Электровентилятор
Функция охлаждения предназначена для:
- Понизить температуру охлаждающей жидкости двигателя
- Охлаждения жидкости, проходящей через конденсатор
- Понизить температуру масла в теплообменнике автоматической коробки передач
Расчет скорости блока электровентиляторов охлаждения двигателя
- Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения, измеренная датчиком (1220)
- Давления в контуре охлаждения кондиционера, измеренного с помощью датчика (8007)
- Температура рабочей жидкости автоматической коробки передач
Контроль скорости блока электровентиляторов охлаждения двигателя
Блок электровентилятора имеет 2 или 3 скорости работы
- Компьютер управления двигателем управляет включением малой и большой скорости электровентилятора
- Средняя скорость включается блоком BSI в соответствии с потребностью системы кондиционирования
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вызывает
- Простоянную работу группы электровентилятора на максимальной скорости
- Отключение компрессора кондиционера
- Включение светового сигнализатора температуры охлаждающей жидкости на приборной панели
- Вывод сообщения на многофункциональный дисплей
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
Регулирование в зависимости от температуры охлаждающей жидкости
Дискретное регулирование температуры охлаждающей жидкости двигателя (по интервалам)
- Три интервала температуры обеспечивают работу группы электровентилятора на малой, на средней или на большой скорости (двигатель EW)
- Два температурных интервала обеспечивают работу электровентилятора охлаждения на малой или на большой скорости (двигатели DW, ES9)
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на выходе, поставляет ЭБУ двигателя информацию о температуре охлаждающей жидкости в системе
Двигатель EW
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1510 | электровентилятор |
| 9035 | блок дисплея одометра |
| 0004 | приборная панель |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
| 2 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | CAN |
| 3 | вывод на дисплей предупредительного сообщения | VAN Комфорта |
| 4 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | VAN Комфорта |
| 5 | включение индикатора остановки | VAN Комфорта |
| 6 | управление средней скоростью группы электровентилятора | всё или ничего |
| 7 | управление малой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 8 | управление большой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 9 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| получение по проводной связи сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости блоком ЭБУ двигателя | |
| Информация о температуре охлаждающей жидкости и предупреждение о ненормальной температуре жидкости передается от компьютера управления двигателем в блок BSI по сети CAN | |
| если температура достигает 97 °C компьютер двигателя командует включением электровентилятора на малой скорости | |
| если температура достигает 101 °C встроенный системный интерфейс включает среднюю скорость электровентилятора | |
| если температура достигает 105 °C компьютер двигателя включает большую частоту вращения электровентилятора |
Двигатель DW, ES9
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1512 | узел левого электровентилятора |
| 1511 | группа правого электровентилятора |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 9035 | блок дисплея одометра |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
| 2 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | CAN |
| 3 | вывод на дисплей предупредительного сообщения | VAN Комфорта |
| 4 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | VAN Комфорта |
| 5 | включение индикатора остановки | VAN Комфорта |
| 10 | управление блоком правого электровентилятора | всё или ничего |
| 11 | управление блоком левого электровентилятора | всё или ничего |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| получение по проводной связи сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости блоком ЭБУ двигателя | |
| Информация о температуре охлаждающей жидкости и предупреждение о ненормальной температуре жидкости передается от компьютера управления двигателем в блок BSI по сети CAN | |
| если температура достигает 97 °C блок управления двигателем включает малую скорость обоих блоков электровентиляторов | |
| если температура достигает 105 °C блок управления двигателем включает высокую скорость обоих блоков электровентиляторов |
Сбои в работе системы кондиционирования
Описание
Для охлаждения конденсатора функция BRAC блока управления двигателем посылает функции FRIC заданное значение скорости в зависимости от давления в контуре кондиционера
Датчик линейного давления установленный в конденсаторе, посылает сигнал напряжения, пропорционального давлению в контуре кондиционера
Версия EW (1 блок электровентилятора и 3 скорости)
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1510 | электровентилятор |
| 8007 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 12 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| 13 | давление в системе охлаждения | CAN |
| 14 | управление средней скоростью группы электровентилятора | всё или ничего |
| 15 | управление малой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 16 | управление большой частотой вращения электровентилятора | всё или ничего |
| 17 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| получение по проводной связи сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости блоком ЭБУ двигателя | |
| передача давления в контуре кондиционера в блок BSI компьютером управления двигателем по сети CAN | |
| давление > 10 бар. компьютер двигателя включает малую частоту вращения электровентилятора | |
| давление > 17 бар. блок BSI командует включением средней скорости электровентилятора | |
| давление > 22 бар. компьютер двигателя включает большую частоту вращения электровентилятора |
Версия DW, ES9 (2 блока электровентиляторов и 2 скорости)
Структурная схема
Простая стрелка: классическая проводная связь
| 1320 | компьютер двигателя |
|---|---|
| 1511 | группа правого электровентилятора |
| 1512 | узел левого электровентилятора |
| 8007 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 12 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| 18 | управление блоком правого электровентилятора | всё или ничего |
| 19 | управление блоком левого электровентилятора | всё или ничего |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| получение по проводной связи сигнала от датчика давления блоком ЭБУ двигателя | |
| передача давления в контуре кондиционера в блок BSI компьютером управления двигателем по сети CAN | |
| давление > 10 бар. блок управления двигателем отправляет команду на включение малой скорости для обоих блоков электровентиляторов | |
| давление > 22 бар. блок управления двигателем отправляет команду на высокую скорость обоих блоков электровентиляторов |
Аварийный режим работы
Неисправность датчика давления в системе охлаждения двигателя влечет за собой следующие события
- Запрет на включение компрессора климатической установки (управляемый блоком BSI для нужд системы кондиционирования)
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
Электровентилятор больше не обслуживает систему кондиционирования
Сбои в работе автоматической коробки передач
Описание
Компьютер автоматической коробки передач может потребовать охлаждения своего теплообменника охлаждающая жидкость/рабочая жидкость у компьютера управления двигателем через сеть CAN
ПримечаниеДатчик температуры масла установлен на гидроблоке автоматической коробки передач
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| ЭБУ автоматической коробки передач получает по проводной сети сигнал от датчика температуры масла в АКП | |
| ЭБУ автоматической коробки передач передает на компьютер двигателя по сети CAN команду на охлаждение | |
| B | компьютер двигателя дает команду на включение малой или большой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя |
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач ведет к следующему сценарию работы системы
- ЭБУ автоматической коробки передач принимает за эталон параметр температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
- В случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ЭБУ принимает за эталон параметр температуры рабочей жидкости в АКП, внесенный в память системы по умолчанию
ЭБУ автоматической коробки передач передает по сети CAN информацию о неисправности АКП. блок BSI принимает данную информацию для передачи ее в панель приборов через сеть VAN CONFORT
Потеря связи между сетью CAN и ЭБУ автоматической коробки передач ведет к включению вентилятора в режиме малой частоты вращения