Специальное оборудование
[1] ключ для проворачивания коленчатого вала (-).0117-EZ
[2] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188-X
[3] рычага для отделения головки блока цилиндров 149-T
[4] индикатор 2437-T
[5]опора стрелочного индикатора 1754-T.bis
[6] ключ-головка болта крепления ГБЦ (-).0185
[7] трубный ключ 4220-T.D
[8] трубный ключ 4220-T.C
[9] набор заглушек (-).0188-T
[10] Комплект приспособлений для зажима 4220-T
Снятие
Слейте жидкость из контура системы охлаждения
Снять электродвигатель переднего стеклоочистителя
Снимите ремень газораспределения
Снять болты (1) и (2)
Установить правую опору двигателя
Слегка затянуть болты
Установить под двигателем емкость для сбора жидкостей
Отвернуть болт, используемый для прокачки (3)
ВниманиеОчистить соединительные элементы трубок, подводящих топливо, прежде чем отворачивать их
Отсоединить и сдвинуть патрубки (4), (5), (6), (7) и (8)
ВниманиеЗаглушите отверстия с помощью приспособления [9]
Снять
- Воздушные коллекторы (9)
- Блок дроссельной заслонки (10)
Освободить и снять корпус (11) фильтрующего элемента
Снять кронштейн корпуса фильтра
Отсоединить трубку радиатора отопителя (12) от клапана системы рециркуляции отработавших газов
Снять хомут (13)
Отсоедините
- Трубку (14)
- Вакуумные трубки
- Шланги кондиционера
Снять
- Трубку перепуска отработавших газов (16)
- Блок (17) и (18)
Отключить и сдвинуть электрические жгуты выходного блока охлаждающей жидкости
Снять опору (19)
Снять
- Шпилек (20) (использовать контргайку)
- Болтов (22)
Слегка сдвинуть выходной блок охлаждающей жидкости (21)
ВниманиеПри выполнении работ с топливной системой соблюдать меры безопасности
Снять распределительные валы
ВниманиеОчистить соединительные элементы трубок, подводящих топливо, прежде чем отворачивать их
Отключить и сдвинуть электрические жгуты и трубки головки блока цилиндров
Приложить удерживающий момент в "a"
Открутить штуцеры (23) и (24)
Снять шланг высокого давления (25)
Заглушите отверстия с помощью приспособления [9]
Отключить электрические разъемы (26)
ВниманиеОслабить, последовательно двигаясь по спирали, болты крепления головки блока цилиндров, начиная с внешнего болта с помощью приспособления [6]
Снять болты головки блока цилиндров
Переверните и отделите головку блока цилиндров с помощью рычагов [3]
Снимите головку блока цилиндров и ее уплотнение
ВниманиеОчистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. не применять абразивные или режущие инструменты. соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин
Очистить резьбовые отверстия при помощи метчика M12 X 150
Проверить состояние следующих элементов
- Плоскость стыка
- Впускные клапаны
- Выпускные клапаны
- Пружины клапанов и их тарелки
- Распределительный вал
- Подшипники распределительного вала
- Резьбовые отверстия
- Гидравлические толкатели
- Коромысла управления клапанами
ВниманиеДля контроля, шлифования или замены этих деталей, см. характеристики
Установка
Контроль плоскостности
Максимально допустимая деформация = 0,05 мм
Проверка высоты выступания клапанов
Очистить от грязи контролируемые поверхности
Проверить глубину залегания клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров (контрольная точка (A))
Подсчитать среднюю величину на основе 4 полученных результатов
(B) впускной клапан = 0,05 мм
(C) выпускной клапан = 0,05
ПримечаниеДанные параметры получены в результате шлифования седел клапанов
Притереть клапана (при необходимости)
Контроль болтов головки блока цилиндров перед повторным использованием
(Х) должно быть менее 134,5 мм
Выбор прокладка головки блока цилиндров
Освободите инструмент [2]
Очистить от грязи контролируемые поверхности
Установить индикатор [4] на его опору [5]
Повернуть коленчатый вал
Установить щуп стрелочного индикатора в одну из контрольных точек (контрольная точка (D))
Продолжать проворачивать коленчатый вал вплоть до достижения поршнем верхней мертвой точки
Записать значение
Вернуться назад на четверть оборота
Вернуть поршень в верхнюю мертвую точку, приняв все меры, чтобы ни на мгновение не проскочить ее
Установить индикатор на ноль
Переместить кронштейн [5] и стрелочный индикатор [4] на плоскость стыка блока цилиндров
Записать значение
