ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Оборудование
/1/ компрессометр IRIMO CD300 / MULLER 203102-100 / FACOM 910A
[2] Патрубок и шланг (-).0188-U3
[3] имитатор свечи зажигания (-).0188-U7
[4] калибровочный штифт для двойного маховика (-).0188-X
[5] стопор маховика двигателя (-).0188-F
[6] контроллер герметичности FACOM 910.A
[7] адаптер для дизельного двигателя FACOM 910.A6
Снятие
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею
Снимите кривошип (1)
Отодвинуть и закрепить расширительный бачок (2)
Снять
- Стойку воздухозаборника (5)
- Трубку с узлом воздушного фильтра (6)
- Трубку рециркуляции отработавших газов (4)
- Распределитель впускного воздуха (3)
Проверка
Отключить 4 электрические разъемы электропитания свечей предварительного подогрева ("a")
Снять свечи подогрева
Установите приспособление [3]на цилиндр N° 1; затяните моментом 1 ± 0,1 дН.м
Присоедините
- Приспособление [2] к приспособлению [3]
- Приспособление [1] к приспособлению [2]
Подключите аккумуляторную батарею
Отключите блок управления двигателем
Включите стартер на 10 секунд
Замерить давление в цилиндре № 1
Снять приспособление [1]с прибора [2]
Снять приспособление [2]с цилиндра № 1
Примените тот же метод для цилиндров № 2, № 3 и № 4
ПримечаниеРазброс между двумя цилиндрами не должен превышать 5 бар
Отсоединить аккумуляторную батарею
Дополнительная проверка: потеря компрессии
Заблокировать маховик двигателя; с помощью приспособления [4]
Зафиксируйте маховик двигателя; с помощью приспособления [5]
Снимите штифт [4]
Нанесите маркировочные штрихи (в зоне "b") на картер и шкив, чтобы отметить положение верхней мертвой точки (ВМТ)
Установите на место приспособление [3] на цилиндр № 1 (со стороны маховика); затяните моментом 1 дН.м
Присоедините
- Приспособление [3] к приспособлению [2]
- Приспособление [7] к приспособлению [2]
- Приспособление [6] к приспособлению [7]
Подсоедините сжатый воздух к приспособлению [6] и повысьте давление (см. руководство по эксплуатации)
ПримечаниеБольшая утечка компрессии производит шум или вызывает появление пузырьков воздуха в системе охлаждения
В случае получения низкой компрессии неисправные детали можно определить по шуму просачивающегося воздуха
Для определения источника утечки используйте приспособление [6] и аутоскоп (типа FACOM DM.77)
| диагностика | проверьте состояние следующих деталей |
|---|---|
| утечка воздуха: распределитель впускного воздуха | Впускные клапаны |
| утечка воздуха: выпускной коллектор / выпускная система | Выпускные клапаны |
| утечка воздуха: заправка масла / колодец масляного щупа | поршни / поршневые кольца |
| пузырьки воздуха: система охлаждения | прокладка головки блока цилиндров / головка блока цилиндров |
Повторить данную операцию для 3 других цилиндров, каждый раз поворачивая коленчатый вал на пол оборота с использованием меток шкив/картер
ПримечаниеПорядок зажигания цилиндров: 1 - 3 - 4 - 2
Снимите приспособления [2], [3], [5], [6], [7]
Установка
Установите свечи предпускового подогрева; затяните моментом 1 дН.м
Подключить разъемы "a"
Установите
- Распределитель впускного воздуха (3)
- Трубку рециркуляции отработавших газов (4) (новый)
- Трубку с узлом воздушного фильтра (6)
- Стойку воздухозаборника (5)
- Расширительный бачок (2)
- Рычаг (1)
Присоединить сервисную аккумуляторную батарею