Базовый поиск и устранение неисправностей
Основное руководство по поиску и устранению неисправностей
Лист анализа проблем заказчика
Основная процедура контроля
Измеренное сопротивление при высокой температуре после движения автомобиля может быть высоким или низким. Поэтому все сопротивления должны быть измерены при температуре окружающей среды (20 , 68 ), если нет каких-либо уведомлений.
ПримечаниеИзмеренное сопротивление в за исключением температуры окружающей среды (20 , 68 ) является эталонным значением.
Иногда самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптом проблемы возникает, но не возникает снова во время тестирования. Например, если проблема появляется только тогда, когда автомобиль холодный, но не появляется в теплом состоянии. В этом случае техник должен тщательно оформить " ЛИСТ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА " и воссоздать (смоделировать) среду и состояние, которое произошло, когда у автомобиля была проблема.
- Очистить коды неисправностей (DTC).
- Осмотреть разъемное соединение и проверить клемму на наличие плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых, сломанных или корродированных контактов, а затем убедиться, что разъемы всегда надежно закреплены.
- Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- Отремонтируйте или заменить неисправный компонент.
- Проверить, что проблема исчезла с дорожным испытанием.
МОДЕЛИРОВАНИЕ ВИБРАЦИИ
- Датчики и исполнительные механизмы: Слегка вибрируют датчики, приводы или реле пальцем.
- Разъемы и жгуты: Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали, а затем по горизонтали.
ВниманиеСильная вибрация может привести к поломке датчиков, приводов или реле
МОДЕЛИРОВАНИЕ НАГРЕВА
- Нагревание компонентов, предположительно вызывающих неисправность, с помощью фена или другого источника тепла.
Внимание
- НЕ нагревайте компоненты до точки, где они могут быть повреждены.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ нагревать блок управления двигателем напрямую.
МОДЕЛИРОВАНИЕ ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ
- Разбрызгивать воду на транспортное средство, чтобы имитировать дождливый день или условия высокой влажности.
ВниманиеЗапрещается разбрызгивать воду непосредственно в моторный отсек или электронные компоненты.
МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ
- Включить все электрические системы для имитации чрезмерных электрических нагрузок (радиоприемники, вентиляторы, фонари, задний стеклоподъемник и т.д.).
Процедура проверки разъемов
- Обращение с соединителем
- Никогда не натягивайте жгут проводов при отсоединении разъемов.
- При снятии разъема с замком нажать или потянуть стопорный рычаг.
- Прослушивайте щелчок при блокировке разъемов. Этот звук указывает на то, что они надежно заблокированы.
- Когда тестер используется для проверки целостности или измерения напряжения, всегда вставляйте зонд со стороны жгута проводов.
- Проверить водонепроницаемые клеммы со стороны разъема. К водонепроницаемым разъемам нельзя получить доступ со стороны жгута.
Примечание
- Использовать тонкий провод, чтобы предотвратить повреждение клеммы.
- Не повреждайте клемму при вставке вывода тестера.
- Контрольная точка для соединителя
- Пока разъем подключен: Придерживайте разъем, проверить состояние подключения и эффективность блокировки.
- При отсоединении разъема: Проверить пропущенную клемму, обжатую клемму или оборванный провод сердечника, слегка потянув жгут проводов. Визуально проверить наличие ржавчины, загрязнения, деформации и изгиба.
- Проверить состояние затяжки клемм: Вставить запасную охватываемую клемму в охватывающую клемму, а затем проверить состояния затяжки.
- Слегка потянуть отдельные провода, чтобы убедиться, что каждый провод закреплен в клемме.
- Способ ремонта клеммы соединителя
- Очистить точки контакта с помощью пневматического пистолета и/или тряпки.
- В случае ненормального контактного давления заменить розеточную клемму.
ПримечаниеНикогда не использовать песочную бумагу при полировке контактных точек, иначе контактная точка может быть повреждена.
Процедура проверки жгута проводов
- Перед снятием электрожгута проверить положение электрожгута и обжим, чтобы правильно его восстановить.
- Проверить, скручен ли, натянут или ослаблен жгут проводов.
- Проверить, не является ли температура жгута проводов аномально высокой.
- Проверить, вращается ли, движется или вибрирует жгут проводов относительно острой кромки детали.
- Проверить соединение между жгутом проводов и любой установленной деталью.
- При повреждении чехла электрожгута; закрепить, отремонтируйте или заменить жгут.
Процедура проверки электрических цепей
- Процедуры для разомкнутой цепи Если происходит обрыв цепи (как видно на [фиг.1]), то его можно найти путем выполнения шага 2 (метод проверки непрерывности) или шага 3 (метод контроля напряжения), как показано ниже.
- Спецификация метода проверки непрерывности (сопротивление); 1ω или менее → нормальная цепь; 1 → или выше → разомкнутая цепь
ПримечаниеПри измерении сопротивления слегка встряхните жгут проводов выше и ниже или из стороны в сторону.
- Отсоединить разъемы (A), (C) и измерить сопротивление между разъемами (A) и (C), как показано на [РИС. 2]. На [РИС.2.] измеренное сопротивление линий 1 и 2 выше 1 и ниже 1 Ом соответственно. В частности, разомкнутая цепь - это линия 1 (линия 2 нормальная). Чтобы найти точную точку разрыва, проверить подстроку линии 1, как описано на следующем шаге.
- Отсоединить разъем (B) и замерить сопротивление между разъемами (C) - (B1), а также между (В2) и (A), как показано на [РИС. 3]. В этом случае измеренное сопротивление между разъёмами (С) -- (Б1-) превышает 1 , а разомкнутая цепь находится между клеммой 1 разъема (с) и клеммой I разъема (б1).