Установить щуп стрелочного индикатора в одну из контрольных точек (контрольная точка (E))
Установить индикатор на ноль
Переместить кронштейн [5] и стрелочный индикатор [4] на плоскость стыка блока цилиндров
Записать значение
Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов
Точно так же провести замеры на трех других цилиндрах
ПримечаниеМаксимальное отклонение между поршнями: 0,07 мм
ВниманиеСамое большое значение определяет толщину прокладки головки блока цилиндров, которую необходимо установить
Идентификация прокладки головки блока цилиндров
Идентификационная метка двигателя
(F): класс толщины
Имеются 4 класса прокладок головки блока цилиндров
| Значения высоты выступания поршня | толщиной | отверстие в (F) | отверстие в (G) |
|---|---|---|---|
| 0,55 до 0,60 | 1,25 ± 0,04 | 1 | 1 |
| 0,61 до 0,65 | 1,30 ± 0,04 | 1 | 2 |
| 0,66 до 0,70 | 1,35 ± 0,04 | 1 | 3 |
| 0,71 до 0,75 | 1,40 ± 0,04 | 1 | 4 |
ВниманиеЕсли считанная величина не соответствует указанным значениям, ищите причину ошибки (ошибка считывания, ошибка установки)
Очистить плоскость прилегания прокладки блока отвода жидкости
Повернуть коленчатый вал с помощью приспособления [1]
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [2]
Убедиться в наличии штифтов (28)
Установите новую прокладку головки блока цилиндров (соблюдать направление установки)
Проверить блокировку распредвала штифтом
Установите головку блока цилиндров
Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров
Установить болты головки блока цилиндров с предварительно нанесенной на резьбу и под головки смазкой MOLYKOTE G RAPID PLUS
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров
Затяните болты головки блока цилиндров в указанном порядке с помощью приспособления [10]
ПримечаниеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке (порядок от 1 до 10)
Метод затяжки
- Затянуть болты моментом 2,0 дН.м
- Затянуть болты моментом 6,0 дН.м
- Отвернуть на один оборот
- Затянуть болты моментом 2,0 дН.м
- Затянуть болты моментом 6,0 дН.м
- Угловая затяжка 220
ПримечаниеПосле прогрева двигателя дополнительная подтяжка головки блока цилиндров не требуется
ВниманиеПри выполнении работ с топливной системой соблюдать меры безопасности
ВниманиеЛюбой ремонт, связанный с трудопроводами высокого давления топлива, требует после ремента их обязательной замены
Подсоединить трубку питания (25) насоса высокого давления
Затяните крепежных элементов трубок от руки
Приложить удерживающий момент в "a" с помощью плоского ключа
Затянуть крепление трубки (25) с помощью приспособлений [8]и [10]
(24) соединительные элементы трубок на топливной рампе высокого давления
- Предварительно затяните моментом 2,4 дН.м
- Затяните моментом 2,6 дН.м
(23) соединительный элемент трубки на дизельном топливном насосе высокого давления
- Предварительно затяните моментом 0,8 дН.м
- Затяните моментом 2,6 дН.м
Установить распредвалы
Установить выходной блок охлаждающей жидкости (21) с новым уплотнением
Затяните
- Шпильки (20) моментом 2,5 дН.м (произведите смазку резьбы средством LOCTITE FREINFILET)
- Затянуть болты (22) моментом 2,5 дН.м
Присоедините и закрепите жгуты проводов, соединительные элементы трубок и тросы, идущие к головке блока цилиндров
Установить вакуумный насос с новыми прокладками
Затянуть вакуумный насос моментом 2 дНм
Установите винты (1) и (2)
Затяните
- Болт (1) моментом 2 дН.м
- Болт (2) моментом 4,5 дН.м (произведите смазку резьбы средством LOCTITE FRENETANCH)
Гайки крепления фланца турбокомпрессора к коллектору моментом 2,5 дН.м
Отрегулировать зазор датчика (29)
Установить зубчатый ремень газораспределительного механизма
Подсоедините вакуумные трубки
Установить электродвигатель переднего стеклоочистителя
Залейте охлаждающую жидкость и продуйте контур
Запустить двигатель
- Проверить герметичность соединений
- Увеличить частоту вращения двигателя до 3500 об/мин
- Проверить герметичность соединений (при необходимости)
Провести дорожные испытания
- Включить 3-ю передачу коробки передач
- Добейтесь стабильной работы двигателя с частотой 1000 об/мин
- Увеличить частоту вращения коленчатого вала до 3500 об/мин
- Проверить герметичность соединений
- Замените неисправные детали (при необходимости)