Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик времени зажигания двигателя (ECTS) находится в канале охлаждающей жидкости двигателя головки цилиндров для определения температуры охлаждающей жидкости. ECTC использует термистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление ECCS уменьшается при повышении температуры и увеличивается при понижении температуры. Эталонные 5 В в блок управления двигателем подаются на ECMS через резистор в блок управления двигателем. То есть резисторы в серии ECSM также управляют температурным сопротивлением и терморезистивностью.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия мониторинга | Проверка сигнала, низкая | Обрыв в сигнальной цепи Короткое замыкание на батарею в сигнальном контуре Разомкнут в цепи массы Неисправность ECTS Неисправен блок управления двигателем |
| Пороговое значение | Измеренная температура: < -38,25 (-36,85 ) | |
| Условия активации | ||
| Время диагностики | 0,5 сек. | |
| Отказоустойчивость | Низкое исходное значение ECTS зависит от температуры всасываемого воздуха. |
характеристика
| Нормальный параметр | |||
|---|---|---|---|
| 20 (68 F) | 40 (104 F) | 80 (176 F) | |
| Сопротивление сигнала | 2,27 ~ 2,73 ; 3,44 В ± 0,3 | 1,06 ~ 1,28 ; 2,72 В ± 0,3 | 0,29 ~ 0,32 ; 1,25 В ± 0,3 |
Принципиальная схема
Форма сигнала
На этом рисунке показана форма волны у терминала 4 ECTS при холостых оборотах.
- .в случае, если напряжение ECTS всегда 4V.
- В случае, когда двигатель холодный, напряжение ниже 0.5V.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
Это процедура проверки, чтобы определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки или сохраненный в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro.
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать параметр " ECTS сигнал " на скантоле.
ПримечаниеЕсли выходные данные изменяются по мере изменения температуры, датчик исправен. Если выход ECTS обратно пропорционален температуре воды, датчик в норме
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка сигнальной цепи
Осмотр сигнальной линии ECTS предназначен для определения того, есть ли обрыв или короткое замыкание в жгуте.
Проверка открытия в электрическом жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика ETC.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка на короткое замыкание для включения питания в жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика температура охлаждающей жидкости и разъем блок управления двигателем.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема жгута датчика.
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?
Проверка цепи массы
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика ЭСТ.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение или сопротивление между клеммой 2 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение или сопротивление техническим условиям?
Проверка компонента
Проверка сопротивления компонента ECTS предназначена для определения того, находится ли разомкнутая цепь в компоненте.
Проверка ECTS
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика (со стороны датчика)
- Указывает ли каждое сопротивление на цепь непрерывности?
Проверка блока управления двигателем
Целью проверки ЕСМ является определение наличия каких-либо сбоев в работе блок управления двигателем.
- Зажигание «выключено»
- Подключить Scantool и двигатель " ON "
- Выбрать функцию моделирования на scantool.
- Смоделировать напряжение на клемме 1 сигнального разъема датчика ЭСТ.
- Убедиться, что напряжение ECTS изменяется при повышении или понижении напряжения моделирования с помощью сканирующего устройства в пределах 0,5 ~ 3,5 В
- Изменяется ли значение сигнала датчика ЭСТ в соответствии с имитационным напряжением?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?