Со стороны салона
Рычаг выбора режимов перемещается в ступенчатом направляющем вырезе накладки и находится под действием пружины, прижимающей рычаг вправо
Управление режимами работы коробкой передач включает 5 положений
- Положение "P": стоянка ("Р") (блокировки и удержание в неподвижном состоянии автомобиля)
- Положение "R": передачи заднего хода
- Положение "N": мертвая точка или нейтраль
- Положение "D": движение (использование 6 передач коробки передач в автоматическом режиме или с использованием самонастроек)
- Положение "M": механический (данное положение позволяет водителю выбирать передачи в импульсном режиме, потянув " M - " или нажав " M + " на рычаге селектора коробки передач)
ПримечаниеТолько в положениях "P" или "N" возможен запуск двигателя
В положении " M " выбор передачи осуществляется с помощью электронного датчика, расположенного рядом с рычагом селектора коробки передач
- Изменение магнитного потока, необходимое для качания ячеек датчика, обеспечивается за счет магнита, расположенного в рычаге, который, находясь напротив ячеек, вызывает изменение их состояния
- Информация передается в компьютер коробки передач
ПримечаниеАвтомобиль имеет функцию "shift lock". необходимо включить зажигание и нажать на педаль тормоза, чтобы разблокировать рычаг селектора из положения " P "
Выключатель "a" на передней панели управления коробкой передач позволяет водителю выбрать программу "Вождение по снегу". Эта программа облегчает запуск и улучшает тяговое усилие, когда сцепление с дорожныс полотном затруднено
Если отсутствуют воздействия на выключатель "a", работает программа "Нормальная работа" (режим самонастроек; закон «эко»)
Со стороны коробки передач
Управление автоматической коробкой передач осуществляется с помощью троса
"b" кнопка (регулировка привода переключения передач)
(1) трос привода выбора передач
(2) стопор оболочки троса
(3) промежуточная тяга механизма управления с шаровой опорой