Добавка к топливу
Назначение
Назначение добавки в топливо
- Понизить температуру сгорания частиц до 450 °C (вместо 550°C)
- Пропитать частицы, образующиеся в камере сгорания
- Обеспечить процесс выгорания частиц
Описание
Добавка к топливу EOLYS (поставщик " RHODIA ")
Состав
- Ортит: 6,5 % в «массе» (EOLYS 176)
- Каталитический нейтрализатор: коричневый краситель
- Растворимое вещество (горючий углеводород)
Бачок для присадки к топливу
Описание
(1) трубка подачи добавки к топливу
(2) труба, выведенная наружу
(3) насос для подачи присадки к топливу (1283)
Полный объем при первичной сборке составляет 3,5 литра
ПримечаниеПри послепродажном обслуживании используется 3 литра добавки к топливу. диапазон «контроля уровня присадки к топливу» уточняет метод контроля уровня присадки к топливу на автомобиле
Размещение
(4) бачок для присадки к топливу
(5) топливный бак
Размещение: под топливным баком
Насос для подачи присадки к топливу (1283)
Назначение
Насос подачи добавки к топливу подает определенное количество добавки под давлением в контур добавки к топливу
Описание
"a" выход к клапану подачи присадки к топливу
"b" разъем
(3) насос для подачи добавки
Насос для подачи присадки - это дозирующий насос
Подаваемое насосом количество добавки к топливу зависит от удельного рабочего объема насоса
Рабочий объем цилиндра насоса добавки равен 6,45 мм3
В зависимости от количества добавленного топлива компьютер контроля двигателя определяет количество добавки для впрыскивания в топливный бак
Компьютер управления двигателем осуществляет управление насосом подачи добавки к топливу посредством сигнала RCO
ПримечаниеИмпульс сигнала ШИМ = одному впрыску одного рабочего объема цилиндра 6,45 мм3 (RCO: циклическая степень открытия)
Разъем насоса подачи присадки к топливу
| контакт разъема насоса подачи присадки к топливу | сигнал |
|---|---|
| 1 | - |
| 2 | - |
| 3 | 12 Вольт (реле мощности) |
| 4 | сигнал RCO |
Насос подачи присадки к топливу (1283) управляется сигналом ШИМ
Характеристики сигнала ШИМ
- Отношение открывания 34 %
- Частота сигнала ШИМ 45 Гц
- Амплитуда сигнала ШИМ 12 В
Размещение
Насос подачи присадки к топливу погружен в резервуар с присадкой
ПримечаниеНасос подачи присадки к топливу не может быть снят с резервуара с присадкой
Клапан
Назначение
Клапан позволяет впрыскивать определенное количество добавки в топливный бак
Описание
Калибровка клапана подачи присадки к топливу
- 0,23 бар (относительное давление)
- 1,23 бар (абсолютное давление)
ПримечаниеКлапан подачи добавки - это не электрический компонент
Размещение
Клапан впрыскивания установлен на пластине блока датчика топливного насоса
Датчик присутствия заглушки топливного бака (4320)
Назначение
Информирует BSI 1 о том, открыта или закрыта крышка топливного бака
Роль блока BSI в зависимости от полученной информации: определить какой объем топлива может быть добавлен
Описание
(6) контакт
(7) постоянный магнит
Заглушка бака снабжена постоянным магнитом, когда бак закрыт, магнит находится напротив контакта
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: питание 5 В
- Выход 2: сигнал
- Присутствие магнита напротив контакта: сопротивление = 150 000 Ом
- Отсутствие магнита напротив контакта: сопротивление = 15 Ом
Датчик уровня топлива (1211)
Назначение
Датчик уровня топлива информирует BSI1 об изменении уровня топлива
BSI 1 передает эту информацию в компьютер управления двигателем
В зависимости от полученной информации компьютер управления двигателем выполняет следующие действия
- Определяет количество добавки к топливу для впрыска
- Управляет насосом подачи добавки к топливу
Проверка
A = высота оси поплавкового контакта относительно базового уровня
Контроль датчика уровня топлива
| высота оси поплавкового контакта относительно базового уровня (мм) | сопротивление (Ом) |
|---|---|
| 14 | 350 ± 11 |
| 41 | 300 ± 10 |
| 72 | 250 ± 10 |
| 104 | 200 ± 9 |
| 138 | 150 ± 9 |
| 171 | 100 ± 8 |
| 204 | 50 ± 2 |
Интеллектуальный коммутационный блок (BSI1)
BSI 1 передает в компьютер управления двигателем следующую информацию
- Увеличение объема топлива
- Счетчик увеличения объема топлива
- Состояние системы подачи добавки в топливо (диагностика подачи добавки в топливо)
BSI 1 получает от компьютера управления двигателем следующую информацию
- Предупреждающий сигнал о минимальном уровне добавки к топливу
- Команда на включение лампы «MIL»
- Риск забивания фильтра твердых частиц
Эти данные позволяют информировать водителя о состоянии сажевого фильтра
Компьютер двигателя
Компьютер управления двигателем управляет впрыском добавки к топливу
Внутренняя логика компьютера управления двигателем
- Управление началом и продолжительностью впрыскивания присадки в топливный бак
- Управляет полным количеством добавки к топливу, впрыснутым, начиная с момента начала работы сажевого фильтра
- Стратегия безопасности
- Сохранение информации об имеющихся дефектах
Компьютер управления двигателем обеспечивает электрический контроль насоса добавки к топливу