Рекомендованные сорта топлив
Для системы впрыска необходимо дизельное топливо с низким содержанием серы (менее 350 пропромилле по норме EURO3)
ВниманиеДобавление присадок, таких как очистители топливного контура/восстановители металла, запрещено
Рекомендации по безопасности: введение
Все работы с системой впрыска топлива высокого давления должны выполняться в соответствии с приводимым ниже предписаниями и законодательством
- Компетентные власти в области материалов и здравоохранения
- Предотвращение несчастных случаев
- Защита окружающей среды
ВниманиеРаботы должны проводиться специально обученным персоналом, знающим рекомендации в области безопасности и меры, которые необходимо предпринимать
Рекомендации по безопасности
Контур высокого давления
ВниманиеС учетом очень высокого давления в топливном контуре высокого давления (1350 бар), необходимо соблюдать следующие правила безопасности
Запрещено курить в непосредственной близости от топливного контура высокого давления во время проведения работ
Избегайте работать вблизи открытого пламени или искр
При работающем двигателе
- Запрещено проводить какие-либо работы с системой впрыска топлива высокого давления
- Необходимо всегда находится вне зоны досягаемости струи топлива, которая может быть впрыснута из форсунки, так как это может привести ксерьезному ранению
- Не приближайте ладонь к месту возможной утечки топлива из контура высокого давления
После остановки двигателя необходимо подождать 30 секунд, прежде чем приступать к любым работам
ПримечаниеВремя ожидания необходимо для снижения давления в топливной системе высокого давления до уровня атмосферного
Все работы с топливным контуром производятся при наличии в нем топлива с присадкой. рекомендуется пользоваться перчатками и защитными очками присадка может вызвать небольшое раздражение кожи
Контур добавления присадок к топливу
Запрещено курить вблизи контура добавления присадок к топливу во время ремонта
Избегайте работать вблизи открытого пламени или искр
Присадка может вызвать небольшое раздражение кожи рекомендуется пользоваться перчатками и защитными очками
Защита окружающей среды: использованная присадка и компоненты, полученные при чистке фильтра должны быть обработаны
Условия хранения присадки
- В сухом месте
- В защищенном от света месте
- Беречь от воздействия высоких температур
- В штатной непрозрачной упаковке, в закрытом состоянии, во избежание испарения растворителя
Содержимое поврежденных канистр не может быть использовано и подлежит утилизации
Работы на фильтре твердых частиц
Принудительная регенерация вызывает высокие температуры отработавших газов газов (450 °C на выходе из выпускной трубы)
- Оставаться всегда вне действия выпускной трубы
- Использовать соответствующие материалы для извлечения отработавших газов
- Воздух в рабочем помещении должен быть чистым и свободным от пыли
- Элементы шасси автомобиля должны быть чистыми
- Топливный бак должен содержать минимум 20 литров топлива и обеспечивать его защиту от нагревания
- Прежде чем производить принудительную регенерацию, убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 65°C
Ношение маски и защитных очков рекомендуется при проведении операций по снятию-установке фильтра (риск вдыхания паров церина)
Место проведения работ
Воздух в рабочем помещении должен быть чистым и свободным от пыли
Детали, снятые при ремонте, должны храниться в месте, защищенном от пыли
Предварительные операции
ВниманиеРаботник должен носить соответствующую защитную одежду
Прежде чем проводить работы с контуром впрыска топлива, может потребоваться очистить соединительные штуцеры следующих чувствительных элементов (см. соответствующие операции)
- Топливный фильтр
- Топливный насос высокого давления
- Топливная рампа высокого давления
- Топливные трубки высокого давления
- Держатели дизельных форсунок
ВниманиеПосле демонтажа немедленно заглушите трубки чувствительных к грязи элементов пробками, чтобы не допустить попадания грязи