- Метод проверки напряжения
- При подключении каждого разъема измерить напряжение между масса корпуса и клеммой 1 каждого разъема (A), (B) и (C) как показано на [РИС. 4]. Измеренное напряжение каждого разъема - 5V, 5V и 0V соответственно. Таким образом, разомкнутая цепь находится между разъемами (С) и (В).
- Метод тестирования цепи замыкание на массу Если происходит замыкание на массу, как показано на [РИС. 5], точку разрыва можно найти, выполнив ниже этап 2 (метод проверки целостности с заземлением корпуса), как указано ниже.
- Метод проверки целостности (с заземлением корпуса) Спецификация (сопротивление); 1ω или менее → Цепь замыкание на массу; 1Mω или выше → Нормальная цепь
ПримечаниеСлегка встряхните жгут проводов выше и ниже, или из стороны в сторону при измерении сопротивления.
- Отсоединить разъемы (A), (C) и измерить сопротивление между разъемом (A) и заземлением корпуса, как показано на [РИС. 6]. Измеренное сопротивление линий 1 и 2 в этом примере ниже 1 Ом и выше 1Mω соответственно. Особенно короткое замыкание на массу - это линия 1 (линия 2 нормальная). Чтобы найти точную точку разрыва, проверить подстроку линии 1, как описано в следующем шаге.
- Отсоединить разъем (B), измерить сопротивление между разъемом (A) и масса корпуса, а также между (B1) и массой корпуса, как показано на [РИС. 7]. Измеренное сопротивление между разъёмом (Вl) и масса корпуса составляет не более 1ω. Короткое замыкание на массу происходит между клеммой 1 разъема (C) - клемма 1 разъёма (В).
Руководство по поиску и устранению симптомов
| ОСНОВНЫЕ СИМПТОМЫ | ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ | ТАКЖЕ ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ |
|---|---|---|
| Запуск невозможен (двигатель не переворачивается) | Испытание аккумуляторной батареи; Испытание стартера; Выключатель ингибитора (A/T) или переключатель включения сцепления (M/Т) | |
| Невозможность запуска; (неполное сгорание) | Протестировать аккумулятор; Проверить давление топлива; Проверить цепь зажигания; Устранение неисправностей в системе иммобилайзера (При включенной лампе иммобилизатора) | Расшифровка кода ошибки; низкая компрессия; утечки всасываемого воздуха; проскальзывание или поломка ремня ГРМ; загрязненное топливо |
| Трудно начать | Испытать аккумулятор; Проверить давление топлива; проверить датчик и цепь ЭСТ (проверить DTC); проверить цепь зажигания | Расшифровка кода ошибки; низкая компрессия; утечки всасываемого воздуха; загрязненное топливо; слабая искра зажигания |
| Плохой холостой ход; (грубый, нестабильный или неправильный режим холостого хода) | Проверить давление топлива; проверить инжектор; проверить долгосрочную топливную балансировку и кратковременную топливную подстройку (см. CUSTOMER DATASTREAM); проверить цепь управления частотой вращения на холостом ходу (проверить DTC), осмотреть и протестируйте корпус дроссельной заслонки; проверить датчик температура охлаждающей жидкости и схему (Проверить DTS) | Расшифровка кода ошибки; низкая компрессия; утечки всасываемого воздуха; загрязненное топливо; слабая искра зажигания |
| Сваливание двигателя | Испытание аккумуляторной батареи; проверка давления топлива; Проверка цепи регулирования оборотов холостого хода (проверить DTC); проверка цепи зажигания; Проверка цепи CKPS (проверить DTS) | Расшифровка кода ошибки; Утечки всасываемого воздуха; Загрязненное топливо; Слабая искра зажигания |
| Плохое вождение; (Помпаж) | Проверить давление топлива; осмотреть и испытайте корпус дроссельной заслонки; проверить цепь зажигания; проверить датчик температура охлаждающей жидкости и цепь (проверить DTC); протестируйте выхлопную систему на возможное ограничение; проверить долгосрочную топливную подстройку и кратковременную топливную облицовку (см. CUSTOMER DATASTREAM) | Расшифровка кода ошибки; низкая компрессия; утечки всасываемого воздуха; загрязненное топливо; слабая искра зажигания |
| Стук | Проверить давление топлива; осмотреть охлаждающую жидкость двигателя; проверить радиатор и электровентилятор охлаждения; проверить свечи зажигания | Расшифровка кода ошибки; загрязненное топливо |
| Плохая экономия топлива | Проверить привычки вождения клиента; Включен ли кондиционер или режим размораживателя? Шины находятся под правильным давлением? Перевозится чрезмерно большая нагрузка? Ускорение слишком велико, слишком часто? Проверить давление топлива; Проверить инжектор; Протестируйте выхлопную систему на возможное ограничение; Проверить датчик и цепь температура охлаждающей жидкости | Расшифровка кода ошибки; низкая компрессия; утечки всасываемого воздуха; загрязненное топливо; слабая искра зажигания |
| Трудно дозаправить; (Переполнение во время дозаправки) | Проверить закрывающий клапан канистры; осмотреть шланг/трубу заправки топливом; защемить, перекинуть или заблокировать? Шланг заправки разорван; осмотреть шланг отвода паров из топливного бака между система улавливания паров | Неисправность заправочной насадки заправочной станции (если эта проблема возникает на конкретной заправочной станции во время заправки) |