- Мониторинг данных о давлении в рельсах
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте параметры " топливо давление MEASURED " (давление топлива, измеряемое в точке), FUOR PRESS. REGULATOR1 ", INJ. насос REGULATOR " на Scantool. характеристика: ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ЗАМЕРЕННОЕ аналогично; ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. S/POINT: 28,5 ± 5 МП а также ДАВЛЕНИЕ в РЕЙ1: 17 ± 5%; REGULATOR1 REGULATOR1 REGULATOR1
- Контроль данных о давлении в рельсе при разгоне (условия нагружения).
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте на Scantool параметр " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗМЕРЕННОЕ, " РЕГУЛЯТОР НАСОСА ВПРЫСКА, " ДАВЛЕНИЕ В РЕЙКЕ. REGULATOR1.
| Холостой ход (без нагрузки) | Ускорение (испытание на срыв) | Диагностика | |
|---|---|---|---|
| ЗАМЕРЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА | 28 ± 5 МП а | Свыше 75 МП а | Пресс. Увеличивается |
| РЕГУЛЯТОР НАСОСА ЗАКАЧКИ | 35 ± 5% | 38 ± 5% | Увеличение пошлины |
| РЕЛЬСОВЫЙ ПРЕСС. REGULATOR1 | 17 ± 5% | 45 ± 5% | Увеличение пошлины |
ПримечаниеФорма сигнала клапана регулятора давления топлива, установленного на насосе высокого давления (датчик топлива MPROP), показывает 35 ± 5% нагрузки на холостом ходу, нагрузка увеличивается приблизительно до 40% при ускорении для повышения давления в рампе. Количество топлива, подаваемого от ТНВД к рампе, увеличивается, если увеличивается нагрузка " Регулятор давления топлива.