Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " Перейти на процедуру " Осмотр сигнальной цепи.
Как проверить сигнальный цепь
Проверка открытия в жгуте
- IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2).
- IG «ON» и ENG " OFF
- Измерить напряжение между сигнальным терминалом разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно 3,5 В - при включенном токе накачки; Приблизительно 0,45V - при выключенном тока накачки
- Соответствует ли измеренное напряжение техническим условиям? Перейдите к процедуре " Осмотр цепи массы. Ремонт разомкнут в жгуте, и переходите на процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
Как проверить цепь заземления
- IG «ON» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2).
- Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и масса шасси. (Измерение «A»)
- Измерить напряжение между сигнальными и заземляющими клеммами разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S2). (Измерение «B») Спецификация: Разность напряжений между измерениями «A» и «В» ниже 200mV.
- Соответствует ли измеренное напряжение техническим условиям? Перейти к процедуре " Проверка компонентов. Ремонт открыт в жгуте, и перейти к методике " Верификация ремонта автомобиля.
