Общее описание
Форсунки распыляют топливо в сильно сжатой камере сгорания, а мощность вырабатывается за счет процесса сгорания.давление топлива повышается до 1600 бар в дизельном двигателе Common Rail с целью превращения топлива в мельчайшие частицы. И разделенное на мелкие частицы топливо приводит к снижению дыма, высокой выработке мощности и повышению топливной эффективности. Для управления давлением 1600 бар при помощи соленоида применяется сервопривод давления масла. А соленоиды форсунок приводятся в действие рабочим напряжением соленоидов, поднятым до 80V методом регулирования тока.
Игольчатый клапан внутри инжектора расположен между камерой А и В. Если приложенное давление к камере В сбрасывается соленоидом инжектора, то промежуточный клапан поднимается давлением камеры А, затем впрыскивается топливо, если такое же давление прикладывается к камерам А или В. Промежуточный клапан закрывается за счет упругости, после чего вместо механической форсунки применяется форсунка с электронным управлением, пилотный и пост-впрыск, достигается продолжительность впрыска и контроль количества топлива.