Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Механизм управления воздушным потоком на холостом ходу (ISCA) установлен на впускном коллекторе и управляет потоком всасываемого воздуха, который обводится вокруг дроссельной заслонки, чтобы поддерживать постоянную частоту вращения двигателя, когда дроссельная заслонка закрыта. Функция ISCA состоит в том, чтобы поддерживать частоту вращения на холостом ходу в соответствии с различными нагрузками и условиями двигателя, а также обеспечивать дополнительный воздух во время запуска. ISCA состоит из катушки открытия, катушки закрытия и постоянного магнита. На основе информации от различных датчиков блок управления двигателем управляет вращением обеих катушек.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия мониторинга | Проверка непрерывности цепи (размыкающая катушка) | Короткое замыкание на батарею в цепи управления Неисправность ISCA Неисправный блок управления двигателем |
| Пороговое значение | Короткое замыкание на напряжение батареи | |
| Отказобезопасное исполнение | ||
| Время диагностики | Постоянный | |
| Отказоустойчивость | Исходное значение ISCA зависит от частоты вращения двигателя и угла дроссельной заслонки. - блок управления двигателем контролирует с картографическими данными. |
характеристика
| Неработающий | Нормальный параметр | |
|---|---|---|
| Разомкнутая катушка | Замыкающая катушка | |
| Сопротивление | 10 ~ 12,5 Ом | 10,5 ~ 14ω |
| Hi-scan Отображение данных | Выключатель A / CON ВЫКЛ. | 25 ~ 45% |
| Выключатель A / CON вкл. | 35 ~ 55% |
Принципиальная схема
Форма сигнала
При использовании канала 1, 2 сканирующего устройства это форма сигнала на клеммах 1, 3 ISCA в режиме холостого хода
- Волна должна быть противоположна друг другу.
- Нижнее напряжение должно быть ниже 1V, а верхнее - напряжением батареи.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
Это процедура проверки, чтобы определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки или сохраненный в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro.
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать на сканаторе параметр " ISCA сигнал ".
ПримечаниеПриведенные выше данные приведены только для справки, и на самом деле может быть небольшая разница.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка цепи управления
Проверка короткого замыкания между силовым и управляющим кабелем
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика ISCA.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка компонента
Целью измерения сопротивления ISCA является определение того, находится ли разомкнутая цепь в компоненте.
Проверка ISCA
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика (со стороны датчика)
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?