Как проверить клеммы и разъёмы
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Найдена ли проблема? Устраните неполадку, вызвавшую деталь и перейдите в раздел " Проверка ремонта автомобиля. Перейдите к разделу " Осмотр силовой цепи.
Как проверить цепь питания
- Проверить напряжение силовой цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода управления переменным завихрением.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение разъема 3 исполнительного механизма управления переменным завихрением. Технические характеристики: 4,8 ~ 5,1 в
- Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? Перейдите к разделу " Проверка сигнальной цепи. Ремонт разомкнут в силовой цепи и зайдите в раздел " Верификация ремонта автомобиля.
Как проверить сигнальный цепь
- Проверить напряжение сигнальной цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода управления переменным завихрением.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 4 разъема привода с переменным завихрением. Технические характеристики: 4,8 ~ 5,1 в
- Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? Перейдите к разделу " Проверка цепи массы. Переходите к пункту " 2. Проверить разомкнутость сигнальной цепи " следующим образом.
- Проверить обрыв в сигнальной цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода управления переменным завихрением и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 4 разъема привода с переменным завихрением и клеммой 56 разъема блок управления двигателем (C230-A). Технические характеристики: Целостность (ниже 1,0 ω)
- Находится ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? Перейдите к " Осмотру цепи массы. Ремонт разомкнут в сигнальной цепи и перейдите к " Проверке ремонта автомобиля.
Как проверить цепь заземления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода управления переменным завихрением.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 3 разъема привода регулирования завихрения. [проверка «A»]
- Измерить напряжение между клеммами 3 и 5 разъема исполнительного механизма управления переменным завихрением. [ТЕСТ «B»] (клемма 3: Проверка + подтверждение, клемма 5: Проверить - подтвердить) Спецификация: [ТЕСТИРОВАНИЕ «A») Напряжение - [ИСПЫТАНИЕ " в "] Напряжение = ниже 200 мв
- Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? Перейдите к " Проверке компонентов. Когда напряжение «B» не обнаружено: Ремонт разомкнут в цепи массы и перейти к " Верификации ремонта транспортного средства. • Когда разность напряжений между «A» и «Б» выше 200мв: Устраните причины чрезмерного сопротивления и перейдите к " Поверке ремонта автомобиля.