ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
[1] приспособление для удерживания узла в сборе элементов сдвоенного турбокомпрессора (-).0188-A.L
Снятие
Снять декоративную крышку двигателя
Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник
ВниманиеПосле выключения зажигания: подождать 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров)
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снимите двигатель и коробку передач в сборе
Ослабьте хомут (2)
Снять
- Болтов (3)
- Предварительный каталитический нейтрализатор (1)
Снять
- Промежуточный патрубок (4) воздушного фильтра
- Трубку (5) рециркуляции воздуха двойного турбокомпрессора
- Трубку системы принудительной вентиляции картера (6)
- Трубку входа воздуха (7) сдвоенного турбокомпрессора (/)
Отключить электрические разъемы (в "a", "b")
Снять
- Болт (8)
- Болт (11)
ВниманиеПометьте установку трубок разрежения (10) на клапанах управления двойного турбокомпрессора
Отсоедините
- Защелкивающийся хомут (9) трубки отвода давления впускного воздуха двойного турбокомпрессора
- Трубку отвода давления впускного воздуха двойного турбокомпрессора со стороны электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов
- 4 трубок разрежения (10) клапанов управления двойным турбокомпрессором
Снять
- Болт (12)
- 2 гаек крепления (13) верхнего теплозащитного экрана (14)
- 2 гаек крепления (15) нижнего теплозащитного экрана (16)
Снять
- Гайку (17)
- Верхний теплозащитный экран (14)
- Нижний теплозащитный экран (16)
Снять
- 2 болтов (19) комплекта трубок смазки двойного турбокомпрессора (20)
- Полый болт (18) комплекта трубок смазки двойного турбокомпрессора (20)
ВниманиеПеред проведением любых работ с креплениями двойного турбокомпрессора на выпускном коллекторе или опоре двойного турбокомпрессора установите приспособление [1], используя 2 точки крепления 2 болтов (15) нижнего теплозащитного экрана (16) (в "c", "d") (Риск повреждения гибкого соединяющего элемента между частями двойного турбокомпрессора)
ПримечаниеИспользуйте 2 болтов длиной под головкой 20 мм (в "c") и равной 16 мм (в "d")
ВниманиеДля выполнения следующей операции требуются два работника (масса двойного турбокомпрессора примерно равна 12 кг)
ВниманиеПометьте направление установки и положение хомутов (21), (22)
Ослабьте на достаточную величину хомуты (21), (22)
Отодвинуть
- Хомут (21) в задней части упорного буртика выпускного коллектора (в "e")
- Хомут (22) в задней части упорного буртика двойного турбокомпрессора (в "f")
Снять
- 4 болтов (23), 4 проставки и 4 скошенных втулок
- 2 гайки (24)
- 2 болтов (25)
ПримечаниеСлишком длинные шпильки 2 гаек (24) мешают снятию опоры двойного турбокомпрессора (26); снимите одновременно опору (26) двойного турбокомпрессора и сам сдвоенный турбокомпрессор
ВниманиеЗаглушите трубки подачи и возврата масла на двойном турбокомпрессоре и двигателе
ВниманиеЗаглушите воздушные трубопроводы и трубопроводы отработавших газов на двойном турбокомпрессоре и двигателе
ВниманиеНе повредите трубки (20) возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора; не снимайте приспособление [1]после снятия двойного турбокомпрессора (Риск повреждения гибкого соединяющего элемента между частями двойного турбокомпрессора)
Установка
ВниманиеПри установке необходимо заменить все снятые уплотнения на новые
ВниманиеПроверьте отсутствие посторонних предметов в воздушных и масляных трубопроводах при установке
ВниманиеПроверьте состояние, плотную запрессовку и прочность крепления трубки (27), чтобы избежать подсоса масла (Риск повреждения двойного турбокомпрессора)
Установите 2 новых прокладок (28) на выпускной коллектор (29) в зоне ("g", "h"), ориентировав выступы в сторону выпускного коллектора (29) (в "j")
Предварительно смонтируйте
- Хомут (21) в задней части упорного буртика выпускного коллектора (в "k")
- Хомут (22) в задней части упорного буртика двойного турбокомпрессора (в "l")
Установите гайки хомутов (21), (22) так, чтобы они были ориентированы вверх и к правой стороне автомобиля
