Главная/Citroen/C8/Citroen C8 I (2002-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Общие характеристики: механическая коробка передач ML6C (BV…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Общие характеристики: механическая коробка передач ML6C (BVM6) Citroen C8 I

Механическая часть ~1 мин чтения

Идентификация

" a ": расположение идентификационной этикетки

" b ": зона гравировки серийного номера

Особенности - регулировки

Коробка передач ML6C рассчитана на крутящий момент, равный 350 Н.м

Шестерни 5-й и 6-й передач запрессованы на вторичном валу

Типы синхронизаторов:

  • Синхронизатор 1-й и 2-й передач - трехконусный
  • Синхронизатор 3-й и 4-й передач - двухконусный
  • Синхронизатор 5-й и 6-й передач - одноконусный

Синхронизирована также и передача заднего хода

Коробка передач ML6C оснащена механизмом деблокировки передачи заднего хода

Герметичность картера со стороны 6-й передачи обеспечена, благодаря применению силиконового герметика

Регулировки: дифференциал

Дифференциал содержит 4 сателлитов

Регулировка зазора в зацеплении планетарных шестерен и сателлитов осуществляется с помощью фрикционных шайб различной толщины

  • 1,66 мм
  • 1,73 мм
  • 1,80 мм
  • 1,87 мм

Максимальный зазор в зубчатом зацеплении: 0,10 мм

Регулировки: первичный вал

Регулировка зазора между внешим кольцом подшипника со стороны 6-й передачи и наружной поверхностью корпуса коробки передач осуществляется регулировочными прокладками толщиной от 0,80 до 1,50 мм (от 0,5 мм с шагом 0,5 мм)

Условия проведения контроля

  • Приложите усилие 5 ± 0,2 дН.м к поверхности подшипника
  • Поверните первичный вал минимум 10 раз
Регулировки: вторичный вал

Вторичный вал не требует регулировки

Ремонт

ВниманиеСнимите ось вилки механизма сцепления, прежде чем отсоединять коробку передач от двигателя типа DW с помощью приспособления (-).0332-T. Операция выполняется, если автомобиль оснащен сцеплением типа "TIRE"

Винт на торце первичного вала - полый (для обеспечения смазки); его следует заменять при каждой разборке коробки передач

При каждой разборке необходимо заменять корпус 6-й передачи (деформации при снятии)

Заливка масла в коробку передач производится через отверстие сапуна

ВниманиеНеобходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта

Описание

меткаобозначение
(1)клин для регулировки зазора подшипников первичного вала
(2)шестерня 6-й передачи
(3)синхронизатор 5-й/6-й передач
(4)шестерня 5-й передачи
(5)картер коробки передач
(6промежуточная шестерня привода передачи заднего хода
(7)синхронизатор задней передачи
(8)шестерня задней передачи
(9)картер сцепления
(10)ось задней передачи
(11)игольчатый упорный подшипник задней передачи
(12)первичный вал
(13)вторичный вал
(14)зубчатый венец
(15)сателлиты
(16)блок дифференциала
(17)клинья регулировки центральной шестерни
(18)планетарные шестерни
(19)ось сателлитов
(20)стопорная пластинка дифференциала
(21)шестерня ведомого устройства задней передачи
(22)шестерня ведомого устройства 1-й передачи
(23)синхронизатор 1-й/2-й передач
(24)шестерня ведомого устройства 2-й передачи
(25)шестерня ведомого устройства 3-й передачи
(26)синхронизатор 3-й и 4-й передач
(27)шестерня ведомого устройства 4-й передачи
(28)шестерня ведомого устройства 5-й передачи
(29)шестерня ведомого устройства 6-й передачи
(30)картер 6-й передачи
(31)болт вторичного вала
(32)болт первичного вала

Характеристики

номер последовательности20 MB 0520 MB 09
начало установки11/200304/2004
конец установки04/2003--
двигателяDW12TED4DW12TED4
диаметр дифференциала86 мм86 мм
диапазонLL
тахометрический преобразовательбез25 x 20
Передаточные числа
передаточные числаномер последовательности
1-я12 x 41
2-я23 x 41
3-я33 x 37
4-я44 x 35
5-я51 x 33
6-я58 x 31
передачи заднего хода12 x 23
главная передача16 x 69
Скорость при 1000 мин-1(км/ч) (км/ч)
тип КПML6C/L
номер последовательности20 MB 09
шины путь за 1 оборот колеса215/60 R16 (2,017 м)
1-я8,25
2-я15,80
3-я25,13
4-я35,42
5-я43,54
6-я52,71
передачи заднего хода8,98