Как проверить компонент
- Проверить принудительная вентиляция картера (PCV)
- IG «OFF» и снять клапан ПКВ с крышки коромысла.
- Вставить тонкий стержень в клапан принудительная вентиляция картера (PCV) с резьбовой стороны и убедиться, что плунжер движется.
- Нормально ли движется клапан принудительная вентиляция картера (PCV)? Перейдите в раздел " Проверка инжектора на нормальную работу " следующим образом: Заменить его, и перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверка нормальной работы инжектора
- Запустить двигатель.
- Проверить падение оборотов во время испытания на срабатывание инжектора.
- Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Перейдите в раздел " Проверка MAFS " следующим образом. Заменить инжектор, и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверить MAFS
- IG «OFF» и установить скантулу.
- ENG «ON» и контролировать данные " MAFS " по сервисным данным.
- Контролируйте форму сигнала на сигнальном выводе MAFS с помощью инструмента scantool. Спецификация: Форма сигнала будет отображаться следующим образом. (Имейте в виду, что сигнал MAPS - это не отображение напряжения, а отображение частоты.)
- Правильно ли отображаются как сервисные данные, так и форма сигнальной волны? Очистить расшифровка кода ошибки и тест-драйв при разрешенных условиях, указанных выше. После теста, если этот DTS установлен, перейдите к процедуре " Проверка ' и Ремонт. Если нет, устранение неполадок завершено. Заменить на известный - хороший MAFS и проверить правильность работы. В случае устранения проблемы заменить MAPS и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.