Соблюдайте указанные ниже безопасные моменты затяжки элементов контура высокого давления топлива с помощью динамометрического ключа и периодически проверяйте их
- Дизельные топливные форсунки
- Датчик высокого давления топлива
- Топливные трубки высокого давления
Двигатель DW12TED4 требует особого внимания при выполнении операций с контуром подачи присадки
Чистота контура подачи присадки
- Бачок для присадки
- Трубопроводы подачи и возврата форсунки впрыска присадки
- Форсунка впрыска присадки
Техническое обслуживание
Система впрыска
Слив воды из топливного фильтра: каждые 20 000 км (12 500 миль)
Замена топливного фильтра: каждые 60 000 км (37 500 миль)
ВниманиеТопливный фильтр, предназначенный для новейшей системы впрыска см. гамму, указанную в механическом классификаторе конкретной модели. при осуществлении работ, требующих контакта с топливом, используйте защитные очки и перчатки
ПримечаниеРекомендуется периодически проверять отсутствие загрязнения электромагнитного клапана управления заслонкой "Swirl"
Система сажевого фильтра
Замена и очистка сажевого фильтра: каждые 80 000 км (50 000 миль)
Заполнение бачка присадки: каждые 80 000 км (50 000 миль)
ПримечаниеСлужба запасных частей поставляет присадку в канистрах по 1 л (обозначение PR 9736.65)
ВниманиеИспользуйте рекомендуемую присадку. использование другой присадки (или любого другого средства) приведет к нарушению работы сажевого фильтра
Утилизация отходов
- Использованная присадка и компоненты, полученные при чистке фильтра должны быть обработаны
- Содержимое поврежденных канистр не может быть использовано и подлежит утилизации
Диагностические приборы
Диагностические приборы служат для технического обслуживания и диагностики сажевого фильтра
- Чтение кодов ошибок
- Измерения параметров
- Принудительная регенерация
- Обнуление и новый отсчет общего количества присадки
Измерения параметров
Состояние сажевого фильтра
Данный параметр уточняет состояние, в котором находится сажевый фильтр (восстановлен, промежуточное состояние, загружен, перегружен, забит или пробит)
Перепад давлений в фильтре твердых частиц (разница в давлении на входе и выходе)
Данный параметр соответствует разнице в давлении на входе в сажевый фильтр и на выходе из него
Это значение сопоставляется с параметром "Состояние фильтра"
Дифференциальное давление меняется в зависимости от пробега автомобиля и дорожных условий
Состояние помощи регенерации
Данный параметр показывает текущее состоянии принудительной регенерации (активное или неактивное)
Полное количество впрыснутой присадки
Этот параметр показывает значение, используемое компьютером системы впрыска для регулировки уровня засорения фильтра церином
Средний пробег за 5 последних регенераций - пробег с момента последней регенерации
См. раздел: фазы работы - фильтрация несгоревших частиц топлива
Принудительная регенерация
Принудительная регенерация позволяет перед очисткой сажевого фильтра удалить имеющуюся в нем сажу и нагар и облегчить очистку от статков церина
Обнуление и новый отсчет общего количества присадки
После замены или очистки сажевого фильтра необходимо сбросить на ноль значение общего количества присадки в компьютере добавления присадки (расчет базовых матриц компьютера системы впрыска)
См. параграф: операции, которые следует выполнить
Диагностика перед проведением работ
ВниманиеДиагностика до начала работ
Прежде чем начинать какую-либо работу на системе, выполнить считывание всех запоминающих устройств всех компьютеров
- Обратиться к дереву поиска неисправностей
- Дерево неисправностей по кодам ошибок (без кодов неисправностей)
См. параграф
ВниманиеДо начала установки или замены детали, убедиться в наличии у Клиента его конфиденциальной карточки (карточка доступа к секретным данным)
| заменяемые элементы | выполняемые операции | замечания необходимые виды информации |
|---|---|---|
| обучение компьютера системы впрыска топлива | код доступа | |
