Как проверить компонент
- Проверить работу устройства звена привода управления переменным завихрением
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Подождать приблизительно 16 секунд и убедиться, что главное реле выключается.
- Отсоединить разъем привода управления переменным завихрением.
- Нажимая руками на звено исполнительного механизма переменного завихрения, проверить, не заклинил ли вал, герметичность или проблема устройства звена. Спецификация: устройство звена исполнительного механизма управления переменным завихрением должно двигаться плавно.
- Медленно ли перемещается регулируемый исполнительный механизм управления завихрением? Перейдите к разделу " 2. Проверка сопротивления катушки двигателя. Заменить застрявшие или слишком герметичные части компонента (узел впускного коллектора или исполнительный механизм завихрения) и перейдите к " Проверке ремонта транспортного средства.
- Проверить сопротивление катушки двигателя
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить регулируемый привод управления завихрением.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 компонента привода с переменным управлением завихрением. Спецификация: 15,0 ± 3 Ом (20 )
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? Перейдите к разделу " 3. Проверка переменного сопротивления датчика положения привода завихрения. Заменить переменный привод управления завихрением и перейдите в раздел " Проверка ремонта транспортного средства.
- Проверить сопротивление датчика положения привода переменного завихрения
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить регулируемый привод управления завихрением.
- Измерить сопротивление клемм 3, 4, 5 компонента привода управления переменным завихрением согласно " Таблице сопротивления клемм " следующим образом.
| Терминал обнаружения | Сопротивление (Kω 20 ) | Характеристика | Форма соединителя компонента | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Клапан полностью открыт | Клапан полностью закрыт | ||||
| Датчик положения исполнительного механизма управления переменным завихрением | 3 (питание) -5 (масса) | 4,47 ± 0,1Kω | 4,47 ± 0,1Kω | Стабильная | |
| 3 (мощность) -4 (сигнал) | 4,81 ± 0,1Kω | 0,85 ± 0,1 к Ом | Перепады сопротивления | ||
| 4 (сигнал) -5 (масса) | 0,75 ± 0,1 к Ом | 4,71 ± 0,1Kω | Повышается сопротивление | ||
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? Перейдите к " 4. Проверить работу двигателя " следующим образом. Заменить регулируемый привод управления завихрением в сборе ' и перейдите к " Проверке ремонта автомобиля.
- Проверить работу двигателя
- КЛЮЧ IG " ВКЛ., ДВИГАТЕЛЬ " ВКЛЮЧЕН.
- Поддерживайте двигатель на холостом ходу.
- С помощью двухканального осциллографа контролируйте форму сигнала на клеммах 1и 2 исполнительного механизма управления переменным завихрением.
- Разгон двигателя до указанного выше 3000RPM, при этом открывается (срабатывает) исполнительный механизм управления переменным завихрением. Технические характеристики: См. Форма сигнала Данные " (Рис. 1), " (Рис. 2).
- Правильно ли работает регулируемый привод управления завихрением? Перейдите к разделу " 5. Проверка работы датчика положения привода управления переменным завихреванием. Заменить узел регулируемого привода управления вихрем ' и перейдите в раздел " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверить работу датчика положения привода управления переменным завихрением
- IG ключ " ON, двигатель " ON.
- Поддерживайте двигатель на холостом ходу.
- Осциллографом проконтролировать форму сигнала клеммы 4 исполнительного механизма управления переменным завихрением.
- Выключив двигатель, проконтролировать форму волны переменного привода управления завихрением в точке остановки работы. Спецификация: См. Форма сигнала Данные " (Рис. 3)
- В порядке ли работа привода с переменным завихрением и датчика положения? Перейти к разделу " Проверка ремонта транспортного средства. Заменить узел привода переменного завихрения ' и перейти на раздел " Подтверждение ремонта автомобиля.