить

• Писопосбление [7] на шлицы планетарной шестерни
• Штангу опоры индикатора [4]
• Опору индикатора [5]
• Индикатор [1]

Установить индикатор на ноль

Измерить осевой зазоров в шестерни полуоси с помощью двух отверток

Произвести 4 замеров через 90°

Выполнить такой же контроль 2-й планетарной шестерни

Проверка момента сопротивления повороту дифференциала с помощью приспособления [8]

Сборка: вторичный вал

Установить новый подшипник (18) с помощью приспособления [9] и пресса

Зажать вторичный вал в тиски, оснащенные губками

Установите

• Шестерня передачи заднего хода (20) с помощью приспособления [11] (соблюдайте направление монтажа)
• Стопорное кольцо (19) с помощью приспособления [3]

Установите

• Шестерню 1-й передачи (23)
• Синхронизатор в сборе (22)
• Стопорное кольцо (21) с помощью приспособления [3]

Установите

• Шестерню 2-й передачи (25)
• Стопорное кольцо (24) с помощью приспособления [3]

Установите

• Шестерню 3-й передачи (29)
• Синхронизатор в сборе (28)
• Стопорное кольцо (27) с помощью приспособления [3]
• Кольцо (26)

Установите

• Шестерню 4-й передачи (31)
• Шайба (30)

Установите подшипник (32) с помощью приспособлений [10] и пресса

Сборка: первичный вал

Установить новый подшипник (33) с помощью приспособления [9] и пресса

Установить новый подшипник (34) с помощью приспособления [10] и пресса

Проверка - регулировка подшипников первичного вала

На картере коробки передач, снимите кольцо подшипника (35) с помощью приспособлений [15] и пресса

Снять с последующей регулировкой регулировочную прокладку

На картере сцепления, снимите кольцо подшипника (36) с помощью приспособления [2]

Установить новое кольцо подшипника (36) в картер сцепления

Установить в картер коробки передач

• Установить под кольцо подшипника дифференциала регулировочную прокладку с толщиной, меньшей толщины оригинальной прокладки на 0,40 мм
• Новое кольцо подшипника (35) с помощью приспособления [15] и пресса

Установить первичный вал (37) в картер сцепления

Установите

• Картер коробки передач (38)
• Болтов (39) (один болт из двух) затяните моментом 2 ± 0,4 дН.м

Установите

• Индикатор [1], уперев щуп в первичный вал (37)
• Приспособления /4/, /5/ и /6/

Провернуть первичный вал (37) на несколько оборотов

Установить индикатор на ноль

Потяните первичный вал (37) в осевом направлении вверх

Замерьте в 4 точках величину смещения стрелки индикатора [1]

Если замеренные по индикатору значения выходят за допустимые пределы, повторить регулировку первичного вала, изменяя толщину регулировочной шайбы

Установка: гайка первичного и вторичного валов

Подготовить в сборе

• Первичный вал (37)
• Вторичный вал (40) с включенными 2-й и 4-й передачами
• Шток и вилку переключения 1-й и 2-й передач (41)
• Шток и вилку переключения 3-й и 4-й передач (42)

Установить элементы на место в картер сцепления

Установить два синхронизатора (1-й/2-й и 3-й/4-й передач) в нейтральное положение

Установить ось включения 5-й передачи (43)

Установить пластину (44) в порядке, противоположном разборке

Установите

• Пластина (44) предварительно затяните моментом 0,5 дН.м - затяните моментом 1,8 ± 0,2 дН.м
• Сборку оси (45), вилки (46), шестерни (47) и синхронизатора передачи заднего хода (48)
• Коромысло включения заднего хода (49)
• Ось (50) рычага (49)

Установите

• Шестерня передачи заднего хода (53)
• Ось (51) и кольцо (52)

Сборка: картер сцепления

Установите

• Направляющая выжимного подшипника (56) Затянуть 57 болты (2) моментом 2 ± 0,2 дН.м
• Вилку сцепления (55) после смазки ее колец
• Ось (54) с помощью деревянного молотка

Установка: картер коробки передач

Установить масляный лоток (58) в картер

Нанести на поверхность уплотнения картера коробки передач (60) тонкий ровный слой герметика

Установите корпус коробки передач (60) на картер сцепления

Направить желоб (58) с помощью отвертки

Установите уплотнение оси (61)

Затянуть 11 болты (59) моментом 2 ± 0,2 дН.м

Установите

• Стопорное кольцо (63)
• 2 болтов (62) (новые) затяните моментом 2,5 ± 0,2 дН.м

Установите

• Шестерню 5-й передачи (67)
• Синхронизатор (66) в сборке с вилкой (64)
• Стопорное кольцо (65) с помощью приспособления [3]

Включить две передачи

Навернуть гайку на вторичный вал затяните моментом 17 ± 1,7 дН.м

Возврат в нейтраль

Установите

• Штифт (69)
• Уплотнение (68) горловины (58)

Нанести на поверхность уплотнения картера коробки передач (71) тонкий ровный слой герметика

Установите

• Крышка коробки передач (71)
• Болтов (70) затяните моментом 2 ± 0,2 дН.м

Установить корпус дифференциала

Установите

• Дифференциал (73)
• 2 кольца подшипников (72) и (74)

Нанести на плоскость стыка картера (78) нормальный слой уплотнительной мастики

Установите

• Крышку (78)
• Болтов (77)
• Крышку подшипника (75) с новым уплотнением с помощью приспособления [13]
• Болтов (76)

Затяните

• Затянуть болты M8 (77) моментом 2 ± 0,2 дН.м
• Затянуть болты M10 (77) моментом 4 ± 0,4 дН.м
• Затянуть болты (76) моментом 2 ± 0,2 дН.м

Установить новое левое уплотнение дифференциала с помощью приспособления [12]