Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Системное напряжение должно быть достаточно высоким, чтобы гарантировать выполнение диагностических функций. блок управления двигателем контролирует напряжение батареи.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия мониторинга | Проверка сигнала низкий | Разомкнут в цепи управления (контакт 14) Система зарядки Неисправен блок управления двигателем |
| Пороговое значение | Напряжение: < 10V | |
| Условия активации | 120 с после запуска двигателя | |
| Время диагностики | 0,2 сек. | |
| Отказоустойчивость | Нет |
характеристика
| Напряжение системы | Нормальный параметр (при 1300 об / мин после прогрева) D | |
|---|---|---|
| Останов двигателя | Неработающий | |
| Напряжение | 11 ~ 13 В | 12 ~ 15 В |
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
Это процедура проверки для определения наличия расшифровка кода ошибки или сохраненного в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Контролируйте параметр " Напряжение аккумуляторной батареи " на скантоле.
ПримечаниеПриведенные выше данные приведены только для справки, и на самом деле может быть небольшая разница.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка цепи питания
Проверить обрыв жгута на контрольном реле на входе
- Зажигание «выключено»
- Подключить разъем блок управления двигателем.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 44, 45, 63 разъема жгута блок управления двигателем и землей шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка на обрыв в жгуте (питание реле управления)
- Зажигание «выключено»
- Отключить главное реле.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммами 2 и 5 разъема жгута главного реле и массой шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка на обрыв в жгуте (управление реле управления)
- Зажигание «выключено»
- Отключить главное реле.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммами 2 и 5 разъема жгута главного реле и массой шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка компонента
Проверить реле управления
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить реле управления
- Подать 12V и масса на клеммы 1 и 2 управляющего реле
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 5 разъема реле (на сторону датчика)
- Указывает ли каждое сопротивление на цепь непрерывности?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?