B1482: подушка безопасности водителя 2-й ступени, слишком низкое сопротивление Hyundai Accent LC

Общая информация

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Зажигание " OFF " и подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) " (расшифровка кодов ошибок) и контролируйте текущие коды неисправностей.

Войти

4. Существует ли проблема с расшифровка кода ошибки?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема?

Проверка цепи DAB

Проверить состояние цепи пиропатрона подушки безопасности водителя.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Извлечь модуль DAB и подсоединить заглушку (0957A-38200) и адаптер-заглушку (0957A-38400) к разъему DAB разъема жгута пружин синхронизации.

3. Подключить клеммный кабель батареи (+) и (-) к батарее и зажиганию " ON " и двигателю " OFF ".
4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью scantool и выполнить команду " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".

Войти

5. С помощью средства сканирования очистить код неисправности.
6. Проконтролировать код неисправности диагностики.
7. Присутствует ли расшифровка кода ошибки " B1482 "?

Проверка пружинной цепи часов

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить клеммный кабель аккумулятора (+) и (-) от батареи и подождать не менее одной минуты.
3. Снять пиропатрон DAB. [предупреждение] Поместить инструмент так, чтобы передняя поверхность была обращена вверх.
4. Отсоединить разъем DAB и разъем SRSCM жгута пружин часов.
5. Измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " разъема пружинного жгута часов.

Войти

6. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?

Проверка цепи главного электрического жгута

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить от аккумулятора (+) и (-) клеммный кабель и подождать не менее одной минуты.
3. Отсоединить разъем DAB и разъем главного жгута SRSCM (сторона SRSCM).
4. Отпустить закорачивающую шину разъема главного жгута SRSCM (сторона SRSCM).
5. Измерить сопротивление между клеммами " 4 " и " 3 " разъема главного жгута SRSCM.

Войти

6. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
2. Очистить код неисправности.
3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности Enable в разделе Общая информация.
4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?

расположение компонента

Общее описание

DAB (водитель подушки безопасности) состоит из наполнителя надувной подушки безопасности и подушки безопасности. Инициатор (устройство зажигания газогенератора) является портом наполнителя. Когда автомобиль находится в лобовом или боковом столкновении с достаточной силой, чтобы закрыть датчик SRSCM, ток течет через петлю развертывания. Этот ток воспламеняет материал и раздувает подушку безопасности.

Спиральный контактный кабель (шлейф руля)

Система самодиагностики:

Контактное кольцо руля (спиральная пружина) состоит из двух токоведущих катушек. Она крепится между рулевой колонкой и рулевым колесом. Она позволяет поворачивать рулевое колесо, сохраняя непрерывный контакт петли развертывания через модуль инфлятора. Рулевое колесо должно быть правильно подогнано к рулевой колонке с контактное кольцо руля в нейтральном положении, в противном случае может возникнуть отключение кабеля и другие неприятности.

Описание кода неисправности

Условия обнаружения кода неисправности

Измерение тока SRS может быть причиной неисправности компонента. Поэтому текущее значение не упоминается в пороговом значении, чтобы запретить измерение тока.

Диапазон допуска: это нестабильный диапазон, в котором блок управления двигателем обнаруживает сбой или не делает.