Общее описание
Регулируемый механизм управления завихрением состоит из двигателя постоянного тока и датчика положения двигателя (потенциометра), который определяет положение вихревого клапана. Поскольку закрытие одного впускного отверстия из двух на холостом ходу и ниже 3000RPM, эффект завихрения воспринимается всасываемым воздухом, что увеличивает расход воздуха.
Однако, поскольку скорость воздушного потока слишком высока, эффект завихрения является пренебрежимо малым, таким образом, клапан завихрений открывается для эффективности всасываемого воздуха.
Для предотвращения прихвата вихревого клапана и формы вала посторонним металлом, а также для получения информации о максимальном положении открытия и закрытия закручивающего клапана его полностью открывают и закрывают дважды при выключении двигателя.
Вихрь
Поток воздуха, обозначающий всасываемый воздух, закручивается относительно оси, проходящей через центр поршня с продольным направлением по впускному отверстию, которое эксцентрично от центра камеры сгорания.