Общее описание
По сравнению с бензиновым двигателем, одной из наихудших точек дизельного двигателя является то, что после процесса сгорания образуется много материала частиц (Тч). Для уменьшения количества Пм в дизельном двигателе ЕВРО-4 установлен ЦПС. CPF - это устройство, которое собирает PM при установленном фильтре, а затем сжигает его как повышающее температуру. Внутри ЦНС выше точки воспламенения Тчс Процесс называется " регенерацией ЦНП.
Регенерация ГТК: когда транспортное средство находится в состоянии постоянной скорости и выше нормального состояния нагрузки двигателя, если перепад давления между до и после УПН превышает указанное давление, блок управления двигателем считает, что хранящаяся сажа внутри УПЛ является избыточной. В этом состоянии температура выхлопных газов повышается путем последующего впрыска 1 и 2 для разогрева CPF до 550 ~ 650 . При таком высоком темпе сажа происходит естественное сгорание сажи внутри ВПМ, и этот механизм называется " регенерацией УПТ.
Большая часть сажи сгорает во время процесса регенерации, но небольшое количество сажи не сгорается и хранится внутри ЦПС постоянно. Хранящаяся сажа медленно снижает эффективность ЦСП. ДЭС корректирует период и продолжительность регенерации Цпн как сравнение и расчет перепада давления из-за хранящейся сажи с общим пройденным расстоянием.