Как проверить клеммы и разъёмы
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Найдена ли проблема? Устраните неполадку, вызвавшую деталь и перейдите в раздел " Проверка ремонта автомобиля. Перейдите к разделу " Осмотр силовой цепи.
Как проверить цепь питания
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить исполнительный механизм управления дроссельной заслонкой.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 3 разъема привода управления дроссельной заслонкой. Технические характеристики: 11.5V ~ 13.0V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? Перейдите в раздел " Проверка цепей управления. Отремонтируйте U/H РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ 15A SNSR2 предохранитель и соответствующую цепь, а затем перейдите к разделу " Верификация ремонта транспортного средства.
Как проверить цепь управления
- Проверить напряжение цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема привода управления дроссельной заслонкой. Технические характеристики: 0,0в ~ 0,1в
- Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? Перейдите к разделу " 2.проверка разомкнута в цепи управления. Восстановить короткое замыкание на батарею в цепи контроля и перейдите в раздел " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить обрыв в цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема привода управления дроссельной заслонкой и клеммой 90 разъема блок управления двигателем (C230-K). Технические характеристики: Целостность (ниже 1,0 Ом)
- Находится ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? (Непрерывность подтверждена?) Перейдите к " 3. Проверить замыкание на массу в цепи управления " следующим образом. Ремонт разомкните в схеме управления приводом дроссельной заслонки и перейдите к разделу " Вариация ремонта автомобиля.
- Проверить замыкание на массу в цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой.
- Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема привода управления дроссельной заслонкой и заземлением шасси. Технические характеристики: Прерывистость (бесконечный Ом)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? (Цепь управления изолирована от масса?) Перейдите в раздел " Проверка цепи массы. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи управления и перейдите к разделу " Верификация ремонта автомобиля.
Как проверить цепь заземления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 3 разъема привода управления дроссельной заслонкой. [проверка «A»]
- Измерить напряжение между клеммами 3 и 4 разъема привода управления дроссельной заслонкой. [ТЕСТ «B»] (клемма 3: проверка + подтверждение, клемма 4: проверка - подтверждение) Технические характеристики: [ТЕСТИРОВАНИЕ «A») Напряжение - [ИСПЫТАНИЕ " в "] Напряжение = ниже 200 мв
- Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? Перейдите к " Проверке компонентов. Когда напряжение «B» не обнаружено: Отремонтируйте разомкнутую в цепи массы (G221 точка массы, связанная с цепью) и перейдите к " Верификации ремонта транспортного средства.