Анализируется разница между значениями, поступающими от датчика массовый расход воздуха и рассчитываемыми им. Эта разность или ошибка затем сравнивается с верхним и нижним предельными калибровочными значениями, которые являются функциями частоты вращения двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) сравнивает разницу между выходом MAFS и расчетным значением расхода при выполнении условия разрешения.
Если фактический расход воздуха выше или ниже расчетного значения (порогового) в течение более 2 минут. блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор сбоя) включается, когда сбой длится до двух последовательных ездовых циклов.