Как проверить электромагнитный клапан управления дроссельной заслонки
Исполнительный механизм управления дроссельной заслонкой установлен на корпусе дросселя дизельного двигателя и управляет дроссельным клапаном в соответствии с сигналом PWM (импульсный с модуляцией) от блок управления двигателем.
Она состоит из:
Его функция описана ниже:
- Функция Anti-judder: когда двигатель выключен, блок управления двигателем может предотвратить поступление всасываемого воздуха во впускной коллектор путем полного закрытия дроссельной заслонки на 1,5 секунды (95% DUTY 97%) для снижения вибрации двигателя.
- Управление всасываемым воздухом для рециркуляция отработавших газов: когда давление выхлопных газов равно или ниже, чем давление впускаемого воздуха (например, при низких оборотах двигателя), выхлопные газы не будут поступать во впускной коллектор. В это время блок управления двигателем частично закрывает дроссельную заслонку (5% DUTY 94%), чтобы уменьшить количество всасываемого воздуха. Таким образом, давление впускного воздуха ниже давления выпускного газа.
- Контроль температуры выхлопных газов для регенерации CPF (автомобиль, оборудованный системой CPF): Когда необходимо регенерировать каталитический фильтр твердых частиц (cpfr), ECM частично закрывает дроссельную заслонку (5% DUTY 94%), чтобы уменьшить количество всасываемого воздуха. В это время соотношение воздух-топливо станет богатым и температура отработавших газов будет достаточно высокой, чтобы сжечь сажу внутри CPF.
| Пошлина (%) | Положение дроссельной заслонки |
|---|---|
| 5 | Открытый |
| 5 ~ 94 | Нормальная эксплуатация (частично разомкнутый пропорционально рабочему значению) |
| 94 | Закрытый |
| 94 ~ 95 | Сохранение последней действительной позиции |
| 95 ~ 97 | Полностью закрыт |