| контроль телекодированных параметров (при необходимости выполнить телекодировку компьютера системы впрыска) | описание оборудования автомобиля | |
| принудительная регенерация | номер VIN | |
| Компьютер добавки присадки в топливо | ввод "Замена компьютера системы подачи присадки" | |
| - | программирование параметра количества присадки, собранного в сажевом фильтре | |
| ввод "Чистка или замена сажевого фильтра" (сброс на ноль количества присадки введенной в сажевый фильтр) | ||
| заполнение бачка присадки | ||
| утилизация вышедшего из строя сажевого фильтра | ||
| заполнение бачка с присадкой | ||
| прокачка системы впрыска добавки | ||
| обращение с использованной присадкой |
| количество поступившей присадки | пробек в километрах фильтра твердых частиц |
|---|---|
| 0 g | 0 км (0 миль) |
| 19,2 g | 10000 км (6250 миль) |
| 38,3 g | 20000 км (12500 миль) |
| 57,5 g | 30000 км (18750 миль) |
| 76,7 g | 40000 км (25000 миль) |
| 95,8 g | 50000 км (31250 миль) |
| 115 g | 60000 км (37500 миль) |
| 134,1 g | 70000 км (43750 миль) |
| 153,3 g | 80000 км (50000 миль) |
Обучение компьютера системы впрыска топлива
ВниманиеОбмен компьютерами впрыска топлива между двумя автомобилями приводит к невозможности запустить двигатели автомобилей
Обмен компьютерами впрыска топлива между двумя автомобилями приводит к невозможности запустить двигатели автомобилей
Условия, которые необходимо соблюдать, чтобы выполнить «обучение» системы кодированной блокировки пуска двигателя
- Иметь код доступа к «интеллектуальному» коммутационному блоку (записан на идентификационной карте клиента)
- Иметь новый компьютер впрыска топлива
- Использовать диагностический прибор
- Выполнить процесс «обучения» компьютера управления двигателем: "APPRENTISSAGE CALCULATEUR MOTEUR" (обучение блока управления двигателя)
- Выполнить телезагрузку компьютер впрыска топлива (при необходимости)
Телекодирование компьютера системы впрыска топлива
Данная процедура позволяет уменьшить различия
Параметры телекодирования
- Охлаждение (группа электровентилятора)
- Датчик давления в системе охлаждения
- Коробка передач
- Класс дизельной форсунки
- Дополнительный обогреватель
- Компьютеры
Замена форсунок
Первичная сборка
Корпусы форсунок, обозначенные в соответствии с диаметром трубок для подачи дизельного топлива (отметки класса 1, 2 или 3)
В базовые матрицы компьютера системы впрыска записан класс форсунок, соответствующих двигателю
Ремонт
В случае замены форсунки необходимо установить форсунку того же класса
ВниманиеУстановка форсунки иного класса приведет к нарушениям в работе сажевого фильтра
ПримечаниеВозможен вариант установки 4 форсунок другого класса при условии программирования этого нового класса в компьютере системы впрыска
Телезагрузка компьютера впрыска топлива
Запуск программного обеспечения компьютера управления впрыском топлива осуществляется при помощи дистанционной загрузки (компьютер оснащен памятью типа EPROM)
ПримечаниеДанная операция выполняется с помощью диагностических приспособлений
Программирование параметра "Общее количество присадки"
В случае замены компьютера системы подачи присадки в новый компьютер необходимо ввести общее количество присадки
ВниманиеЗапрещено переставлять компьютер системы подачи присадки на другой автомобиль
Прокачка системы впрыска добавки
После открытия контура добавления присадки его необходимо "оживить": включить и выключить зажигание 3 раза
Процедура возврата по гарантии
Элементы системы впрыска топлива
Перед возвращением в центр экспертиз следующие элементы должны быть закрыты заглушками, помещены в пластиковый мешок и упакованы в их оригинальную упаковку
- Дизельные топливные форсунки
- Топливный насос высокого давления
- Топливная рампа высокого давления
- Датчик высокого давления топлива
- Топливный фильтр
Компьютер системы впрыска
Выключение компьютера впрыска топлива влечет за собой его автоматическую блокировку
ВниманиеВ случае возврата детали по гарантии, вернуть компьютер системы впрыска с кодом доступа