Установите
- Опору (26) двойного турбокомпрессора
- 2 гайки (24)
- 2 болтов (25)
Установите и приблизьте, не затягивая
- Скошенную втулку (30) (в "m")
- Проставку (31) (в "m")
- Болт (23) (в "m")
- Хомут (21) на упорных буртика выпускного коллектора и двойной турбокомпрессор
Затяните хомут (21), чтобы обеспечить возможность поворота для позиционирования при последующей окончательной затяжке
Установите хомут (22) на упорных буртика выпускного коллектора и двойной турбокомпрессор
Затяните хомут (22), чтобы обеспечить возможность поворота для позиционирования при последующей окончательной затяжке
Установите и приблизьте, не затягивая
- 3 скошенных втулок (30)
- 3 проставок (31)
- 3 болтов (23)
Снять приспособление [1]
ПримечаниеВыполните предварительный монтаж теплозащитных экранов, чтобы обеспечить доступ для затяжки хомутов (22), (21)
Установите
- Нижний теплозащитный экран (16)
- 2 болтов (15) (не затягивая)
- Верхний теплозащитный экран (14)
- Гайки (13) (не затягивая)
Проверьте доступ приспособленийдля затяжки хомутов (22), (21)
Затяните
- Хомутов (21), (22) моментом 0,6 ± 0,1 дН.м
- 4 болтов (23) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м
Снять
- Гайки (13)
- Верхний теплозащитный экран (14)
- 2 болтов (15)
- Нижний теплозащитный экран (16)
Установите
- 1 новое уплотнительное кольцо на трубку возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора
- 2 новых композитных уплотнителя (33) на полый болт (18) трубки для смазки двойного турбокомпрессора
Очистите фильтр (32) полого болта (18)
ВниманиеПроверьте состояние трубок возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора; они не должны быть ни скручены, ни согнуты и не должны иметь напряжения
ВниманиеПроверьте положение лапки, препятствующей вращению трубки смазки двойного турбокомпрессора (в "n"). лапка, препятствующая вращению, не должна быть скручена и должна упираться в блок цилиндров
Установите
- Предварительный каталитический нейтрализатор (см. соответствующую операцию)
- Подрамник двигателя (см. соответствующую операцию)
ПримечаниеЗалить и довести до нормы уровень моторного масла
Затяните
- 2 болтов (25) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м
- 2 гаек (24) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м
- 4 болтов (23) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м
- 2 болтов (19) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Полый болт (18) моментом 4 ± 0,4 дН.м
Установите
- Теплозащитные экраны (16), (14)
- Гайку (17)
- 2 гаек крепления (15) нижнего теплозащитного экрана (16)
- 2 гаек крепления (13) верхнего теплозащитного экрана (14)
- Болт (12)
Затяните
- Гайку (17) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- 2 болтов (15) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- 2 гаек (13) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Болт (12) моментом 1 ± 0,1 дН.м
Подключите
- 4 трубок разрежения (10) клапанов управления двойным турбокомпрессором
- Трубку отвода давления впускного воздуха двойного турбокомпрессора со стороны электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов
- Защелкивающийся хомут (9) трубки отвода давления впускного воздуха двойного турбокомпрессора
Установите
- Болт (11)
- Болт (8)
Затяните
- Болт (11) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м
- Болт (8) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м
Подключить разъемы (в "a", "b")
Установите
- Трубку входа воздуха (7) сдвоенного турбокомпрессора (/)
- Трубку системы принудительной вентиляции картера (6)
- Трубку (5) рециркуляции воздуха двойного турбокомпрессора
- Промежуточный патрубок (4) воздушного фильтра
- Предварительный каталитический нейтрализатор (1)
- Болтов (3)
- Хомут (2)
Затяните
- Болтов (3) моментом 2 ± 0,2 дН.м
- Хомут (2) моментом 2 ± 0,2 дН.м
Установите силовой агрегат
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
Опустите автомобиль на землю
Установите декоративную крышку двигателя